[發(fā)明專利]一種智能精準(zhǔn)蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐及其應(yīng)用原理

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010557674.7
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN113947890A
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寧家海;李梅清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市隆盛機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種智能精準(zhǔn)蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐，其特征在于，包括建筑物1、地面車道2、高架車道3、輸送車道4以及5G精準(zhǔn)定位識(shí)別系統(tǒng)，所述建筑物1之間等距設(shè)置有若干個(gè)地面車道2，相鄰兩個(gè)所述地面車道2之間均設(shè)置有高架車道3，且所述高架車道3的高度高于地面車道2，所述建筑物1、地面車道2以及高架車道3共同構(gòu)成蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐，所述建筑物1之間構(gòu)成多個(gè)輸送車道4。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能精準(zhǔn)蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐，其特征在于，所述地面車道2與高架車道3可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置不同數(shù)量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能精準(zhǔn)蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐，其特征在于，所述輸送車道4與地面車道2以及高架車道3之間的交叉路口均設(shè)置有交通紅綠燈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能精準(zhǔn)蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐，其特征在于，所述輸送車道4可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置單行道或者雙行道，更好的保障人員有序流動(dòng)，所述輸送車道4可根據(jù)建筑物1之間的排列構(gòu)成環(huán)形或者方形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能精準(zhǔn)蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐，其特征在于，所述輸送車道4內(nèi)部為單行道時(shí)，其內(nèi)部的汽車與人員流向?yàn)槟鏁r(shí)針，且所述地面車道2與高架車道3的雙行道流向均與輸送車道4內(nèi)部的單行道流向相配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能精準(zhǔn)蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐，其特征在于，所述5G精準(zhǔn)定位識(shí)別系統(tǒng)包括5G基站、衛(wèi)星和用戶終端，通過(guò)5G精準(zhǔn)定位識(shí)別系統(tǒng)能夠及時(shí)的掌控區(qū)域?qū)崟r(shí)情況。

7.一種智能精準(zhǔn)蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐的應(yīng)用原理，其特征在于，包括以下應(yīng)用：

S1、首先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的地理情況，采集現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)采集到的實(shí)際情況，安排合理的城市規(guī)劃與布局，將車道與建筑物1按照螺旋蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況設(shè)計(jì)不同的環(huán)形或者方形交通樞紐，并根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)商超以及大型企業(yè)的多少設(shè)置多個(gè)地面車道2和高架車道3，并在輸送車道4與地面車道2以及高架車道3的交叉口處設(shè)置交通管理紅綠燈，便于更好的對(duì)交叉路口的交通進(jìn)行有序管理，此外在整個(gè)蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐所在區(qū)域安裝5G基站，與衛(wèi)星終端進(jìn)行信息輸送，方便及時(shí)掌握區(qū)域人流情況；

S2、待現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施以及車道完全建設(shè)成功之后，需要進(jìn)入的人員通過(guò)地面車道2或者高架車道3進(jìn)入交通樞紐內(nèi)部指定的輸送車道4，并安裝輸送車道4內(nèi)部的流向進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)行環(huán)形或者方形位移，當(dāng)需要離開此處交通樞紐時(shí)，通過(guò)就近選擇合適的地面車道2或者高架車道3離開，多個(gè)地面車道2以及高架車道3的設(shè)置，充分的保證了人員或者車輛能夠擁有合適的進(jìn)出位置，并且能夠做到快速的進(jìn)出，從而避免造成輸送車道4內(nèi)部人員擁堵的情況發(fā)生；

S3、當(dāng)人員或者車輛進(jìn)入地面車道2或者高架車道3交叉口時(shí)，可根據(jù)實(shí)時(shí)交通紅綠燈進(jìn)行出行，從而能夠保證多個(gè)地面車道2或者高架車道3交叉口處的交通穩(wěn)定，避免在交叉口處出現(xiàn)擁堵的情況；

S4、當(dāng)進(jìn)入蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐的人員迷失方向時(shí)，可通過(guò)用戶終端獲取5G終端與衛(wèi)星之間實(shí)時(shí)連接的地圖信息，從而確定自己目前所處的位置，進(jìn)而保證進(jìn)入蜘蛛網(wǎng)式交通樞紐的人員不會(huì)因?yàn)槊允Х较蚨斐赏磺埃瑏y竄，破環(huán)流向的情況發(fā)生。