[發明專利]一種汽車車身板件加工的夾緊裝置

在審

• 申請號: 202010565456.8
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111531493A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 劉建樹;鄔志軍;林華;李占妮;曹昌勇;龔冬梅;張鵬;洪琰;錢德清
• 申請（專利權）人: 皖西學院
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/10
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 張高飛

1.一種汽車車身板件加工的夾緊裝置，包括底板（1），其特征在于：

所述底板（1）上安裝有第一支座（2），第一支座（2）的頂部連接有軸承座（28），軸承座（28）上安裝有軸套（10），軸套（10）上軸承連接有轉軸（11），轉軸（11）上固定有旋轉板（12），旋轉板（12）上固定有橫板（21）和第一托板（22），橫板（21）和第一托板（22）上設有可調夾具組件，立柱（3）上設有用于鎖定軸套（10）的鎖止組件，底板（1）上設有用于調節立柱（3）角度的調節組件。

2.根據權利要求1所述的汽車車身板件加工的夾緊裝置，其特征在于：

所述可調夾具組件包括第二托板（23）和支塊（18）；

所述橫板（21）和第一托板（22）上分別安裝有第一滑座（15）和第二滑座（26），第一滑座（15）上滑動設置有第一滑桿（16），第一滑座（15）上螺紋連接有第一鎖緊螺栓（14），第一滑桿（16）上固定有支塊（18），橫板（21）和支塊（18）上設有壓緊組件；

所述第二滑座（26）上滑動設置有第二滑桿（25），第二滑桿（25）上固定有托盤（24），托盤（24）上安裝有第二托板（23），第二滑座（26）上螺紋連接有第二鎖緊螺栓（27）。

3.根據權利要求2所述的汽車車身板件加工的夾緊裝置，其特征在于：

所述壓緊組件包括第一壓桿（13）、第二壓桿（19）和壓座（20）；

所述第一壓桿（13）螺紋連接在橫板（21）上，第二壓桿（19）螺紋連接在支塊（18）上，第一壓桿（13）和第二壓桿（19）的底部均設有壓座（20），第一壓桿（13）和第二壓桿（19）的頂端均安裝有旋耳（17）。

4.根據權利要求1所述的汽車車身板件加工的夾緊裝置，其特征在于：

所述鎖止組件包括鎖桿（6）和鎖止板（5）；

所述鎖止板（5）固定在立柱（3）上，鎖桿（6）的頂端固定在軸套（10）的底部，鎖止板（5）上開設有供鎖桿（6）穿過的弧形通口（36），鎖桿（6）上螺紋套設有螺母（4）。

5.根據權利要求1所述的汽車車身板件加工的夾緊裝置，其特征在于：

所述調節組件包括連桿（30）、導桿（33）和滑塊（32）；

所述底板（1）上固定有支板（34），導桿（33）固定在支板（34）上，導桿（33）上滑動設置有滑塊（32），滑塊（32）上安裝有第三支座（31），立柱（3）的側面上安裝有第二支座（29），連桿（30）的兩端分別鉸接在第二支座（29）和第三支座（31）上，滑塊（32）上螺紋連接有第三鎖緊螺栓（35）。

6.根據權利要求1或4所述的汽車車身板件加工的夾緊裝置，其特征在于：

所述軸套（10）上安裝有電機（9），電機（9）的輸出軸連接有第二齒輪（8），轉軸（11）上安裝有第一齒輪（7），第一齒輪（7）與第二齒輪（8）嚙合。

7.根據權利要求5所述的汽車車身板件加工的夾緊裝置，其特征在于：

所述立柱（3）的側面上固定有支架（38），支架（38）上安裝有儲物槽（37）。