[發明專利]一種具有人群密度檢測功能的智能地鐵車廂

在審

• 申請號: 202010565014.3
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111688731A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 李湘平
• 申請（專利權）人: 溫州家澤網絡科技有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B61D17/18;B61D33/00;B61L15/00;B61L27/00;B32B33/00
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種具有人群密度檢測功能的智能地鐵車廂，包括車廂,所述車廂內設有乘坐腔，所述乘坐腔下壁面固定設有用于緩沖減震的緩沖層，所述緩沖層上端面固定設有具有隔熱功能的隔熱層，所述隔熱層上端面固定設有具有隔音功能的隔音層，本發明通過在車廂內鋪置分隔成格子狀的檢測層，測得車廂內人群的密度情況，并進一步將車廂內人群的密度信息顯示在站臺顯示屏上，供等待的乘客根據數據信息進行選擇，從而避免了地鐵不同車廂內人群分布不均，局部出現擁堵的情況，再通過人群密度信息調整車廂內新風量，并且在人群高峰期的時候將車廂內座椅進行收納提供出更多的空間容納量，可伸縮的扶手也進一步提高了乘客乘坐的舒適度。

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域，具體為一種具有人群密度檢測功能的智能地鐵車廂。

背景技術

地鐵作為城市地下軌道交通，在城市發展中起著越來越來重要的作用，在乘坐地鐵時常常會遇到一節車廂人員十分擁擠但其余車廂卻十分寬松的情況，在站臺等待的人不知道進站的車內各個車廂的人群密度情況，從而導致地鐵車廂內人群分布不均，乘客乘坐地鐵時的舒適度降低，且在乘坐地鐵的人群流量十分大時，較多人群擁擠在車門附近，車廂內座椅之間的位置人群較少，導致地鐵車廂內擁堵嚴重。本發明闡明的一種能解決上述問題的裝置。

發明內容

技術問題：乘坐地鐵的乘客不知道進站地鐵車廂內的人群密度情況導致地鐵乘坐時各個車廂的分布不均勻，造成部分車廂的擁堵，且在人流量較大時，大多數人群會擁堵在地鐵車門附近。

為解決上述問題，本例設計了一種具有人群密度檢測功能的智能地鐵車廂，本例的一種具有人群密度檢測功能的智能地鐵車廂，包括車廂,所述車廂內設有乘坐腔，所述乘坐腔下壁面固定設有用于緩沖減震的緩沖層，所述緩沖層上端面固定設有具有隔熱功能的隔熱層，所述隔熱層上端面固定設有具有隔音功能的隔音層，所述隔音層上端面固定設有分隔成格子狀的檢測層，各個所述檢測層內設有壓力傳感器，所述檢測層上端面固定設有用于防輻射的防輻射層，所述防輻射層上端面固定設有防止水下漏用于疏水的疏水層，所述疏水層上端面固定設有與所述檢測層同樣分隔成格子狀的柔軟的面料層，所述檢測層與所述面料層分隔成的格子上下對應，所述乘坐腔上下壁之間前后對稱且固定設有扶手柱，所述乘坐腔左右壁下側對稱且固定設有前后分布的支撐塊，同位于左側和右側的所述支撐塊以兩個為一組并分別設于所述乘坐腔的前中后三段，前后段所述支撐塊之間間距相等，中段所述支撐塊之間間距為前后端所述支撐塊之間間距的三倍，每組所述支撐塊中前側的所述支撐塊內固定設有翻轉電機，所述翻轉電機后端面動力連接有轉動連接于每組所述支撐塊中后側所述支撐塊的轉桿，所述轉桿外圓面固定連接有座椅，前后段所述支撐塊之間設有固定連接于所述轉桿的兩個所述座椅，中段所述支撐塊之間設有固定連接于所述轉桿的六個所述座椅，所述車廂內所述座椅上側設有開口向所述扶手柱的收納腔，所述收納腔下壁內連通設有轉動腔，所述收納腔下壁面設有能左右滑動的收納齒條，所述收納齒條上端面左側固定連接有限位板，所述限位板左端面相抵于所述收納腔左上壁面，所述限位板左端面固定連接有椅背，所述轉動腔后壁內固定設有收納電機，所述收納電機前端面動力連接有收納齒輪，所述收納齒輪與所述收納齒條嚙合連接且能帶動所述收納齒條左右移動。

可優選地，所述車廂內所述檢測層右側固定設有開關電源，所述車廂內所述開關電源上側設有開關腔，所述開關腔右側固定設有吸引塊，所述開關電源右端固定連接有通電導線，所述通電導線另一端固定連接于所述吸引塊右端面，所述開關腔左側滑動設有移動塊，所述移動塊左端面固定設有開關彈簧，所述開關彈簧左端固定連接于所述開關腔左壁面，所述移動塊左端面固定連接有開關拉線。