[發明專利]環保多功能高效專用車

有效

• 申請號: 202010562270.7
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111705910B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 鄧東陽;劉建;肖瀟;梁素梅
• 申請（專利權）人: 廣東暢龍車輛裝備科技有限公司
• 主分類號: E03F7/10
• 分類號: E03F7/10;B01D33/067;C02F11/126
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種環保多功能高效專用車，其特征是：包括車體(1)、車板(12)、所述車板(12)上方設置有機架(13)、所述機架(13)設置有末端可伸縮的抽吸裝置，所述車板(12)上設置有與所述抽吸裝置連通的用于預處理的收集箱(2)；所述車板(12)上方設置有中 空設置且兩端貫通的外筒(5)，所述外筒(5)內設置有中空設置且兩端貫通的內筒(58)，所述外筒(5)內設置有驅動所述內筒(58)繞軸線自轉的驅動裝置(263)；所述外筒(5)一端設置有出水口(911)，所述內筒(58)遠離所述出水口(911)的一端設置有出料口(581)，所述外筒(5)和內筒(58)自出水口(911)向出料口(581)傾斜向上設置；所述內筒(58)的周面上鏤空有若干過濾孔(582)，所述內筒(58)的內周面設置有沿內筒(58)的軸線方向螺紋延伸的送料板(583)，所述內筒(58)的轉向與所述送料板(583)的螺向相同；還包括與所述收集箱(2)連通并延伸進所述內筒(58)內的進料管(59)；所述收集箱(2)包括兩組，所述收集箱(2)均開設有投料口(21)、進水口(22)和出漿口(23)；兩組所述收集箱(2)的進水口(22)共同安裝并連通有第一三通電磁閥(28)，兩組所述收集箱(2)的出漿口(23)共同安裝并連通有第二三通電磁閥(29)；所述收集箱(2)內設置有控制所述第一三通電磁閥(28)和第二三通電磁閥(29)改變導通通道的控制系統；所述收集箱(2)內設置有用于清洗所述收集箱(2)內側壁的清洗系統，所述第一三通電磁閥(28)的入口與所述抽吸裝置連通。

2.根據權利要求1所述的一種環保多功能高效專用車，其特征是：所述控制系統包括設置在兩組所述收集箱(2)內與所述第一三通電磁閥(28)和第二三通電磁閥(29)電性連接的液位傳感器(24)，任一所述收集箱(2)中的液位傳感器(24)觸發工作時，所述第一三通電磁閥(28)與該收集箱(2)連通的通道關閉，與另一收集箱(2)連通的通道開啟，所述第二三通電磁閥(29)與該收集箱(2)連通的通道開啟，與另一收集箱(2)連通的通道關閉。

3.根據權利要求1所述的一種環保多功能高效專用車，其特征是：所述抽吸裝置包括一端與所述機架(13)水平鉸接的外殼(34)，所述外殼(34)和機架(13)之間設置有伸縮機構(361)，所述伸縮機構(361)兩端分別與機架(13)和所述外殼(34)水平鉸接；所述外殼(34)遠離所述機架(13)的一端開口，所述外殼(34)開口內滑動連接有兩端開口的內殼(35)，所述內殼(35)內套接有軟管(351)，所述軟管(351)一端伸出所述內殼(35)，所述軟管(351)另一端與所述第一三通電磁閥(28)連通，所述軟管(351)上安裝有負壓裝置，所述軟管(351)與所述內殼(35)可拆卸固定。

4.根據權利要求3所述的一種環保多功能高效專用車，其特征是：所述機架(13)轉動連接有位于所述機架(13)和外殼(34)之間的轉臺(31)，所述轉臺(31)與所述機架(13)的轉動軸線豎直設置，所述外殼(34)與所述轉臺(31)水平鉸接，所述伸縮機構(361)遠離所述外殼(34)的一端與所述轉臺(31)水平鉸接。

5.根據權利要求3所述的一種環保多功能高效專用車，其特征是：所述外殼(34)內設置有液壓缸(341)，所述液壓缸(341)的伸縮方向與所述內殼(35)軸線方向平行，所述液壓缸(341)的缸體與所述外殼(34)固定，所述液壓缸(341)的伸出端與所述內殼(35)鉸接，所述液壓缸(341)的伸出端與所述內殼(35)的鉸接點軸線與所述液壓缸(341)的伸縮方向垂直。

6.根據權利要求1所述的一種環保多功能高效專用車，其特征是：所述收集箱(2)內安裝有清洗管(4)，所述清洗管(4)沿收集箱(2)的側壁延伸排布，所述清洗管(4)與所述收集箱(2)的內側壁間隔有間距，所述清洗管(4)開設有若干朝向所述收集箱(2)的內側壁的第一噴水孔(41)，所述第一噴水孔(41)沿所述清洗管(4)的延伸方向分布；所述清洗管(4)連通有第一進水管(43)，所述第一進水管(43)遠離所述清洗管(4)的一端伸出所述收集箱(2)。