[發(fā)明專利]一種吊艙環(huán)控系統(tǒng)氟碳冷卻液回收裝置及冷卻液回收方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010553694.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN111701257A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙晴宇;王超;薛金輝;葉元鵬;孫玉波;于洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司;中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十九研究所
• 主分類號(hào): B01D1/00
• 分類號(hào): B01D1/00;B01D5/00
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種吊艙環(huán)控系統(tǒng)氟碳冷卻液回收裝置，其特征在于，包括通過管路依次連接的真空泵(1)、回收裝置(2)、電磁閥Ⅰ(3)、儲(chǔ)液箱(4)、電磁閥Ⅱ(5)，真空泵(1)與電磁閥Ⅱ(5)通過管路連接；連接電磁閥Ⅲ(6)的管路一端與儲(chǔ)液箱連接，另一端連接機(jī)上液冷系統(tǒng)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種吊艙環(huán)控系統(tǒng)氟碳冷卻液回收裝置，其特征在于，電磁閥Ⅲ(6)由兩個(gè)方向相反的電磁閥串聯(lián)而成。

3.如權(quán)利要求1所述的一種吊艙環(huán)控系統(tǒng)氟碳冷卻液回收裝置，其特征在于，在回收裝置(2)的液體出口處設(shè)置有濾網(wǎng)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種吊艙環(huán)控系統(tǒng)氟碳冷卻液回收裝置，其特征在于，濾網(wǎng)的過濾精度為1μm。

5.如權(quán)利要求1所述的一種吊艙環(huán)控系統(tǒng)氟碳冷卻液回收裝置，其特征在于，連接儲(chǔ)液箱(4)的管路均從儲(chǔ)液箱(4)頂部伸入且管路末端位于儲(chǔ)液箱(4)液面以上。

6.如權(quán)利要求1所述的一種吊艙環(huán)控系統(tǒng)氟碳冷卻液回收裝置，其特征在于，回收裝置(2)上流出和流入回收裝置(2)的管路接口分別位于回收裝置(2)底部和頂部。

7.如權(quán)利要求1所述的一種吊艙環(huán)控系統(tǒng)氟碳冷卻液回收裝置，其特征在于，回收裝置(2)上端還開設(shè)有通大氣的口，該通大氣的口處設(shè)置有濾網(wǎng)。

8.使用如權(quán)利要求1～7任一所述的一種吊艙環(huán)控系統(tǒng)氟碳冷卻液回收裝置進(jìn)行冷卻液回收的方法，其特征在于，其過程如下：在進(jìn)行抽液時(shí)，真空泵(1)啟動(dòng)，電磁閥Ⅱ(5)、電磁閥Ⅲ(6)通電導(dǎo)通，對(duì)機(jī)上系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，達(dá)到要求的真空度時(shí)，真空泵(1)停止，電磁閥Ⅱ(5)、電磁閥Ⅲ(6)斷電關(guān)閉；在進(jìn)行抽液過程中揮發(fā)出的氣態(tài)冷卻液從真空泵(1)排氣孔排出，流入回收裝置(2)中，并且在回收裝置(2)中快速冷凝為液體；在抽真空完畢后，啟動(dòng)真空泵(1)、電磁閥Ⅰ(3)和電磁閥Ⅱ(5)繼續(xù)抽20s，將回收裝置(2)中的液體再抽回儲(chǔ)液箱(4)中，將冷卻液循環(huán)利用。