[發明專利]一種電石砣余熱回收處理裝置系統

在審

• 申請號: 202010557879.5
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111649594A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 蘇波
• 申請（專利權）人: 山西三鼎液壓制造有限公司
• 主分類號: F27D17/00
• 分類號: F27D17/00;F27B9/26
• 代理公司: 太原榮信德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14119
• 代理人: 楊凱;連慧敏

本發明涉及一種電石砣余熱回收處理裝置系統，包括電石加熱爐、隧道窯、還包括轉運軌道、擺渡軌道、裝載車組、牽車臺和牽引車，隧道窯設置有多個，在隧道窯開口一側設置有多臺牽引車，隧道窯與牽引車之間設置有垂直于隧道窯長度方向設置的擺渡軌道，擺渡軌道上設置有沿擺渡軌道運動的牽車臺，電石加熱爐與擺渡軌道之間設置有轉運軌道，擺渡軌道的隧道窯所在側設置有兩臺牽引裝置，兩臺牽引裝置分別位于隧道窯的左右兩側；裝載車組設置于轉運軌道和牽車臺上，牽車臺上側設置有與轉運軌道規格相同的小車軌道，裝載車組的兩端設置有固定掛鉤；本發明自動化程度高、能量利用率高，本發明涉及電石爐高溫石砣余熱處理技術領域。

技術領域

本發明涉及電石爐高溫石砣余熱處理技術領域，更具體而言，涉及一種電石砣余熱回收處理裝置系統。

背景技術

目前采用的電石冷卻方式為自然冷卻。加熱爐將加熱完成后的電石卸放至轉運小車上的電石鍋內，然后通過鋼絲繩卷筒的驅動，將高溫電石運送至冷卻區，熱電石坨完全暴露在外，此搬運電石操作自動化程度低，操作流程簡單，操作人員工作強度大；且因加熱后的電石采用自然冷卻，導致熱量流失嚴重，無法得以有效的利用，使得周圍的工作環境溫度過高，造成操作人員的工作環境惡劣。因此，有必要對現有技術進行改進。

發明內容

為了克服現有技術中存在的不足，提供一種自動化程度高、能量損失小的電石砣余熱回收處理裝置系統。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種電石砣余熱回收處理裝置系統，包括電石加熱爐、隧道窯、轉運軌道、擺渡軌道、裝載車組、牽車臺和牽引車；

所述隧道窯設置有多個，多個隧道窯并排設置，在隧道窯開口一側、沿隧道窯長度方向設置有與多個隧道窯一一對應設置的多臺牽引車，隧道窯與牽引車之間設置有垂直于隧道窯長度方向設置的擺渡軌道，擺渡軌道上設置有沿擺渡軌道運動的牽車臺；

電石加熱爐與擺渡軌道之間設置有轉運軌道，所述轉運軌道經過電石加熱爐的出料口，轉運軌道兩端分別與擺渡軌道的左側軌道的前后兩端連接且轉運軌道的兩端部軌道與擺渡軌道相垂直；

擺渡軌道的隧道窯所在側設置有兩臺牽引裝置，兩臺牽引裝置分別位于隧道窯的左右兩側；

所述裝載車組設置于轉運軌道和牽車臺上，牽車臺上側設置有與轉運軌道規格相同的小車軌道，裝載車組的兩端設置有與牽引裝置相配合的固定掛鉤。

進一步的，所述裝載車組包括7臺裝載小車，7臺裝載小車依次連接，所述裝載小車包括電石鍋、車架和行走輪組，所述車架為槽鋼焊接框架結構，電石鍋設置于車架之上，電石鍋下端設置有用于翻轉電石鍋的電石頂桿，行走輪組設置于車架下端；

首臺和尾臺裝載小車設置有與牽引裝置配合的固定掛鉤。

進一步的，所述牽車臺包括行走裝置、鋼結構平臺、插銷鎖閉裝置、側導向裝置、頂鍋油缸、驅動電機、緩沖裝置、限位裝置和電氣系統，所述鋼結構平臺采用箱型梁結構，所述行走裝置設置于鋼結構平臺的下側，行走裝置包括4個主動車輪，每個主動車輪均通過減速器與驅動電機相連；鋼結構平臺下部設置有插銷鎖閉裝置，鋼結構平臺上對應于裝載車組的電石頂桿的位置設置有頂鍋油缸，鋼結構平臺長度方向的兩側設置有側導向裝置，鋼結構平臺寬度方向設置有緩沖裝置；所述限位裝置包括設置于主動車輪上的編碼器；所述電氣系統設置于鋼結構平臺下部，包括電氣控制箱和導線，編碼器、驅動電機通過導線與電氣控制箱連接。