[發明專利]一種汽車車身板件加工的夾緊裝置

在審

• 申請號: 202010565456.8
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111531493A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 劉建樹;鄔志軍;林華;李占妮;曹昌勇;龔冬梅;張鵬;洪琰;錢德清
• 申請（專利權）人: 皖西學院
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/10
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 張高飛

本發明適用于汽車零部件加工技術領域，提供了一種汽車車身板件加工的夾緊裝置，包括底板，所述底板上安裝有第一支座，第一支座的頂部連接有軸承座，軸承座上安裝有軸套，軸套上軸承連接有轉軸，轉軸上固定有旋轉板，旋轉板上固定有橫板和第一托板，橫板和第一托板上設有可調夾具組件，立柱上設有用于鎖定軸套的鎖止組件，底板上設有用于調節立柱角度的調節組件。該汽車車身板件加工的夾緊裝置通過調節支塊和第二托板的位置，將汽車車身板材置于第一托板和第二托板上，通過旋轉第一壓桿和第二壓桿，在螺紋配合下，使得壓座下移，壓緊板材，適用于不同尺寸的板材，擴大了適用范圍。

技術領域

本發明屬于汽車零部件加工技術領域，尤其涉及一種汽車車身板件加工的夾緊裝置。

背景技術

在申請號為2018111357932的中國專利中公開了一種適于汽車車身板件的夾緊裝置，包括旋轉座，旋轉座上端設有位移座，位移座上端設有用于夾持工件的夾持機構，夾持機構包括固定夾板和活動夾板，夾持機構還包括呈水平設置的安裝桿，安裝桿右端垂直設有導向桿，導向桿右下側水平設有固定桿，固定桿右端與固定夾板連接固定，導向桿上端滑動套設有導向套，導向套左側的安裝桿上安裝有緊壓缸，夾持機構通過調節機構與位移座連接固定，不僅可以實現對工件的夾持，還能帶動夾持機構進行旋轉、高度調節、周向轉動和水平位移，從而方便了后期對工件的加工。

但是上述的技術方案在實際使用時還存在以下不足：固定夾板和活動夾板面積固定，只能適用于特定尺寸的汽車車身板件，限制了適用范圍。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車車身板件加工的夾緊裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車車身板件加工的夾緊裝置，包括底板，所述底板上安裝有第一支座，第一支座的頂部連接有軸承座，軸承座上安裝有軸套，軸套上軸承連接有轉軸，轉軸上固定有旋轉板，旋轉板上固定有橫板和第一托板，橫板和第一托板上設有可調夾具組件，立柱上設有用于鎖定軸套的鎖止組件，底板上設有用于調節立柱角度的調節組件；使用時，通過可調夾具組件可以夾持不同尺寸的汽車車身板件，通過軸承座與立柱的配合，使得軸套可以繞著立柱旋轉，通過鎖止組件可以將軸套的方向鎖定；通過第一支座與立柱的鉸接配合，利用調節組件可以調節立柱的角度，以便調節汽車車身板件的位置和方向，滿足加工的不同需求。

作為本發明進一步的方案：所述可調夾具組件包括第二托板和支塊；

所述橫板和第一托板上分別安裝有第一滑座和第二滑座，第一滑座上滑動設置有第一滑桿，第一滑座上螺紋連接有第一鎖緊螺栓，第一滑桿上固定有支塊，橫板和支塊上設有壓緊組件；

所述第二滑座上滑動設置有第二滑桿，第二滑桿上固定有托盤，托盤上安裝有第二托板，第二滑座上螺紋連接有第二鎖緊螺栓；通過第一滑座與第一滑桿的滑動配合及第二滑座與第二滑桿的滑動配合，可以調節支塊和第二托板的位置，旋緊第一鎖緊螺栓和第二鎖緊螺栓，將第一滑桿和第二滑桿鎖定，將汽車車身板材置于第一托板和第二托板上，再利用壓緊組件壓緊板材，適用于不同尺寸的板材，擴大了適用范圍。

作為本發明再進一步的方案：所述壓緊組件包括第一壓桿、第二壓桿和壓座；

所述第一壓桿螺紋連接在橫板上，第二壓桿螺紋連接在支塊上，第一壓桿和第二壓桿的底部均設有壓座，第一壓桿和第二壓桿的頂端均安裝有旋耳；通過旋轉第一壓桿和第二壓桿，在螺紋配合下，使得壓座下移，壓在板材上。

作為本發明再進一步的方案：所述鎖止組件包括鎖桿和鎖止板；

所述鎖止板固定在立柱上，鎖桿的頂端固定在軸套的底部，鎖止板上開設有供鎖桿穿過的弧形通口，鎖桿上螺紋套設有螺母；軸套旋轉時，鎖桿在弧形通口內移動，旋緊螺母，將鎖桿鎖定，即可將軸套鎖死。

作為本發明再進一步的方案：所述調節組件包括連桿、導桿和滑塊；