[發明專利]用于汽車空調的出風口結構

有效

• 申請號: 202010558390.X
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111674241B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 張生鋒;韓立萍;章建清
• 申請（專利權）人: 寧波均勝群英汽車系統股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 寧波中致力專利代理事務所(普通合伙) 33322
• 代理人: 張圓

本發明公開了用于汽車空調的出風口結構，該出風口結構包括殼體以及導風機構和操控機構；所述導風機構包括上下導風葉片組、左右導風葉片組和風門；所述操控機構包括萬向組件和手柄；所述操控機構上下往復擺動時，帶動所述上下導風葉片組沿上下往復擺動，調整所述上下導風葉片組在所述殼體內的出風角度；所述操控機構左右往復擺動時，帶動所述左右導風葉片組沿左右往復擺動，調整所述左右導風葉片組在所述殼體內的出風角度；所述操控機構轉動時，帶動所述風門轉動，通過所述風門開啟或關閉所述殼體。本發明能夠通過操控機構能夠實現對任意方向的導風以及控制風量的大小，結構簡單，降低了生產成本。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，特別涉及用于汽車空調的出風口結構。

背景技術

汽車空調出風口是汽車必備的部件之一，為滿足不同身高、不同體型、不同習慣的駕駛員對溫度的要求，空調出風口沿旋轉中心旋轉以獲得習慣的風速與溫度。目前市場上汽車空調出風口均是控制上層葉片、下層葉片、風門等部件實現風向調節。

目前市場上的汽車出風口大都是由多種分離式的機構或多個電機實現汽車出風口的風量和風向控制，機構分離帶來的結果是需要多個外觀零件操作或增加電機的數量來實現汽車出風口導風功能，不僅需要復雜的汽車內飾A面需求和多種控制單元的添加，增加項目開發的難度，同時控制單元或電機數量的增加也增加了項目開發的成本。

發明內容

針對現有技術的不足和缺陷，提供用于汽車空調的出風口結構，能夠通過操控機構能夠實現對任意方向的導風以及控制風量的大小，結構簡單，降低了生產成本。

為實現上述目的，本發明提供以下技術方案。

用于汽車空調的出風口結構，該出風口結構包括殼體以及設置于殼體上的導風機構和操控機構；所述導風機構包括轉動設置于殼體內的上下導風葉片組、左右導風葉片組和風門；

所述操控機構包括萬向組件和手柄，所述手柄通過萬向組件安裝于殼體上，且所述手柄通過萬向組件能夠相對所述殼體沿上下和左右擺動以及轉動，所述手柄通過主傳動組件與所述上下導風葉片組傳動連接，所述手柄通過次傳動組件與所述左右導風葉片組傳動連接，所述手柄通過風門傳動組件與所述風門傳動連接；

所述操控機構上下往復擺動時，帶動所述上下導風葉片組沿上下往復擺動，調整所述上下導風葉片組在所述殼體內的出風角度；

所述操控機構左右往復擺動時，帶動所述左右導風葉片組沿左右往復擺動，調整所述左右導風葉片組在所述殼體內的出風角度；

所述操控機構轉動時，帶動所述風門轉動，通過所述風門開啟或關閉所述殼體。

本發明的有益效果為：本發明的出風口結構，通過操控機構與上下導風葉片組、左右導風葉片組和風門傳動連接，通過操控機構的上下移動，能夠帶動上下導風葉片組進行上下轉動，從而調節上下方向的導風功能，通過操控機構的左右移動，能夠帶動左右導風葉片組進行上下轉動，從而調節左右方向的導風功能，通過操控機構的轉動，能夠實現控制出風口的啟閉，通過一個操控機構，便能實現汽車出風口每個極限位置的吹風功能以及汽車出風口的風量大小控制功能，控制方便，結構簡單，降低了生產成本。

作為本發明的一種改進，所述殼體內具有入風段以及與入風段分別連通的第一分流風道和第二分流風道，所述第一分流風道和所述第二分流風道內分別轉動設有所述上下導風葉片組，

所述第一分流風道設有與所述入風段連通的第一進風口，所述第二分流風道設有與所述入風段連通的第二進風口，所述左右導風葉片組轉動設置于所述第一進風口和第二進風口之間；所述風門轉動設置于入風段內；

當所述操控機構上下往復擺動時，調整所述上下導風葉片組在所述第一分流風道和所述第二分流風道內的出風角度；

當所述操控機構左右往復擺動時，帶動所述左右導風葉片組與第一進風口和第二進風口相配合以用于調節所述第一進風口和第二進風口的開度；