[發明專利]一種電石砣余熱回收處理裝置系統

在審

• 申請號: 202010557879.5
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111649594A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 蘇波
• 申請（專利權）人: 山西三鼎液壓制造有限公司
• 主分類號: F27D17/00
• 分類號: F27D17/00;F27B9/26
• 代理公司: 太原榮信德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14119
• 代理人: 楊凱;連慧敏

1.一種電石砣余熱回收處理裝置系統，包括電石加熱爐（1）和隧道窯（2），其特征在于：還包括轉運軌道（3）、擺渡軌道（4）、裝載車組（5）、牽車臺（6）和牽引車（7）；

所述隧道窯（2）設置有多個，多個隧道窯（2）并排設置，在隧道窯開口一側、沿隧道窯長度方向設置有與多個隧道窯（2）一一對應設置的多臺牽引車（7），隧道窯（2）與牽引車（7）之間設置有垂直于隧道窯（2）長度方向設置的擺渡軌道（4），擺渡軌道（4）上設置有沿擺渡軌道（4）運動的牽車臺（6）；

電石加熱爐（1）與擺渡軌道（4）之間設置有轉運軌道（3），所述轉運軌道（3）經過電石加熱爐（1）的出料口，轉運軌道（3）兩端分別與擺渡軌道（4）的左側軌道的前后兩端連接且轉運軌道（3）的兩端部軌道與擺渡軌道（4）相垂直；

擺渡軌道（4）的隧道窯所在側設置有兩臺牽引裝置（8），兩臺牽引裝置（8）分別位于隧道窯的左右兩側；

所述裝載車組（5）設置于轉運軌道（3）和牽車臺（6）上，牽車臺（6）上側設置有與轉運軌道（3）規格相同的小車軌道（68），裝載車組（5）的兩端設置有與牽引裝置（8）相配合的固定掛鉤（54）。

2.根據權利要求1所述的一種電石砣余熱回收處理裝置系統，其特征在于：所述裝載車組（5）包括7臺裝載小車，7臺裝載小車依次連接，所述裝載小車包括電石鍋（51）、車架（52）和行走輪組（53），所述車架（52）為槽鋼焊接框架結構，電石鍋（51）設置于車架之上，電石鍋（51）下端設置有用于翻轉電石鍋的電石頂桿，行走輪組（53）設置于車架（52）下端；

首臺和尾臺裝載小車設置有與牽引裝置（8）配合的固定掛鉤（54）。

3.根據權利要求1所述的一種電石砣余熱回收處理裝置系統，其特征在于：所述牽車臺（6）包括行走裝置（61）、鋼結構平臺（62）、插銷鎖閉裝置（63）、側導向裝置（64）、頂鍋油缸（65）、驅動電機（66）、緩沖裝置、限位裝置和電氣系統，所述鋼結構平臺（62）采用箱型梁結構，所述行走裝置（61）設置于鋼結構平臺（62）的下側，行走裝置（61）包括4個主動車輪，每個主動車輪（61）均通過減速器（67）與驅動電機（66）相連；鋼結構平臺下部設置有插銷鎖閉裝置（63），鋼結構平臺（62）上對應于裝載車組（5）的電石頂桿的位置設置有頂鍋油缸（65），鋼結構平臺（62）長度方向的兩側設置有側導向裝置（64），鋼結構平臺（62）寬度方向設置有緩沖裝置；所述限位裝置包括設置于主動車輪上的編碼器；所述電氣系統設置于鋼結構平臺下部，包括電氣控制箱和導線，編碼器、驅動電機通過導線與電氣控制箱連接。

4.根據權利要求1所述的一種電石砣余熱回收處理裝置系統，其特征在于：所述牽引車（7）包括牽引車架（71）、車輪（72）、前輪轉動軸、后輪轉動軸、傳動裝置、脫鉤裝置（73）和電氣控制柜，所述車輪（72）共設置有4個，前側兩個車輪固定設置在前輪轉動軸上，后側兩個車輪固定設置在后輪轉動軸上，所述傳動裝置包括變頻電機（74）、減速機（75）和鏈條傳動機構，所述鏈輪傳動機構包括第一鏈輪傳動機構和第二鏈輪傳動機構，變頻電機（74）設置于牽引車架上，變頻電機（74）輸出軸通過減速機（75）與第一鏈輪傳動機構的主動鏈輪連接，第一鏈輪傳動機構的從動鏈輪固定設置于前輪轉動軸上，第二鏈輪傳動機構的主動鏈輪和從動鏈輪分別與前輪轉動軸和后輪轉動軸固定連接，第二鏈輪傳動機構的主動鏈輪和從動鏈輪之間設置有鏈條，所述脫鉤裝置（73）包括旋轉掛鉤和旋轉驅動裝置，旋轉掛鉤設置于牽引車架上靠近擺渡軌道（4）的一側，旋轉驅動裝置與旋轉掛鉤相連，所述電氣控制柜設置于牽引車架（71）的另一側。

5.根據權利要求1所述的一種電石砣余熱回收處理裝置系統，其特征在于：所述隧道窯（2）采用每座三孔、并排兩座的形式布置，窯墻采用耐火磚砌筑，外墻設置有保溫棉，窯頂四周設置有護欄，在隧道窯一側設置有供安裝和檢修抽風管和窯門的梯子，窯頭設置有插板式窯門，窯門和窯尾的窯墻上設置有進風口，窯頂設置有抽風口。

6.根據權利要求1所述的一種電石砣余熱回收處理裝置系統，其特征在于： 所述擺渡軌道（4）為地坑式設計，牽車臺（6）上所設置的小車軌道（68）標高與轉運軌道（3）標高相同。