[發明專利]一種節能環保型鐵路軌道鋼材附件切割裝置

在審

• 申請號: 202010562800.8
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111570932A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 李行;李金龍
• 申請（專利權）人: 李行
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00;B23Q7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及鐵路軌道附件生產技術領域，且公開了一種節能環保型鐵路軌道鋼材附件切割裝置，包括底座，所述底座的內部活動連接有第一連桿，第一連桿的頂端活動連接有第二連桿，第二連桿的一端活動連接有第三連桿，第二連桿的中部活動連接有連接件，連接件的表面活動連接有魚尾板，底座的表面轉動連接有轉動件，轉動件的表面滑動連接有第四連桿。該節能環保型鐵路軌道鋼材附件切割裝置，通過底座、齒條的連接，解決了在鐵路軌道附件中魚尾板在投入使用時需要人工進行送料和切割的問題，人工勞動強度低，實用性高、可靠性高，解決了現有的鋼材切割機在送料時效率較低的問題，不會費時費力，達到節能環保的目的。

技術領域

本發明涉及鐵路軌道附件生產技術領域，具體為一種節能環保型鐵路軌道鋼材附件切割裝置。

背景技術

鐵路配件在鐵路的組成中十分的重要，作為一個整體性工程結構，鐵路配件和軌道鋪設在鐵路路基之上，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力，為列車起到導向的作用，隨著我國科學技術的發展，我國的鐵路附件生產例如中魚尾板等，都有了比較大的發展。

在鐵路軌道附件中，鋪設鐵路時魚尾板起到連接作用，在投入使用時需要首先進行切割，現有的鋼材切割機在送料時都是人工操作，效率較低，費時費力，而且操作的安全系數不高，切割時的鐵屑、粉塵等容易對人體造成損害，不能達到節能環保的目的，而且人工勞動成本高。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種節能環保型鐵路軌道鋼材附件切割裝置，具備成本低、環保、安全性高的優點，解決了成本高、不環保、安全性低的問題。

(二)技術方案

為實現上述成本低、環保、安全性高的目的，本發明提供如下技術方案：一種節能環保型鐵路軌道鋼材附件切割裝置，包括底座，所述底座的內部活動連接有第一連桿，第一連桿的頂端活動連接有第二連桿，第二連桿的一端活動連接有第三連桿，第二連桿的中部活動連接有連接件，連接件的表面活動連接有魚尾板，底座的表面轉動連接有轉動件，轉動件的表面滑動連接有第四連桿，第四連桿的一端活動連接有齒圈，齒圈的外側嚙合有齒條，魚尾板的外側滑動連接有滑道，底座的表面固定安裝有外殼，外殼的內部轉動連接有轉輪，轉輪的表面轉動連接有第五連桿，第五連桿的底端活動連接有連接板，連接板的一端轉動連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪的外側嚙合有第二錐齒輪，第二錐齒輪的內部轉動連接有連接軸。

優選的，所述連接件的表面固定連接有推動塊。

優選的，所述轉動件的表面設置有凸塊，轉動件的表面開設有凹槽，凹槽與第四連桿滑動連接。

優選的，所述齒條的一端活動安裝有彈簧，彈簧的一端活動安裝有固定件。

優選的，所述轉輪與第五連桿偏心連接，所述轉輪與第一錐齒輪通過皮帶傳動連接。

優選的，所述連接板與第二錐齒輪轉動連接，所述連接板的表面設置有滑桿，滑桿外側滑動連接有推動板，所述連接軸的一端與切割刀轉動連接。

優選的，所述第一連桿、轉動件、轉輪均與電機傳動連接。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種節能環保型鐵路軌道鋼材附件切割裝置，具備以下有益效果：

1、該節能環保型鐵路軌道鋼材附件切割裝置，通過底座、第一連桿、第二連桿、連接件、齒條的連接，解決了在鐵路軌道附件中魚尾板在投入使用時需要人工進行送料和切割的問題，人工勞動強度低，實用性高、可靠性高。

2、該節能環保型鐵路軌道鋼材附件切割裝置，通過轉輪、連接板、第一錐齒輪、第二錐齒輪、連接軸的連接，解決了現有的鋼材切割機在送料時效率較低的問題，有效的節省了時間，不會費時費力，增強操作的安全系數，達到節能環保的目的。