[發(fā)明專利]一種信息處理方法、裝置、車輛以及顯示設(shè)備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010561638.8 | 申請日: | 2020-06-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111721315A | 公開(公告)日: | 2020-09-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李昌遠(yuǎn);胡達(dá);曾誠 | 申請(專利權(quán))人: | 北京航跡科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01C21/34 | 分類號(hào): | G01C21/34;G01C21/36 |
| 代理公司: | 北京超成律師事務(wù)所 11646 | 代理人: | 高玉光 |
| 地址: | 100082 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 信息處理 方法 裝置 車輛 以及 顯示 設(shè)備 | ||
1.一種信息處理方法,其特征在于,所述信息處理方法包括:
獲取第一車輛的第一行駛數(shù)據(jù)以及第二車輛的第二行駛數(shù)據(jù);所述第一車輛為服務(wù)請求方所在的車輛,所述第二車輛為與所述第一車輛之間的距離小于第一閾值的車輛;
根據(jù)所述第一行駛數(shù)據(jù)和所述第二行駛數(shù)據(jù),生成所述第一車輛和所述第二車輛之間的虛擬位置關(guān)系圖;
控制與所述第一車輛關(guān)聯(lián)的目標(biāo)顯示設(shè)備顯示所述虛擬位置關(guān)系圖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法,其特征在于,所述第一行駛數(shù)據(jù)包括以下信息中的至少之一:第一車輛位置;第一車輛類型;第一行駛速度;第一行駛方向;
所述第二行駛數(shù)據(jù)包括以下信息中的至少之一:第二車輛位置;第二車輛類型;第二行駛速度;第二行駛方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的信息處理方法,其特征在于,獲取第二車輛的第二行駛數(shù)據(jù),包括:
接收服務(wù)器發(fā)送的所述第二車輛的第二行駛數(shù)據(jù);其中,所述第二車輛是所述服務(wù)器基于所述第一車輛的第一車輛位置確定的;所述第二行駛數(shù)據(jù)是所述服務(wù)器向所述第二車輛請求的,或者,是所述第二車輛向所述服務(wù)器上報(bào)的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法,其特征在于,與所述第一車輛關(guān)聯(lián)的目標(biāo)顯示設(shè)備包括以下至少之一:移動(dòng)設(shè)備、車載設(shè)備、車窗。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法,其特征在于,在獲取第一車輛的第一行駛數(shù)據(jù)以及第二車輛的第二行駛數(shù)據(jù)之前,所述信息處理方法還包括:
接收所述服務(wù)請求方發(fā)送的服務(wù)訂單,所述服務(wù)訂單中包括出發(fā)地和目的地;
根據(jù)所述服務(wù)訂單中的出發(fā)地和目的地,規(guī)劃所述第一車輛對應(yīng)的行駛路線;
基于所述服務(wù)請求方的選擇指令,從所述行駛路線中選取目標(biāo)行駛路線;
控制所述第一車輛按照所述目標(biāo)行駛路線進(jìn)行行駛。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的信息處理方法,其特征在于,所述信息處理方法還包括:
根據(jù)所述服務(wù)請求方對應(yīng)的歷史服務(wù)訂單、所述服務(wù)訂單和所述服務(wù)請求方的用戶信息,確定所述服務(wù)訂單中所述目的地周圍的推薦點(diǎn);
在檢測到所述第一車輛與所述目的地的距離小于第二閾值時(shí),向所述服務(wù)請求方推薦所述目的地周圍的推薦點(diǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的信息處理方法,其特征在于,所述信息處理方法還包括:
接收服務(wù)器發(fā)送的所述服務(wù)訂單中所述目的地周圍的推薦點(diǎn),在檢測到所述第一車輛與所述目的地的距離小于第二閾值時(shí),向所述服務(wù)請求方推薦所述目的地周圍的推薦點(diǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的信息處理方法,其特征在于,在基于所述服務(wù)請求方的選擇指令,從所述行駛路線中選取目標(biāo)行駛路線之后,所述信息處理方法還包括:
獲取所述目標(biāo)行駛路線中的多個(gè)路線節(jié)點(diǎn);
若檢測到服務(wù)請求方針對所述第一車輛的行駛中斷指令,則基于所述第一車輛的當(dāng)前車輛位置,從所述多個(gè)路線節(jié)點(diǎn)中選取距離所述當(dāng)前車輛位置最近的且位于所述當(dāng)前車輛位置之后的目標(biāo)路線節(jié)點(diǎn),并控制所述第一車輛在所述目標(biāo)路線節(jié)點(diǎn)停車。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法,其特征在于,所述第一車輛中包括信息展示控件;所述獲取第一車輛的第一行駛數(shù)據(jù)以及第二車輛的第二行駛數(shù)據(jù),包括:
響應(yīng)服務(wù)請求方針對所述信息展示控件的觸發(fā)操作,獲取所述第一車輛的第一行駛數(shù)據(jù)以及所述第二車輛的第二行駛數(shù)據(jù)。
10.一種信息處理裝置,其特征在于,所述信息處理裝置包括:
第一獲取模塊,用于獲取第一車輛的第一行駛數(shù)據(jù)以及第二車輛的第二行駛數(shù)據(jù);所述第一車輛為服務(wù)請求方所在的車輛,所述第二車輛為與所述第一車輛之間的距離小于第一閾值的車輛;
生成模塊,用于根據(jù)所述第一行駛數(shù)據(jù)和所述第二行駛數(shù)據(jù),生成所述第一車輛和所述第二車輛之間的虛擬位置關(guān)系圖;
第一顯示模塊,用于控制與所述第一車輛關(guān)聯(lián)的目標(biāo)顯示設(shè)備顯示所述虛擬位置關(guān)系圖。
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