[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于舉升機(jī)的安全鎖緊裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010556139.X
• 申請(qǐng)日: 2020-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111623057A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃水林;黃佳豪;陳群英
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上饒市筌岍精密機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D63/00
• 分類(lèi)號(hào): F16D63/00
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11684
• 代理人: 方仕杰

1.一種用于舉升機(jī)的安全鎖緊裝置，包括與立柱滑動(dòng)連接的升降滑車(chē)以及與所述升降滑車(chē)樞軸連接的托臂，所述托臂與所述立柱相互垂直設(shè)置，其特征在于，還包括鎖緊結(jié)構(gòu)，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括鎖緊塊和扇形齒輪盤(pán)，所述升降滑車(chē)包括一與所述立柱相垂直的水平連接部，所述水平連接部上滑動(dòng)安裝有鎖緊塊，所述鎖緊塊僅具有沿豎直方向的自由度，所述鎖緊塊的一側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的第一弧形齒部，所述托臂上固定安裝有扇形齒輪盤(pán)，所述扇形齒輪盤(pán)上設(shè)有與第一弧形齒部相匹配的第二弧形齒部；

定義水平連接部的延伸方向?yàn)榈谝环较颍?dāng)所述第一弧形齒部和第二弧形齒部嚙合時(shí)，所述托臂與所述水平連接部形成第一鎖緊姿態(tài)，此時(shí)所述托臂的延長(zhǎng)方向與第一方向之間形成第一鎖緊角度，所述第一鎖緊角度為0-90°；

定義所述扇形齒輪盤(pán)第二弧形齒部的弧長(zhǎng)與第一弧形齒部的弧長(zhǎng)之差為預(yù)留弧長(zhǎng)，所述預(yù)留弧長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的弧度角為活動(dòng)角度，所述活動(dòng)角度大于等于90度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于舉升機(jī)的安全鎖緊裝置，其特征在于，所述水平連接部上開(kāi)設(shè)有第一軸孔，所述托臂上開(kāi)設(shè)有與第一軸孔相匹配的第一通孔，第一樞軸依次貫穿第一通孔和第一軸孔使托臂與水平連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于舉升機(jī)的安全鎖緊裝置，其特征在于，所述扇形齒輪盤(pán)套設(shè)在第一樞軸的外側(cè)，且所述扇形齒輪盤(pán)上設(shè)有供第一樞軸穿過(guò)的弧形讓位空間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于舉升機(jī)的安全鎖緊裝置，其特征在于，所述水平連接部上開(kāi)設(shè)有第二軸孔，所述第二軸孔內(nèi)設(shè)有與之匹配的第二樞軸，所述第二樞軸的外側(cè)固定套設(shè)有鎖緊塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于舉升機(jī)的安全鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊塊上沿第二樞軸徑向方向開(kāi)設(shè)有第一銷(xiāo)孔，所述第二樞軸上開(kāi)設(shè)有與第一銷(xiāo)孔相匹配的第二銷(xiāo)孔，第一銷(xiāo)釘貫穿第一銷(xiāo)孔和第二銷(xiāo)孔將鎖緊塊與第二樞軸固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于舉升機(jī)的安全鎖緊裝置，其特征在于，所述立柱上設(shè)有一限位擋板，當(dāng)所述升降滑車(chē)降至最低處時(shí)，解除第一弧形齒部和第二弧形齒部的鎖緊狀態(tài)，所述限位擋板將第二銷(xiāo)軸向上頂起第一安全距離，所述第一安全距離大于所述鎖緊塊沿豎直方向的高度。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種用于舉升機(jī)的安全鎖緊裝置，其特征在于，所述升降滑車(chē)上沿豎直方向設(shè)有限位件，用于對(duì)鎖緊塊進(jìn)行限位使其僅能沿豎直方向運(yùn)動(dòng)；所述限位件包括一沿豎直方向開(kāi)設(shè)的限位槽，所述鎖緊塊上設(shè)有與所述限位槽相匹配的限位凸條。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于舉升機(jī)的安全鎖緊裝置，其特征在于，所述扇形齒輪盤(pán)上開(kāi)設(shè)有若干固定孔，所述托臂上設(shè)有與固定相匹配的螺栓孔，螺栓貫穿固定孔和螺栓孔將扇形齒輪盤(pán)固定安裝在托臂上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于舉升機(jī)的安全鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊塊上設(shè)有與第一弧形齒部的背部相連接的加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部包括一傾斜部和一垂直部，所述垂直部與其延伸后與所述扇形齒輪盤(pán)的交點(diǎn)的徑向方向相平行。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于舉升機(jī)的安全鎖緊裝置，其特征在于，定義自所述第二軸孔中心點(diǎn)向第一弧形齒部中心點(diǎn)的方向?yàn)榈诙较颍鰞A斜部與第二方向的夾角為第一受力角，所述第一受力角為30-70度。