[發(fā)明專利]一種電動汽車的動力電池充電樁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010561740.8
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111645548B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯光喜
• 申請（專利權(quán)）人: 東陽振東科技服務有限公司
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302;B60L53/31;B60L53/18;A62C3/16
• 代理公司: 北京智行陽光知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11738
• 代理人: 黃錦陽

本發(fā)明公開了一種電動汽車的動力電池充電樁，包括掩埋于地下的主體，所述主體內(nèi)設(shè)置有開口朝上的充電腔，所述充電腔內(nèi)設(shè)置有充電裝置，所述充電腔的右端壁內(nèi)設(shè)置有開口朝左的升降腔，所述升降腔的右側(cè)設(shè)置有開口朝上且與所述升降腔相通的散熱腔，所述散熱腔內(nèi)設(shè)置有散熱裝置，所述散熱裝置包括滑動設(shè)置于所述散熱腔內(nèi)的散熱塊，該發(fā)明能夠在充電過程中持續(xù)對車輛的電池部位進行散熱降溫，使車輛電池減少因充電過熱而起火的概率，同時有利于維護車輛電池的正常使用壽命，并且能夠在第一時間內(nèi)對車輛起火的電池部位進行滅火，最大程度保證車輛的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動力電池充電技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種電動汽車的動力電池充電樁。

背景技術(shù)

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池，其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池，大多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

但在這些電池的充電過程中，會散發(fā)出大量熱量，如果沒有及時的散熱會導致熱量聚集進而導致火災的發(fā)生，并且現(xiàn)在大多充電樁不具備散熱裝置，只能依靠車身自帶的散熱裝置，存在安全隱患，同時也不具備滅火裝置，不能在火災發(fā)生后第一時間對火源進行壓制滅火，從而造成更大的損失。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述技術(shù)的不足，本發(fā)明提出了一種電動汽車的動力電池充電樁，能夠克服上述缺陷。

本發(fā)明的一種電動汽車的動力電池充電樁，包括掩埋于地下的主體，所述主體內(nèi)設(shè)置有開口朝上的充電腔，所述充電腔內(nèi)設(shè)置有充電裝置，所述充電腔的右端壁內(nèi)設(shè)置有開口朝左的升降腔，所述升降腔的右側(cè)設(shè)置有開口朝上且與所述升降腔相通的散熱腔，所述散熱腔內(nèi)設(shè)置有散熱裝置，所述散熱裝置包括滑動設(shè)置于所述散熱腔內(nèi)的散熱塊，所述散熱塊的上表面設(shè)置有開口朝上的左風扇腔，所述左風扇腔的右側(cè)設(shè)置有開口朝上的右風扇腔，所述左風扇腔和所述右風扇腔的下側(cè)設(shè)置有帶輪腔，所述帶輪腔的下側(cè)設(shè)置有齒輪腔，所述右風扇腔的右側(cè)設(shè)置有反應腔，所述反應腔內(nèi)設(shè)置有反應裝置，所述反應腔的右側(cè)設(shè)置有開口朝上的滅火腔，所述滅火腔內(nèi)設(shè)置有滅火裝置，所述滅火裝置包括滑動設(shè)置于所述滅火腔內(nèi)的滅火塊，所述滅火塊的上側(cè)安裝有開口朝左的噴頭，所述滅火腔的左端壁內(nèi)設(shè)置有開口朝右的滅火升降腔，所述滅火升降腔的下側(cè)設(shè)置有中間腔，所述中間腔的左側(cè)設(shè)置有位于所述齒輪腔右側(cè)的間斷腔，所述充電腔的下側(cè)設(shè)置有傳動腔，所述傳動腔的右側(cè)設(shè)置有位于所述升降腔下側(cè)的驅(qū)動腔，所述驅(qū)動腔的右側(cè)設(shè)置有位于所述散熱腔下側(cè)的輸出腔，所述輸出腔內(nèi)設(shè)置有傳動裝置，所述充電腔的左端壁上側(cè)設(shè)置有開口朝右且延伸至所述散熱腔右端壁內(nèi)的密封腔。

優(yōu)選地，所述傳動裝置包括固定設(shè)置于所述輸出腔左端壁內(nèi)的主電機，所述主電機上動力安裝有電機軸，所述電機軸的左側(cè)連接在固定設(shè)置于所述驅(qū)動腔右端壁內(nèi)的電機聯(lián)軸器上，所述電機聯(lián)軸器通電連通，斷電斷開，所述電機聯(lián)軸器的左側(cè)連接有轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述驅(qū)動腔左端壁內(nèi)的傳動軸，所述傳動軸的左側(cè)延伸至所述傳動腔內(nèi)且固定有傳動錐齒輪，所述電機軸的右側(cè)延伸至所述輸出腔內(nèi)且固定有右輸出錐齒輪，所述傳動軸上固定有位于所述驅(qū)動腔內(nèi)的左輸出錐齒輪，所述左輸出錐齒輪的上側(cè)嚙合有充電錐齒輪，所述充電錐齒輪的上側(cè)固定有轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述驅(qū)動腔上端壁內(nèi)的充電螺桿，所述充電螺桿上固定有位于所述充電錐齒輪上側(cè)的充電齒輪，所述充電螺桿的上側(cè)延伸至所述升降腔內(nèi)且螺紋連接有滑動設(shè)置于所述升降腔內(nèi)的充電升降板，所述充電齒輪的右側(cè)嚙合有散熱齒輪，所述散熱齒輪的上側(cè)固定有轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述驅(qū)動腔上端壁內(nèi)的散熱螺桿，所述散熱螺桿的上側(cè)延伸至所述升降腔內(nèi)且螺紋連接有滑動設(shè)置于所述升降腔內(nèi)的散熱升降板。