[發明專利]一種電動汽車真空泵二級減振防振裝置

在審

• 申請號: 202010559442.5
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111688658A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 安泰日;馬遠征;何智成;王彬;唐慎玉;楊光德
• 申請（專利權）人: 湖南湖大艾盛汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02;B60T13/52;F16F15/08
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙) 11457
• 代理人: 孫紅穎

1.一種電動汽車真空泵二級減振防振裝置，其特征在于，所述防振裝置包括安裝支架(1)和減振組件(2)，所述安裝支架(1)的安裝部(101)和所述減振組件(2)為L型結構；真空泵本體(3)通過所述減振組件(2)以三點安裝的方式懸掛安裝在所述安裝支架(1)的所述安裝部(101)上，所述安裝支架(1)固定在車身上；

所述減振組件(2)包括第一橡膠襯套(201)、減振支架(202)、第二橡膠襯套(204)；所述第一橡膠襯套(201)、所述第二橡膠襯套(204)分別設置在所述減振支架(202)上，用于減少來自所述真空泵本體(3)的振動；

所述第一橡膠襯套(201)包括外鋼套(2010)、橡膠(2011)和內骨架(2012)；所述外鋼套(2010)與所述內骨架(2012)同軸套接設置，所述橡膠(2011)設置在所述外鋼套(2010)與所述內骨架(2012)之間，且在所述橡膠(2011)內留有多個中空結構。

2.根據權利要求1所述的電動汽車真空泵二級減振防振裝置，其特征在于，所述減振組件2通過第一減振安裝螺栓(4)、第二減振安裝螺栓(7)和第三減振安裝螺栓(8)呈直角三點安裝的方式固定在所述安裝支架1上；所述減振支架(202)上設有用于安裝所述第一減振安裝螺栓(4)、所述第二減振安裝螺栓(7)和所述第三減振安裝螺栓(8)的安裝孔。

3.根據權利要求2所述的電動汽車真空泵二級減振防振裝置，其特征在于，所述減振組件(2)還包括定位橡膠襯墊(203)，所述第一橡膠襯套(201)、所述定位橡膠襯墊(203)、所述第二橡膠襯套(204)依次安裝在安裝所述第一減振安裝螺栓(4)、所述第二減振安裝螺栓(7)和所述第三減振安裝螺栓(8)的所述安裝孔上，所述第一減振安裝螺栓(4)、所述第二減振安裝螺栓(7)和所述第三減振安裝螺栓(8)分別穿過所述第一橡膠襯套(201)、所述定位橡膠襯墊(203)、所述第二橡膠襯套(204)連接所述減振組件(2)與所述安裝支架(1)。

4.根據權利要求3所述的電動汽車真空泵二級減振防振裝置，其特征在于，所述第一橡膠襯套(201)和所述第二橡膠襯套(204)分別通過壓入的方式嵌在所述安裝孔中。

5.根據權利要求3所述的電動汽車真空泵二級減振防振裝置，其特征在于，所述定位橡膠襯墊(203)中部具有凹槽、側面設有開口，且上下兩部分對稱；所述定位橡膠襯墊(203)通過所述凹槽卡在所述減振支架(202)上。

6.根據權利要求1所述的電動汽車真空泵二級減振防振裝置，其特征在于，所述安裝支架(1)還包括連接部(102)；所述安裝部(101)的一外側具有向下的折邊；所述連接部(102)與所述安裝部(101)平行設置，并與所述安裝部(101)的所述折邊端部連接；所述安裝支架(1)通過所述連接部(102)固定在所述車身上。

7.根據權利要求6所述的電動汽車真空泵二級減振防振裝置，其特征在于，在所述連接部(102)與所述折邊的連接處上設置拼裝的凸臺，所述凸臺與所述安裝部(101)和所述連接部(102)分別連接。

8.根據權利要求6所述的電動汽車真空泵二級減振防振裝置，其特征在于，所述防振裝置還包括安裝螺栓(5)和減振橡膠墊(6)，所述安裝螺栓(5)穿過所述減振橡膠墊(6)通過所述連接部(102)將所述安裝支架(1)固定在所述車身上。

9.根據權利要求1所述的電動汽車真空泵二級減振防振裝置，其特征在于，所述L型結構內側具有內凹圓弧，安裝所述真空泵本體(3)后，所述真空泵本體(3)上部緊貼所述圓弧。