[發(fā)明專利]一種遠機位移動廊橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010557509.1
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111645874B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳兆雙;郭崇;徐艷軍;范立君;于曉明
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市機場空港設(shè)備維修有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305;B64F1/31
• 代理公司: 廣州科沃園專利代理有限公司 44416
• 代理人: 張帥;劉康平

本發(fā)明公開一種遠機位移動廊橋，包括廊橋車和移動廊橋，移動廊橋包括第一移動廊橋和第二移動廊橋，第一移動廊橋和第二移動廊橋的固定端分別與廊橋車固定連接，第一移動廊橋的移動端通過伸展和擺渡車進行對接，第二移動廊橋的移動端通過伸展和登機客梯車進行對接，廊橋車上設(shè)置有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置用于帶動廊橋車和移動廊橋移動到指定位置，本發(fā)明將廊橋車與移動廊橋進行一體化設(shè)計，通過廊橋車將移動廊橋運送到搭載位置，并通過展開移動廊橋來架設(shè)一條聯(lián)通擺渡車與登機客梯車的遮陽通道，可以有效避免惡劣天氣對登機的影響，增加客戶出行體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機場設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種遠機位移動廊橋。

背景技術(shù)

旅客登機和下機的方式有兩種，一種為飛機直接停靠在航站樓，旅客可以直接從航站樓固定廊橋入口登機和下機；一種為飛機停靠在離航站樓較遠的停機位，旅客從航站樓乘坐擺渡車至停機位，再經(jīng)登機客梯車登上飛機，同理下飛機。而對于第二種方式，因民航機場運行管理規(guī)定的相關(guān)要求，擺渡車和客梯車之間存在20米到30米的距離，這段路程屬于露天，在下雨或者炎夏烈日等較惡劣天氣狀況下，旅客在乘機時容易被暴曬或者淋濕，這極大降低了旅客的乘機體驗。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提出一種遠機位移動廊橋，主要解決背景技術(shù)中的問題。

本發(fā)明提出一種遠機位移動廊橋，包括廊橋車和移動廊橋，所述移動廊橋包括第一移動廊橋和第二移動廊橋，所述第一移動廊橋和第二移動廊橋的固定端分別與所述廊橋車固定連接，所述第一移動廊橋的移動端通過伸展和擺渡車進行對接，所述第二移動廊橋的移動端通過伸展和登機客梯車進行對接，所述廊橋車上設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置用于帶動所述廊橋車和所述移動廊橋移動到指定位置。

進一步改進在于，所述移動廊橋包括若干個支撐件，所述支撐件呈門框狀或門拱狀，任意相連的所述支撐件之間設(shè)置有互相連接的鉸接連桿，所述鉸接連桿成平行四邊形狀鉸接在每個所述支撐件上，當所有的支撐件均緊密靠攏時，所有的鉸接連桿也緊密靠攏，當支撐件撐開分離時，鉸接連桿呈平行四邊形展開。

進一步改進在于，所述支撐件包括去掉底邊的矩形骨架、連接所述矩形骨架四個角的弧形外骨架以及固定在所述矩形骨架內(nèi)部的弧形內(nèi)骨架，所述鉸鏈連桿安裝在所述矩形骨架的豎直邊上，所述篷布安裝在所述弧形外骨架上，所述矩形骨架的底端設(shè)置有小滾輪。

進一步改進在于，所述移動廊橋的移動端設(shè)置有第一驅(qū)動裝置，所述第一驅(qū)動裝置設(shè)置在兩個相鄰的所述支撐件之間，所述第一驅(qū)動裝置包括固定支架，所述固定支架分別與所述矩形骨架的豎直邊、所述弧形外骨架通過焊接連接，所述固定支架上固定安裝有第一驅(qū)動電機，所述固定支架的下方設(shè)置有大滾輪，所述第一驅(qū)動電機通過帶動所述大滾輪轉(zhuǎn)動進而帶動所述移動廊橋的移動端移動。

進一步改進在于，所述移動廊橋的固定端分別和所述廊橋車通過焊接連接。

進一步改進在于，所述廊橋車包括車體，所述車體的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置、升降裝置和第二驅(qū)動裝置，所述車體為沿著弧形外骨架的鏤空半圓形狀，在所述車體的兩側(cè)分別安裝有2個第二驅(qū)動裝置，所述第二驅(qū)動裝置包括固定底座，所述固定底座的內(nèi)部設(shè)置第二驅(qū)動電機，所述固定底座的底部安裝驅(qū)動輪，所述第二驅(qū)動電機用于驅(qū)動所述驅(qū)動輪，所述第二驅(qū)動裝置的上方設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置為升降缸，所述升降缸的升降端與所述固定底座固定連接，所述升降缸的固定端與所述車體固定連接，所述轉(zhuǎn)向裝置分別與所述驅(qū)動裝置連接，用于控制4個所述驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動方向。

進一步改進在于，所述廊橋車還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括控制面板，所述控制系統(tǒng)分別和所述轉(zhuǎn)向裝置、升降裝置、第二驅(qū)動裝置電性連接，通過所述控制面板控制所述廊橋車的運行。