[發明專利]一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具

在審

• 申請號: 202010561141.6
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111730263A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 吳應舉
• 申請（專利權）人: 蕪湖常瑞汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 安徽深藍律師事務所 34133
• 代理人: 張仙強

本發明涉及汽車配件加工技術領域，尤其為一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具，包括夾具箱和控制器，所述夾具箱的內側固定連接有降溫裝置，所述夾具箱的頂端固定連接有夾持裝置，所述降溫裝置包括支撐桿、風機、N型半導體、第一銅導體、第二導熱板、第二銅導體、散熱孔和P型半導體，所述夾具箱的頂端內側固定連接有第二導熱板，本發明中，通過設置的支撐桿和散熱孔，通過外接導線給第一銅導體通電，接著電流通過N型半導體和P型半導體組成的熱電偶，由于直流電通入的方向不同，將在熱電偶節點處產生吸熱和放熱的現象，即第一導熱板的表面溫度下降，第二導熱板的溫度升高，接著通過第一導熱板對夾具箱表面的溫度進行散熱。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工技術領域，具體為一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具。

背景技術

機械制造過程中用來固定加工對象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置，又稱卡具，從廣義上說，在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具，例如焊接夾具、檢驗夾具、裝配夾具、機床夾具等，其中按動力源又分為氣動夾具以及電控夾具，在汽車零部件生產過程中需要通過電控夾具對汽車零部件進行夾持固定，因此，對一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具的需求日益增長。

目前市場上存在的汽車配件用夾具大多數結構簡單，功能單一，一般的電控夾具需要夾持不同狀態下的汽車零部件，有剛鑄造出來的表面溫度較高的汽車零部件以及需要進行焊接的汽車零部件，表面溫度高的零部件會導致夾具表面的溫度升高，如果不對夾具表面進行降溫，容易導致夾具的損壞，同時汽車零部件在焊接時也會使汽車零部件表面溫度升高，然后汽車零部件把溫度傳給夾具，且一般的夾具在對汽車零部件進行夾持時需要四個氣缸分別帶動夾緊塊對汽車零部件進行夾持，容易氣缸內側的氣壓容易出現偏差，進而導致出現夾持偏移的現象，因此，針對上述問題提出一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具，包括夾具箱和控制器，所述夾具箱的底端固定連接有底板，所述夾具箱的左端固定連接有控制器，所述夾具箱的外側固定連接有防塵裝置，所述夾具箱的內側固定連接有降溫裝置，所述夾具箱的頂端固定連接有夾持裝置，所述降溫裝置包括支撐桿、風機、第一導熱板、N型半導體、第一銅導體、第二導熱板、第二銅導體、散熱孔和P型半導體，所述夾具箱的頂端內側固定連接有第二導熱板，所述第二導熱板底端固定連接有第一銅導體，且第一銅導體的個數總共有兩個，且對稱分布在第二導熱板的豎直中心線的左右兩側，位于左側的所述第一銅導體的底端固定連接有N型半導體，位于右側的所述第一銅導體的底端固定連接有P型半導體，所述P型半導體的底端固定連接有第二銅導體，且第二銅導體與N型半導體固定連接，所述第二銅導體的底端固定連接有第二導熱板，所述第二導熱板的內側開設有散熱孔。

優選的，所述防塵裝置包括環形過濾網、卡環、限位桿、支撐環、齒環、螺紋環、齒輪和第一伺服電機，所述夾具箱的左端內側固定連接有第一伺服電機，所述第一伺服電機的主軸末端固定連接有齒輪，所述齒輪的底端嚙合有齒環，且齒環與夾具箱固定連接。

優選的，所述齒環的外側固定連接有螺紋環，所述螺紋環的外側螺旋連接有卡環，所述卡環的內側滑動連接有限位桿，且限位桿與夾具箱固定連接。

優選的，所述夾具箱的外側 固定連接有支撐環，所述支撐環的頂端內側卡合有環形過濾網，且環形過濾網與卡環卡合。

優選的，所述夾具箱的內側固定連接有水平設置的支撐桿，所述支撐桿的頂端固定連接有風機。