[發(fā)明專利]一種全地形車用發(fā)動機(jī)固定裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010556026.X
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111717015A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王仁峰
• 申請（專利權(quán)）人: 山東奧德斯工業(yè)股份有限公司;山東良子動力有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;B60K5/00;B60K11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種全地形車用發(fā)動機(jī)固定裝置，其特征在于，包括第一擋板(1)、第二擋板(2)、發(fā)動機(jī)支撐板(3)和防護(hù)罩(4)，所述第一擋板(1)的一側(cè)設(shè)置有第二擋板(2)，所述第一擋板(1)和第二擋板(2)之間底部固定有發(fā)動機(jī)支撐板(3)，所述第一擋板(1)和第二擋板(2)頂部設(shè)置有防護(hù)罩(4)，所述防護(hù)罩(4)的四周通過設(shè)置的螺栓(5)壓緊固定在第一擋板(1)或第二擋板(2)上，所述防護(hù)罩(4)上中心位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)桿(6)，所述轉(zhuǎn)桿(6)的底部垂直連接有絲桿(7)，所述絲桿(7)的另一端通過所述防護(hù)罩(4)，所述絲桿(7)的另一端設(shè)置有升降板(8)，所述升降板(8)的兩端均固定有滑套(10)，所述滑套(10)為兩個，所述升降板(8)的一端設(shè)置有第一滑桿(11)，所述升降板(8)的另一端設(shè)置有第二滑桿(12)，所述第一滑桿(11)和第二滑桿(12)的形狀均為“U”型，所述第一滑桿(11)的兩端均固定在第一擋板(1)上，所述第二滑桿(12)的兩端均固定在第二擋板(2)上，所述升降板(8)的兩端通過設(shè)置的滑套(10)與所述第一滑桿(11)或第二滑桿(12)滑動連接，所述滑套(10)套在第一滑桿(11)或第二滑桿(12)上，所述滑套(10)的形狀大小與第一滑桿(11)或第二滑桿(12)相適配，所述升降板(8)上中心位置處嵌入有螺紋套(9)，所述螺紋套(9)固定在升降板(8)上，所述絲桿(7)的另一端通過所述螺紋套(9)，所述絲桿(7)的另一端與所述螺紋套(9)通過螺紋連接，所述絲桿(7)上固定套有限位圈(13)，所述限位圈(13)底部設(shè)置有軸承套(14)，所述軸承套(14)活動套在所述絲桿(7)上，所述軸承套(14)的兩端均固定有固定桿(15)，所述固定桿(15)共有兩個，且形狀為“L”型，兩個所述固定桿(15)的另一端均固定在防護(hù)罩(4)底部，所述升降板(8)內(nèi)底部兩端均留有卡槽(17)，所述卡槽(17)與外界連通，所述升降板(8)底部兩端靠近卡槽(17)處均固定有空心管(16)，所述空心管(16)有兩個，右側(cè)所述空心管(16)底部設(shè)置有第一橡膠墊(19)，所述第一橡膠墊(19)的頂部連接有第一柱體(18)，所述第一柱體(18)的頂端通入到右側(cè)所述空心管(16)內(nèi)，左側(cè)所述空心管(16)底部設(shè)置有第二橡膠墊(21)，所述第二橡膠墊(21)的頂部連接有第二柱體(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用發(fā)動機(jī)固定裝置，其特征在于，所述第二柱體(20)的頂端通入到左側(cè)所述空心管(16)內(nèi)，所述第一柱體(18)和第二柱體(20)的頂端均連接有橡膠卡塊(22)，所述橡膠卡塊(22)置于所述卡槽(17)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用發(fā)動機(jī)固定裝置，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)支撐板(3)上留有凹槽(29)，所述凹槽(29)上留有若干散熱孔(30)，所述發(fā)動機(jī)支撐板(3)底部設(shè)置有安裝板(31)，所述安裝板(31)的兩端分別固定在第一擋板(1)或第二擋板(2)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種全地形車用發(fā)動機(jī)固定裝置，其特征在于，所述安裝板(31)上中心位置處嵌入有電機(jī)(32)，所述電機(jī)(32)固定在安裝板(31)上，所述電機(jī)(32)的輸出端連接有輸出軸(33)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種全地形車用發(fā)動機(jī)固定裝置，其特征在于，所述輸出軸(33)的另一端通過設(shè)置的軸承座(34)與發(fā)動機(jī)支撐板(3)底部活動連接，所述軸承座(34)固定在發(fā)動機(jī)支撐板(3)底部，所述輸出軸(33)上安裝有若干扇葉(35)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用發(fā)動機(jī)固定裝置，其特征在于，所述第一擋板(1)上底部留有若干第一散熱孔(23)，所述第二擋板(2)上底部留有若干第二散熱孔(24)，所述第一散熱孔(23)和第二散熱孔(24)均呈傾斜狀設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種全地形車用發(fā)動機(jī)固定裝置，其特征在于，且所述第一散熱孔(23)和第二散熱孔(24)呈軸對稱，所述第一散熱孔(23)內(nèi)靠近外側(cè)固定有第一卡板(25)，所述第一散熱孔(23)內(nèi)靠近內(nèi)側(cè)固定有第二卡板(26)。