[發明專利]一種重型卡車套管叉鍛件液壓劈叉設備

在審

• 申請號: 202010558599.6
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111633175A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 丁童
• 申請（專利權）人: 丁童
• 主分類號: B21K27/06
• 分類號: B21K27/06;B21K1/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種重型卡車套管叉鍛件液壓劈叉設備，其特征在于，包括有工作臺（1）、第一夾緊機構（2）、第二夾緊機構（3）、端部卡緊機構、第一機械手（5）、上料模塊（6）、第二機械手（7）和劈刀（8）；

端部卡緊機構安裝于工作臺（1）上，第一夾緊機構（2）和第二夾緊機構（3）分別位于工作臺（1）的兩側，并且第一夾緊機構（2）和第二夾緊機構（3）的均與工作臺（1）固定連接，第一機械手（5）和第二機械手（7）分別位于工作臺（1）的兩側，上料模塊（6）位于第一機械手（5）的工作端，并且上料模塊（6）與第一機械手（5）的工作端固定連接，劈刀（8）位于第二機械手（7）的工作端，并且劈刀（8）與第二機械手（7）的工作端固定連接；

第二機械手（7）包括有機械架（7a）、橫向驅動機構（7b）和雙軸雙桿氣缸（7c），橫向驅動機構（7b）安裝于機械架（7a）上，雙軸雙桿氣缸（7c）安裝于橫向驅動機構（7b）的工作端、劈刀（8）安裝于雙軸雙桿氣缸（7c）的輸出端。

2.根據權利要求1所述的一種重型卡車套管叉鍛件液壓劈叉設備，其特征在于，上料模塊（6）包括有上料通管（6a）、第一門組（6b）、第二門組（6c）、第一開門機構（6d）、第二開門機構（6e）和下壓彈性組件（6f），第一門組（6b）和第二門組（6c）對稱設置于上料通管（6a）的底部，并且第一門組（6b）和第二門組（6c）在非工作狀態下覆蓋于上料通管（6a）的出料端，下壓彈性組件（6f）位于上料管的頂部，下壓彈性組件（6f）與上料管可拆卸連接，并且下壓彈性組件（6f）的工作端朝向上料通管（6a）的出料端，第一開門機構（6d）和第二開門機構（6e）分別安裝與上料通管（6a）的兩側，并且第一開門機構（6d）和第二開門機構（6e）的工作端分別與第一門組（6b）和第二門組（6c）的受力端連接。

3.根據權利要求2所述的一種重型卡車套管叉鍛件液壓劈叉設備，其特征在于，第一門組（6b）和第二門組（6c）的結構一致，第一門組（6b）包括有門板（6b1）、上頂塊（6b2）和半環圈（6b3），門板（6b1）與上料通管（6a）鉸接，門板（6b1）的外側與第一開門機構（6d）的輸出端連接，上頂塊（6b2）位于門板（6b1）的頂部，半環圈（6b3）位于上頂塊（6b2）的頂部。

4.根據權利要求3所述的一種重型卡車套管叉鍛件液壓劈叉設備，其特征在于，第一開門機構（6d）和第二開門機構（6e）的結構一致，第一開門機構（6d）包括有電動推桿（6d1）、滑塊（6d2）和短桿（6d3），電動推桿（6d1）固定安裝于上料通管（6a）上，上料通管（6a）上設有滑槽（6a1），滑塊（6d2）與滑槽（6a1）滑動連接，滑塊（6d2）的受力端與電動推桿（6d1）的輸出端連接，滑塊（6d2）的輸出端與短桿（6d3）的受力端鉸接，短桿（6d3）的輸出端與門板（6b1）鉸接。

5.根據權利要求2所述的一種重型卡車套管叉鍛件液壓劈叉設備，其特征在于，下壓彈性組件（6f）包括有轉蓋（6f1）、軸承（6f2）、轉板（6f3）、壓板（6f4）、限位桿（6f5）和彈簧（6f6），轉蓋（6f1）位于上料通管（6a）的頂部，并且轉蓋（6f1）與上料通管（6a）螺紋連接，轉板（6f3）通過軸承（6f2）與轉蓋（6f1）可轉動連接，壓板（6f4）位于進料通管的內部，并且壓板（6f4）通過限位桿（6f5）與轉板（6f3）滑動連接，彈簧（6f6）套設于限位桿（6f5）上，并且彈簧（6f6）的兩端分別抵觸轉板（6f3）的底部和壓板（6f4）的頂部。

6.根據權利要求1所述的一種重型卡車套管叉鍛件液壓劈叉設備，其特征在于，第一夾緊機構（2）和第二夾緊機構（3）的結構一致，第一夾緊機構（2）包括有背板（2a）、推板（2b）、第一氣缸（2c）和夾爪（2d），背板（2a）的底部與工作臺（1）的頂部固定連接，第一氣缸（2c）的固定端與背板（2a）的一側固定連接，推板（2b）安裝于第一氣缸（2c）的輸出端，推板（2b）上設有導向桿（2b1），并且導向桿（2b1）與背板（2a）滑動連接。