[發(fā)明專利]齒輪傳動軸裝置、齒輪箱及航空發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010560150.3
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111677839B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設計）人: 嚴武英;李立新;寧海輝;江建文;呂勝;肖根升;江平
• 申請（專利權）人: 中國航發(fā)湖南動力機械研究所
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/027
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 崔香丹;于寶慶

1.一種齒輪傳動軸裝置，能夠安裝于齒輪箱中，所述齒輪箱能夠安裝于航空發(fā)動機中，其特征在于，所述齒輪傳動軸裝置包括：

盤車部；

第一傳動部，連接于所述盤車部，所述第一傳動部的中軸線和所述盤車部的中軸線重合，所述第一傳動部用于連接所述航空發(fā)動機的發(fā)電機；

齒輪傳動部，包括傳動軸和齒輪，所述傳動軸連接于所述第一傳動部遠離所述盤車部的一側，所述傳動軸的中軸線和所述第一傳動部的中軸線重合；所述傳動軸設有內腔，所述內腔具有連通外部的出氣口；所述齒輪套設于所述傳動軸，所述齒輪上設有傾斜的分離孔，所述分離孔和所述內腔連通，且所述分離孔為通孔；所述出氣口設于所述傳動軸靠近所述第一傳動部的一側，并位于所述齒輪和所述第一傳動部之間的位置；

第二傳動部，設于所述傳動軸，所述第二傳動部用于連接所述航空發(fā)動機的成附件；

其中，所述齒輪箱中的油霧能夠經(jīng)所述分離孔進入所述內腔，并從所述出氣口排出所述齒輪箱。

2.根據(jù)權利要求1所述的齒輪傳動軸裝置，其特征在于，所述盤車部、所述第一傳動部和所述齒輪傳動部為一體化結構。

3.根據(jù)權利要求1所述的齒輪傳動軸裝置，其特征在于，所述盤車部具有柱孔結構或棱柱結構。

4.根據(jù)權利要求1所述的齒輪傳動軸裝置，其特征在于，所述第一傳動部和所述發(fā)電機、所述第二傳動部和所述成附件均通過鍵連接結構相連接。

5.一種齒輪箱，能夠安裝于航空發(fā)動機中，其特征在于，包括：

第一箱體，設有第一離心通風口；

第二箱體，可拆卸地連接于所述第一箱體，所述第二箱體和所述第一箱體形成一空腔；

第一軸承，設于所述第一箱體內的軸承座孔中；

第二軸承，設于所述第二箱體內的軸承座孔中；

權利要求1～4任意一項所述的齒輪傳動軸裝置，所述傳動軸的一端設于所述第一軸承內，另一端設于所述第二軸承內；所述第一傳動部和所述盤車部突出所述第二箱體的側壁設置；所述第一傳動部用于連接所述發(fā)電機；

其中，所述空腔中的油霧能夠經(jīng)所述分離孔進入所述內腔，并經(jīng)所述出氣口和所述第一離心通風口排出所述空腔。

6.根據(jù)權利要求5所述的齒輪箱，其特征在于，所述第二箱體上設有第二離心通風口；

其中，所述空腔中的油霧能夠經(jīng)所述分離孔進入所述內腔，并經(jīng)所述出氣口和所述第二離心通風口排出所述空腔。

7.一種航空發(fā)動機，其特征在于，包括權利要求5～6任意一項所述的齒輪箱。