[發明專利]一種公交運營規劃方法、公交運營狀態評估方法及其設備在審
| 申請號： | 202010557884.6 | 申請日： | 2020-06-18 |
| 公開（公告）號： | CN113822502A | 公開（公告）日： | 2021-12-21 |
| 發明（設計）人： | 胡才益;王宇靜;毛中威;蘇岳龍;趙毅;董振寧 | 申請（專利權）人： | 阿里巴巴集團控股有限公司 |
| 主分類號： | G06Q10/06 | 分類號： | G06Q10/06;G06Q50/26;G08G1/01;G08G1/0968 |
| 代理公司： | 北京思格頌知識產權代理有限公司 11635 | 代理人： | 王申 |
| 地址： | 英屬開曼群島大開*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 公交 運營 規劃 方法 狀態 評估 及其 設備 | ||
1.一種公交運營規劃方法，包括：
當接收到規劃請求后，根據所述規劃請求內包含的待規劃區域確定該區域內的公交線路的運營站點數據和運營線路數據；
根據所述運營站點數據和所述運營線路數據確定該區域內的公交靜態指標；
根據所述運營線路數據確定所述區域內的公交動態指標；
根據所述公交靜態指標和所述公交動態指標評估所述區域內的公交運營狀態；
根據對區域中的公交運營狀態的評估結果修改所述區域中相應公交線路的運營站點和/或運營線路的規劃信息。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述根據所述公交靜態指標和所述公交動態指標評估所述區域內的公交運營狀態包括：
根據所述公交靜態指標確定所述區域內的公交線網供給參數；
當所述公交線網供給參數高于預定閾值時，根據所述公交動態指標確定所述區域內的公交擁堵路段。
3.根據權利要求1所述的方法，其中，所述公交動態指標包括以下指標中的至少一個：
公共交通工具在線路各個站點行駛車頭時距、公共交通工具在線路各個站點間行駛平均速度、公共交通工具在線路各站點行駛平均速度的方差、在所述區域內的兩個站點間的公共交通工具與非公共交通工具之間的出行效率比。
4.根據權利要求3所述的方法，其中，確定所述出行效率比包括：
根據所述運營線路數據確定所述兩個站點間的公共交通工具的平均速度；
根據導航地圖數據確定所述兩個站點間的非公共交通工具的平均速度；
根據所述公共交通工具的平均速度與所述非公共交通工具的平均速度確定所述出行效率比。
5.根據權利要求1～4中任一項所述的方法，其中，所述公交靜態指標包括以下指標中的至少一個：站點覆蓋面積、站點覆蓋率、軌道交通站點銜接率、公交線路總條數、公交線路總長度、公交線路網總長度、公交線路重復系數、公交線路路網覆蓋率、公交線路非直線系數、公交線路平均站間距離、公交專用道總里程。
6.根據權利要求1～4中任一項所述方法，其中，所述根據對區域中的公交運營狀態的評估結果修改所述區域中相應公交線路的運營站點和/或運營線路的規劃信息包括：
根據所述評估結果以及所述區域內的公交靜態指標修改所述規劃信息。
7.一種公交運營狀態評估方法，包括：
根據區域內公交路線的運營站點數據和運營線路數據確定區域內的公交靜態指標；
根據所述運營線路數據確定所述區域內的公交動態指標；
根據所述公交靜態指標和所述公交動態指標評估所述區域內的公交運營狀態。
8.一種公交運營規劃服務器，包括：
數據確定模塊，用于當接收到規劃請求后，根據所述規劃請求內包含的待規劃區域確定該區域內的公交線路的運營站點數據和運營線路數據；
靜態指標確定模塊，用于根據所述運營站點數據和所述運營線路數據確定該區域內的公交靜態指標；
動態指標確定模塊，用于根據所述運營線路數據確定所述區域內的公交動態指標；
運營狀態評估模塊，用于根據所述公交靜態指標和所述公交動態指標評估所述區域內的公交運營狀態；
規劃信息修改模塊，用于根據對區域中的公交運營狀態的評估結果修改所述區域中相應公交線路的運營站點和/或運營線路的規劃信息。
9.一種公交運營狀態評估服務器，包括：
第一確定模塊，用于根據區域內的公交線路的運營站點數據和運營線路數據確定該區域內的公交靜態指標；
第二確定模塊，用于根據所述運營線路數據確定所述區域內的公交動態指標；
評估模塊，用于根據所述公交靜態指標和所述公交動態指標評估所述區域內的公交運營狀態。
10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其中，該程序被處理器執行時實現如權利要求1～6中任一項所述的公交運營規劃方法和如權利要求7所述的公交運營狀態評估方法。
11.一種計算機設備，包括存儲器，處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其中，所述處理器執行所述程序時實現如權利要求1～6中任一項所述的公交運營規劃方法和如權利要求7所述的公交運營狀態評估方法。
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