[發明專利]一種港口作業場地車輛智能調度決策方法及其決策系統

在審

• 申請號: 202010554908.2
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111815122A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 魏方方;李小民;方世杭;索孟穎
• 申請（專利權）人: 安徽創米信息技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/10
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 王依

本發明公開一種港口作業場地車輛智能調度決策方法及決策系統，該方法步驟包括：車輛申請、人員配備、任務下發、車輛進場、車輛監控、任務反饋、車輛調度、任務更新、任務結束、車輛進庫。該系統屬于車輛智能調度和管理技術領域，包括數據處理模塊、車輛申請模塊、GPS定位模塊、語音對講模塊、視頻監控模塊、車輛調度模塊、APP模塊。本發明彌補了目前車輛監控不準確、調度不智能、實際情況不了解等問題，提高項目在車輛使用方面的管理，實時監控每一臺車輛的使用情況，確保工作合理分配、及時調換，避免遠距離調派和長時間空閑待機狀態，促進車輛管理規范化、信息化、智能化；同時系統最大限度的實現易安裝、易維護、易操作，運行穩定，安全可靠。

技術領域

本發明涉及車輛智能調度和管理技術領域，具體的是一種港口作業場地車輛智能調度決策方法及其決策系統。

背景技術

港口參與生產作業的流動機械種類繁雜、數量龐大、包括履帶起重機、裝載機、叉式裝卸車、自卸車等，如何加強港口生產作業車輛監控力度，規范車輛操作秩序，提高項目車輛的管理，加強降本增效工作，成為目前各大港口急需解決的問題。

目前的項目車輛管理技術手段落后，場內調度信息獲取滯后等一系列問題，無論是從車輛的申請還是現場的調度，都是使用手工的方式，也就是說，由管理部門提前制定好車輛排班計劃，現場操作人員人工采集車輛信息。這樣采集的數據實時性較差，反映的車輛信息不準確，而對于車輛工作信息、車輛的駕駛人員的信息及車輛的過往行駛記錄都沒有反映出來，在這樣抵消的管理模式下，車輛調度反映不了實際的需要。

但是由于港口作業的特殊性，現有的信息化程度不能進行車輛統一調度，提高挖掘車輛作業潛能，降低工作事故和工人的勞動強度。因此，利用先進的技術手段提高港口車輛運行效率，提高港口的管理水平及長遠發展至關重要。

發明內容

為解決上述背景技術中提到的不足，本發明的目的在于提供一種港口作業場地車輛智能調度決策方法及其決策系統，本發明提高了項目在車輛使用方面的管理，進一步加強降本增效工作；實時監控每一臺車輛的使用情況，確保工作合理分配、及時調換，避免遠距離調派和長時間空閑待機狀態；同時系統最大限度的實現易安裝、易維護、易操作，運行穩定，安全可靠。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種港口作業場地車輛智能調度決策方法，包括以下步驟：

一、根據場地情況申請車輛，并通過車輛流程審批；

二、根據場地車輛情況，利用GPS分系統、語音對講分系統、現場監控分系統、數據處理分系統、APP終端分系統等對場地車輛進行智能調度，其中：

所述GPS分系統包括自定義地圖、地圖旋轉、定位、追蹤；

所述語音對講分系統包括嵌入式終端集成、流媒體、平臺集成對講；

所述現場監控分系統包括嵌入式終端監控、車輛監控、平臺監控；

所述數據處理分系統包括數據采集、邊緣計算、語音處理；

所述APP終端分系統包括嵌入式終端、APP、控制臺。

進一步地，所述決策方法包括：車輛申請、人員配備、任務下發、車輛進場、車輛監控、任務反饋、車輛調度、任務更新、任務結束和車輛進庫。

進一步地，所述車輛申請、人員配備、任務下發實施為：通過施工單位進行提前用車申請，根據車輛申請情況和用車需求情況進行帥選，申請適合的車輛類型；

審批部門進行審批和人員配備，審批通過后進行任務下發到嵌入式終端，并消息通知司機人員和郵件通知施工單位結果。

進一步地，所述車輛進場、車輛監控實施為：在規定的時間內，提前進場；