[發明專利]CO2 有效
| 申請號： | 202010559585.6 | 申請日： | 2020-06-18 |
| 公開（公告）號： | CN112112714B | 公開（公告）日： | 2022-08-16 |
| 發明（設計）人： | 藤原清;杉山宏石;大月寬;橫山大樹;關優志 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F01N3/08 | 分類號： | F01N3/08;F01N9/00;F01N3/02;F02D9/04;F02D9/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 段承恩;楊光軍 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | co base sub | ||
一種CO2捕捉裝置，在抑制CO2捕捉部中的CO2的捕捉能力的降低的同時抑制行駛所需要的電力不足的情形的發生。所述CO2捕捉裝置搭載于混合動力車輛，所述CO2捕捉裝置具備：從排氣通路分支的分支通路；CO2捕捉部，設置于分支通路并且捕捉流入的排氣氣體中的CO2；冷卻部，使用電池的電力對CO2捕捉部進行冷卻；流量調整部，調整流入分支通路的排氣氣體的流量；以及CO2捕捉控制部，控制冷卻部及流量調整部，CO2捕捉控制部在電池的充電率成為了預定的SOC閾值以下的情況下，停止基于冷卻部的冷卻，并且以切斷排氣氣體向CO2捕捉部的流通的方式控制流量調整部。
技術領域
本公開涉及CO2捕捉裝置。
背景技術
以往，從減少車輛的CO2排出量的觀點出發，提出了將CO2捕捉部搭載于車輛的CO2捕捉裝置(例如，專利文獻1)。在專利文獻1所記載的CO2捕捉裝置中，通過將從車輛的內燃機排出的排氣氣體導入包含沸石(zeolite)等CO2吸附材料的CO2捕捉部，排氣氣體中的CO2被CO2捕捉部捕捉。通過這樣的構成，專利文獻1所記載的CO2捕捉裝置能夠削減從車輛排放的CO2量。
在這樣的CO2捕捉裝置中，為了使CO2捕捉部中的CO2的捕捉能力最佳化而對CO2捕捉部進行冷卻。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1：日本專利第5760097號公報
發明內容
發明所要解決的課題
假設這樣的CO2捕捉部今后應用于HV(Hybrid Vehicle：混合動力車輛)、PHV(Plug-in Hybrid Vehicle：插電式混合動力車輛)等車輛。但是，在將CO2捕捉部應用于這樣的車輛的情況下，除了用于向對這樣的車輛給予驅動力的電動機供給的電力等以外，在電池中也消耗用于對CO2捕捉部進行冷卻的電力。因此，在該情況下，電池中的電力消耗量增大，電池的充電率容易變小。結果，容易發生行駛所需要的電力不足的情形。
基于上述課題，本公開的目的在于在抑制CO2捕捉部中的CO2的捕捉能力的降低的同時抑制行駛所需要的電力不足的情形的發生。
用于解決課題的技術方案
本公開的要旨如下。
(1)一種CO2捕捉裝置，搭載于混合動力車輛，
所述混合動力車輛具備：
作為動力源的內燃機及電動機；和
電池，向該電動機供給電力并且能夠利用該內燃機的輸出進行充電，
并且，所述內燃機具備使從所述內燃機排出的排氣氣體流通的排氣通路，
所述CO2捕捉裝置具備：
從所述排氣通路分支的分支通路；
CO2捕捉部，設置于所述分支通路并且捕捉流入的所述排氣氣體中的CO2；
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