[發明專利]周轉折疊伸縮臺車

在審

• 申請號: 202010564959.3
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111703486A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 汪清和;王偉瓊;劉迎臣;黃海偉
• 申請（專利權）人: 嘉興敏惠汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 丁鵬

本發明公開了一種周轉折疊伸縮臺車，包括連接架，連接架包括相互鉸接的第一斜撐和第二斜撐；側架，側架包括呈前后水平延伸的底擋，底擋上設有兩呈上下垂直延伸的立柱，任一立柱背向另一立柱的側面設有若干自下而上排布的掛桿，兩立柱間滑動連接有滑塊；第一斜撐的一端鉸接在一側架的立柱上、另一端鉸接在另一側架的滑塊上，第二斜撐的一端鉸接在一側架的立柱上、另一端鉸接在另一側架的滑塊上；其中一側架的至少一立柱上設有定位板，定位板上開設有一列呈上下垂直排布的定位孔，定位孔上插有設在滑塊上的彈簧銷。該周轉折疊伸縮臺車具有整體可折疊，占用空間小，使用方便的特點，并且汽車格柵晾曬方便，且便于轉運，使用便捷。

技術領域

本發明涉及一種臺車，更具體地說，它涉及一種周轉折疊伸縮臺車。

背景技術

針對現有汽車格柵以及格柵外框等產品，在完成各道工序(包括注塑、電鍍、涂裝)后，多需要進行周轉操作，而上述工序各自完成后，會進行合適時間下的靜置晾曬操作，致使達到表面干結，形成良好的工藝要求。

但現有的轉運方式基本都是采用底部設置滾輪的轉運框結構，這樣會使產品與產品間易發生堆疊，表面易因轉運框移動而適度磨損，影響產品表面的工藝要求。

并且在廠內生產規劃的產品在進行存儲時，若將產品進行堆放存放，則會發生上面提及的技術問題；若將產品進行平鋪存放，則占用廠內較大空間，整體效果不佳。據此，本發明提出了一種周轉折疊伸縮臺車。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種周轉折疊伸縮臺車，該周轉折疊伸縮臺車具有整體可折疊，占用空間小，使用方便的特點，并且汽車格柵晾曬方便，且便于轉運，使用便捷。

為解決上述技術問題，本發明的目的是這樣實現的：本發明所涉及的一種周轉折疊伸縮臺車，包括：

連接架，連接架包括中部相互鉸接的第一斜撐和第二斜撐；

側架，側架設在所述連接架的兩側；所述側架包括呈前后水平延伸的底擋，底擋上設有兩呈上下垂直延伸的立柱，任一所述立柱背向另一立柱的側面設有若干自下而上排布的掛桿，兩所述立柱間滑動連接有靠近其底部的滑塊；

所述第一斜撐的一端鉸接在一側架的立柱上、另一端鉸接在另一側架的滑塊上，所述第二斜撐的一端鉸接在一側架的立柱上、另一端鉸接在另一側架的滑塊上；

其中一所述側架的至少一立柱上設有定位板，定位板上開設有一列呈上下垂直排布的定位孔，定位孔上插有設在所述滑塊上且隨其運動的彈簧銷。

本發明進一步設置為：所述側架還包括呈前后水平延伸的頂擋，頂擋設在所述立柱上；

所述頂擋和底擋上均設有背向另一側架作水平延伸的第一槽鋼，第一槽鋼的槽口垂直向上，所述第一槽鋼內轉動連接有轉換桿，轉換桿的另一端設有第二槽鋼，第二槽鋼的槽口垂直向下，所述轉換桿轉動連接在第二槽鋼內，所述第二槽鋼上設有呈環狀的圍擋。

本發明進一步設置為：所述圍擋上設有橫檔，所述立柱上設有勾住橫檔的第一鎖鉤。

本發明進一步設置為：所述圍擋上設有標簽槽盒。

本發明進一步設置為：所述圍擋呈圓角矩形狀。

本發明進一步設置為：其中一所述側架的兩立柱間轉動連接有第一連接板，第一連接板上開設有連接孔，另一所述側架的兩立柱間轉動連接有第二連接板，第二連接板上設有配合所述連接孔的連接銷，連接銷通過鏈條與所述第二連接板相連接。

本發明進一步設置為：所述立柱上設有分別勾住第一連接板和第二連接板的第二鎖鉤。

本發明進一步設置為：任一所述立柱朝向另一立柱的側面設有呈上下垂直延伸導軌，導軌上滾動連接有轉動連接在所述滑塊上的滾輪。