[發明專利]故障自診斷立式抽油機和抽油機故障自診斷控制方法

有效

• 申請號: 202010566681.3
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111810088B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 陳金余;王新愚;龐濤
• 申請（專利權）人: 合立智能裝備有限責任公司
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;E21B43/12;E21B19/02;E21B47/008;F16N7/16;F16N39/06;F16M3/00;F16F15/28
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標事務所 65105
• 代理人: 周星瑩;湯潔

1.一種故障自診斷立式抽油機，其特征在于包括塔架、鏈輪、絞輪、天輪、連接繩、連接鏈、抽油繩索、懸繩器、第一繩鏈連接件、第二繩鏈連接件、智能控制模塊和驅動裝置，塔架底部設有驅動裝置，驅動裝置的輸出端固定安裝有鏈輪，對應鏈輪上方位置的塔架頂部設有絞輪，對應絞輪左方位置的塔架頂部設有天輪，鏈輪、絞輪和天輪的軸線沿前后向分布，鏈輪下部外側均設有上部位于其上方且呈開口向上的U字形的連接鏈，絞輪上部外側均設有下部位于其下方且呈開口向下的U字形的連接繩，天輪上部外側均設有下部位于其下方且呈開口向下的U字形的抽油繩索，連接繩右部下端通過第一繩鏈連接件與連接鏈右部上端固定連接在一起，連接繩左部下端和抽油繩索右部下端均通過第二繩鏈連接件與連接鏈左部上端固定連接在一起，抽油繩索左部下端固定安裝有懸繩器；智能控制模塊包括控制模塊、負荷傳感器、上極限開關和下極限開關，懸繩器上設有負荷傳感器，塔架上部設有上極限開關，塔架下部設有下極限開關，負荷傳感器、上極限開關和下極限開關分別與控制模塊連接，控制模塊與驅動裝置連接；鏈輪下部外側前后間隔設有兩個連接鏈，絞輪上部外側前后間隔設有四個連接繩，天輪上部外側前后間隔設有四個抽油繩索；還包括單槽環和雙槽環，絞輪外側由前至后間隔設有單槽環、雙槽環和單槽環，天輪外側前后間隔設有兩個雙槽環；單槽環包括第一緊壓環、第一線槽環和第二緊壓環，第一緊壓環和第二緊壓環前后間隔分布，第一緊壓環內設有由前至后依次連通的第一直孔和第一錐孔，第一錐孔呈前窄后寬的圓臺孔，第二緊壓環內設有由前至后依次連通的第二錐孔和第二直孔，第二錐孔呈前寬后窄的圓臺孔，第一線槽環前端位于第一錐孔內且與第一錐孔相匹配，第一線槽環后端位于第二錐孔內且與第二錐孔相匹配；雙槽環包括第三緊壓環、第二線槽環、第四緊壓環、第三線槽環和第五緊壓環，第三緊壓環、第四緊壓環和第五緊壓環前后間隔分布，第三緊壓環內設有由前至后依次連通的第三直孔和第三錐孔，第三錐孔呈前窄后寬的圓臺孔，第四緊壓環內設有由前至后依次連通的第五錐孔、第五直孔和第六錐孔，第五錐孔呈前寬后窄的圓臺孔，第六錐孔呈前窄后寬的圓臺孔，第五緊壓環內設有由前至后依次連通的第四錐孔和第四直孔，第四錐孔呈前寬后窄的圓臺孔，第二線槽環前端位于第三錐孔內且與第三錐孔相匹配，第二線槽環后端位于第五錐孔內且與第五錐孔相匹配，第三線槽環前端位于第六錐孔內且與第六錐孔相匹配，第三線槽環后端位于第四錐孔內且與第四錐孔相匹配；第一線槽環、第二線槽環和第三線槽環中部外側均設有安裝環槽，連接繩和抽油繩索上部內側均位于對應位置安裝環槽內；位于絞輪外側的第一緊壓環和第三緊壓環均與絞輪外側固定安裝在一起，位于絞輪外側的第二緊壓環、第四緊壓環和第五緊壓環均與絞輪外側可拆卸的固定安裝在一起，位于天輪外側的第三緊壓環與天輪外側固定安裝在一起，位于天輪外側的第四緊壓環和第五緊壓環均與天輪外側可拆卸的固定安裝在一起；第二緊壓環、第四緊壓環、第五緊壓環、第一線槽環、第二線槽環和第三線槽環均分別為兩個可拆卸固定安裝在一起的半圓環。

2.根據權利要求1所述的故障自診斷立式抽油機，其特征在于驅動裝置包括液壓站、液壓馬達和減速器，液壓站與液壓馬達通過液壓管路連接，液壓馬達的輸出軸與減速器的輸入端傳動連接，減速器的輸出端設有驅動軸，驅動軸上設有鏈輪；控制模塊與液壓馬達連接。