[發明專利]一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具

在審

• 申請號: 202010561141.6
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111730263A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 吳應舉
• 申請（專利權）人: 蕪湖常瑞汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 安徽深藍律師事務所 34133
• 代理人: 張仙強

1.一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具，包括夾具箱（1）和控制器（2），其特征在于：所述夾具箱（1）的底端固定連接有底板（3），所述夾具箱（1）的左端固定連接有控制器（2），所述夾具箱（1）的外側固定連接有防塵裝置（4），所述夾具箱（1）的內側固定連接有降溫裝置（5），所述夾具箱（1）的頂端固定連接有夾持裝置（6），所述降溫裝置（5）包括支撐桿（501）、風機（502）、第一導熱板（503）、N型半導體（504）、第一銅導體（505）、第二導熱板（506）、第二銅導體（507）、散熱孔（508）和P型半導體（509），所述夾具箱（1）的頂端內側固定連接有第二導熱板（506），所述第二導熱板（506）底端固定連接有第一銅導體（505），且第一銅導體（505）的個數總共有兩個，且對稱分布在第二導熱板（506）的豎直中心線的左右兩側，位于左側的所述第一銅導體（505）的底端固定連接有N型半導體（504），位于右側的所述第一銅導體（505）的底端固定連接有P型半導體（509），所述P型半導體（509）的底端固定連接有第二銅導體（507），且第二銅導體（507）與N型半導體（504）固定連接，所述第二銅導體（507）的底端固定連接有第二導熱板（506），所述第二導熱板（506）的內側開設有散熱孔（508）。

2.根據權利要求1所述的一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具，其特征在于：所述防塵裝置（4）包括環形過濾網（401）、卡環（402）、限位桿（403）、支撐環（404）、齒環（405）、螺紋環（406）、齒輪（407）和第一伺服電機（408），所述夾具箱（1）的左端內側固定連接有第一伺服電機（408），所述第一伺服電機（408）的主軸末端固定連接有齒輪（407），所述齒輪（407）的底端嚙合有齒環（405），且齒環（405）與夾具箱（1）固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具，其特征在于：所述齒環（405）的外側固定連接有螺紋環（406），所述螺紋環（406）的外側螺旋連接有卡環（402），所述卡環（402）的內側滑動連接有限位桿（403），且限位桿（403）與夾具箱（1）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具，其特征在于：所述夾具箱（1）的外側 固定連接有支撐環（404），所述支撐環（404）的頂端內側卡合有環形過濾網（401），且環形過濾網（401）與卡環（402）卡合。

5.根據權利要求1所述的一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具，其特征在于：所述夾具箱（1）的內側固定連接有水平設置的支撐桿（501），所述支撐桿（501）的頂端固定連接有風機（502）。

6.根據權利要求1所述的一種自帶冷卻降溫保護效果的汽車配件用電控夾具，其特征在于：所述夾持裝置（6）包括固定塊（601）、第二伺服電機（602）、限位板（603）、夾緊塊（604）、滑動塊（605）、第一彈簧（606）、凸塊（607）、滑軌（608）、蝸桿（609）、連桿（610）、凸起（611）、蝸輪（612）、限位開關（613）、擋塊（614）和第二彈簧（615），所述夾具箱（1）的頂端固定連接有滑軌（608），所述滑軌（608）的頂端外側滑動連接有蝸輪（612），所述夾具箱（1）的頂端固定連接有固定塊（601），所述固定塊（601）的后端固定連接有第二伺服電機（602），所述第二伺服電機（602）的主軸末端固定連接有蝸桿（609），且蝸桿（609）與蝸輪（612）嚙合，所述蝸輪（612）的內側固定連接有凸起（611），且凸起（611）的個數總共有四個，且均勻的分布在蝸輪（612）的四周。