[發明專利]一種新能源汽車道路便捷充電系統

有效

• 申請號: 202010552997.7
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111845399B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 張俊華
• 申請（專利權）人: 張俊華
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/35;B60L53/66;B60L53/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種新能源汽車道路便捷充電系統，其特征在于：包括安裝在行駛道路兩側的充電輸出裝置、安裝于電動汽車上的電力接收裝置、安裝在電動汽車上的電力收費裝置；所述電力收費裝置包括感應磁卡、與電動汽車內的電池模塊電性連接的控制開關、安裝在電動汽車內的智能用電讀卡裝置、安裝在電動汽車內的開關控制電路板；其中開關控制電路板分別與智能讀卡裝置以及控制開關合理連接；

所述汽車的 電力接收裝置包括 伸縮驅動裝置、旋轉驅動裝置、電動伸縮桿、機械手，其中伸縮驅動裝置、旋轉驅動裝置、電動伸縮桿均與控制開關電路板電性連接；其中該所述伸縮驅動裝置安裝在電動汽車上，且伸縮驅動裝置驅動旋轉驅動裝置沿豎直方向升降，且旋轉驅動裝置與電動伸縮桿的一端驅動連接，并帶動電動伸縮桿在水平面上旋轉，且電動伸縮桿的另一端與機械手固定連接，且該機械手上設置有與電源板條對應的碳刷組件，其中電動伸縮桿內設置有連接導線，其中連接導線的一端與機械手上的碳刷組件電性連接，所述連接導線的另一端通過控制開關與電動汽車上的電池模塊電性連接；

所述充電輸出裝置包括鋪設在行駛道路兩側的充電電纜、設置在行駛道路兩側的且沿行駛道路方向等距分布的若干根電源立柱、架設在位于同一側的若干根電源立柱之間的充電軌道、架設在充電軌道上的條形電源板條；其中電源立柱內設置有高壓導線，其中高壓導線的一端與充電電纜電性連接，所述高壓導線的另一端與充電軌道上的電源板條電性連接；

其中驅動所述電動伸縮桿沿豎直方向移動，并使得電動伸縮桿上的機械手與充電軌道對齊，且所述旋轉驅動裝置驅動電動伸縮桿上的機械手與充電軌道配裝，且機械手上的碳刷組件與電源板條連接；

其中電源板條包括位于充電軌道上端的第一板條組、位于充電軌道下端的第二板條組，且充電軌道一側的中間處開設有定位槽；機械手包括第一臂桿、第二臂桿、拉力彈簧、滑輪、滑輪支撐桿、兩條推力彈簧、“匸”字型的固定支架，固定支架的一側與電動伸縮桿連接，且固定支架的上端與第一臂桿的中間處鉸接，且第一臂桿遠離的一端設置有與第一板條組對應的第一碳刷組，固定支架的上端與第二臂桿的中間處鉸接，且第二臂桿的一端設置有與第二板條組對應的第二碳刷組；第一臂桿遠離第一碳刷組的一端通過拉力彈簧與第二臂桿遠離第二碳刷組的一端連接；其中滑輪套設在滑輪支撐桿上，且滑輪支撐桿的兩端分別與第一臂桿、第二臂桿滑動連接，并使得滑輪支撐桿沿平行于電動伸縮桿的方向來回滑動，所述滑輪支撐桿靠近第一臂桿的一端通過推力彈簧與第一臂桿連接；所述滑輪支撐桿靠近第二臂桿的一端通過另外一條推力彈簧與第二臂桿連接；第一臂桿靠近第一碳刷組的末端以及第二臂桿靠近第二碳刷組的末端均設置有第一防脫鉤，所述充電軌道的上端以及下端均設置有第二防脫鉤；其中旋轉驅動裝置驅動電動伸縮桿上的機械手與充電軌道配裝，滑輪卡設在定位槽內，且滑輪受力并往拉力彈簧方向移動，使得第一碳刷組壓緊第一板條組，第二碳刷組壓緊第二板條組，且第一防脫鉤與第二防脫鉤配裝。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車道路便捷充電系統，其特征在于：所述充電輸出裝置還包括架設在位于同一側的若干根電源立柱頂端的長條形遮雨棚。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車道路便捷充電系統，其特征在于：所述電力接收裝置還包括與開關控制電路板電性連接的對位攝像頭；其中對位攝像頭設置在電動伸縮桿上。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車道路便捷充電系統，其特征在于：所述充電輸出裝置包括充電電纜還包裹有電纜管。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車道路便捷充電系統，其特征在于：第一臂桿以及第二臂桿的一側還設置有自由伸縮且用于對滑輪支撐桿限位的彈性電動限位器，其中彈性電動限位器與行車電腦系統電性連接，其中滑輪支撐桿受力并往拉力彈簧方向移動，所述滑輪支撐桿擠壓彈性電動限位器，并使得彈性電動限位器縮回，且滑輪支撐桿移動至擠壓拉力彈簧處，所述彈性電動限位器復位。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車道路便捷充電系統，其特征在于：位于行駛道路最左側的充電輸出裝置第一充電輸出裝置；其中第一充電輸出裝置中的第一板條組包括設置在充電軌道上端的正極端子，第一充電輸出裝置中的第二板條組包括設置在充電軌道下端的負極端子。