[發明專利]一種輕質隔離墩材料

有效

• 申請號: 202010565093.8
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111646739B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 康望才
• 申請（專利權）人: 湖南翰坤實業有限公司
• 主分類號: C04B28/00
• 分類號: C04B28/00;C01B32/05;C08L23/12;C08L55/02;C08L23/08;C08L63/00;C08L27/06;C04B111/40;C04B111/52
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 胡昌國

本發明屬于隔離設施技術領域，具體公開了一種輕質隔離墩材料，由以下原料制備而成：水泥、陶泥、粗砂、生物炭、石棉、殼聚糖、ABS、EVA、聚丙烯、環氧樹脂、聚氯乙烯；制備步驟如下：（1）將ABS、EVA、聚丙烯、環氧樹脂、聚氯乙烯混合攪拌得到混合物A；（2）將水泥、陶泥、粗砂、石棉、生物炭、殼聚糖溶脹溶液和適量的水混合得到混合物B；（3）在模具內根據隔離墩所需規格放置已經制作好的合金骨架，倒入混合物B填實，自然晾干后脫模養護得到底胎胚體；（4）在底胎胚體外圍包覆的混合物A制成的外殼；（5）在外殼側面涂刷熒光圖案，干燥后得到隔離墩材料。本發明制備出的隔離墩材料具有較好的降噪吸音性能，能保證行車安全。

技術領域

本發明涉及隔離設施技術領域，具體涉及一種輕質隔離墩材料。

背景技術

隔離墩是主要的交通設施的一種，能有效消除車輛占用人行道、便道，消防通道，起到給道路分道，區域隔離，分流，導向警示等作用。隨著人們對行車安全與舒適度的追求不斷提高，越來越多的道路進行了防護隔噪音建設。同時隨著道路上車輛越來越多，道路越建越長、越寬，汽車尾氣的排放，車流揚起的灰塵，是空氣污染的重要因素，PM2.5形成的霧霾天氣嚴重影響人們的生存空間，道路吸收太陽光的熱能，汽車金屬殼吸熱和尾氣排放的熱煙氣，使路面的熱帶效應更長更熱。現有的道路隔離墩多采用厚重實心的水泥墩，由于水泥墩重量太重，運輸、擺放過程很不方便，而且水泥道路隔離墩是實心的，要用更多的水泥材料，制造成本太高，水泥道路隔離墩由于沉重堅硬，汽車撞上后沒有緩沖過程，對汽車的損傷和人員的傷害也很大，還存在吸熱、儲熱、散熱慢的問題。

基于此，有必要開發出一種輕質隔離墩，不僅具有降噪性能，還能滿足人們的要求。

在申請號為CN201410651787.8的中國專利公開了一種新型道路隔離墩；其包括用以容納泥土和植物的空腔，還包括噴淋裝置，所述噴淋裝置與水源相連；其能夠不依賴與道路所處的地區、季節的雨水量，實現對隔離墩內種植的植物進行澆灌，起到降低養護成本的作用。

在申請號為CN201610465149.6的中國專利公開了一種多功能生態型隔離墩，包括植生箱、尾氣降解箱底座；所述植生箱上設有植生孔，植生箱內部為空腔，空腔內填充有植生土，植生孔與植生箱內空腔貫通，植生孔內的植生土上種植有花草；所述尾氣降解箱兩側設有卡槽，卡槽上嵌插有透明樹脂板，尾氣降解箱內部為空腔，空腔內填充有人造夜光石和二氧化鈦包；所述底座上設有透水孔及底部凹槽。

上述兩個現有技術涉及的隔離墩雖然對降噪具有一定的效果，但是受制于此種結構限制，不能實現輕質、便攜的效果。

因此，有必要提供一種輕質隔離墩材料，以解決現有的隔離墩不易搬動，被撞上不具有緩沖效果的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供輕質隔離墩材料，以解決現有的隔離墩不易搬動，被撞上不具有緩沖效果的問題。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種輕質隔離墩材料，該材料包括底胎胚體和包覆在底胎胚體外部的外殼；

所述底胎胚體由以下原料制備而成，且原料各組分的重量份數如下：

水泥90-100份、陶泥20-30份、粗砂20-50份、生物炭10-20份、石棉5-10份、殼聚糖10-15份；

所述外殼由以下原料制備而成，且原料各組分的重量份數如下：ABS 10-15份、EVA25-30份、聚丙烯30-40份、環氧樹脂10-15份、聚氯乙烯4-8份。

進一步地，所述輕質隔離墩材料的制備方法如下：

（1）將ABS、EVA 、聚丙烯、環氧樹脂、聚氯乙烯混合攪拌，高溫高壓混合得到混合物A；

（2）將水泥、陶泥、粗砂、石棉、生物炭、殼聚糖溶脹溶液和適量的水，不斷攪拌制成膠狀液體后，得到混合物B；