[發明專利]一種汽車閉鎖器

有效

• 申請號: 202010552283.6
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111749555B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 吳瑞祥;盧海帆;蘇忠益;吳超凡;虞琛嫣;呂根旺;戴一虎
• 申請（專利權）人: 溫州市東風通用機電廠
• 主分類號: E05B77/38
• 分類號: E05B77/38;E05B81/06;E05B15/04;E05B79/02;E05B81/34
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 龔家驊

1.一種汽車閉鎖器，其特征在于：包括外殼體(1)、內殼體(2)、緩沖組件(3)、電機組件(4)、渦輪組件(5)、齒輪組件(6)和擺臂組件(7)，所述內殼體(2)設置在外殼體(1)內且緩沖組件(3)設置在兩者之間，所述電機組件(4)、渦輪組件(5)、齒輪組件(6)和擺臂組件(7)均設置在內殼體(2)內且電機組件(4)、渦輪組件(5)、齒輪組件(6)和擺臂組件(7)依次傳動連接，所述擺臂組件(7)的旁側設有兩個彈性組件(8)，所述外殼體(1)上設有插片座(9)，所述外殼體(1)和內殼體(2)上均設有連接孔(10)，每個所述連接孔(10)處均設有壓緊組件(11)，所述外殼體(1)包括第一外殼(101)和與其固定連接的第二外殼(102)，所述內殼體(2)包括第一內殼(201)和與其固定連接的第二內殼(202)，所述緩沖組件(3)包括第一緩沖氣囊(31)、第二緩沖氣囊(32)、連通管(33)、緩沖槽(34)、緩沖塊(35)和緩沖彈簧(36)，所述第一緩沖氣囊(31)和第二緩沖氣囊(32)分別設置在內殼體(2)的上下兩端且第一緩沖氣囊(31)和第二緩沖氣囊(32)均位于內殼體(2)和外殼體(1)之間，所述連通管(33)的兩端分別與第一緩沖氣囊(31)和第二緩沖氣囊(32)連通，所述緩沖槽(34)設置在外殼體(1)內，所述緩沖塊(35)安裝在緩沖槽(34)內且兩者之間滑動配合，所述緩沖塊(35)的一端與連通管(33)抵觸，所述緩沖彈簧(36)設置在緩沖塊(35)的另一端。

2.根據權利要求1所述的一種汽車閉鎖器，其特征在于：每個所述壓緊組件(11)包括壓緊座(111)和壓緊塊(112)，所述壓緊座(111)設置在對應的連接孔(10)處，所述壓緊塊(112)位于壓緊座(111)的上端且壓緊塊(112)的一端與壓緊座(111)鉸接，所述壓緊座(111)和壓緊塊(112)上均設有壓緊半槽(113)，所述壓緊座(111)上的壓緊半槽(113)和壓緊塊(112)上的壓緊半槽(113)一一對應，所述壓緊座(111)和壓緊塊(112)的一側均設有固定扣(114)，兩個固定扣(114)之間設有用于連接兩者的環形片(115)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車閉鎖器，其特征在于：所述電機組件(4)包括驅動電機(41)和蝸桿(42)，所述驅動電機(41)嵌設在內殼體(2)內，所述蝸桿(42)的一端與驅動電機(41)的輸出端固定連接，所述渦輪組件(5)包括渦輪(51)和齒輪緩沖塊(52)，所述渦輪(51)設置在蝸桿(42)的旁側且兩者之間相互嚙合，所述渦輪(51)內設有齒輪緩沖槽(53)，所述齒輪緩沖塊(52)設置在齒輪緩沖槽(53)內，所述齒輪緩沖槽(53)內設有限位塊(54)，所述齒輪組件(6)包括齒輪片(61)、小齒輪(62)、齒輪塊(63)、復位齒輪(64)和復位扭簧(65)，所述齒輪塊(63)設置在齒輪片(61)的下端，齒輪片(61)覆蓋在緩沖槽(34)的槽口處且齒輪塊(63)與限位塊(54)相配合，所述小齒輪(62)設置在齒輪片(61)的上端且小齒輪(62)與渦輪(51)同軸設置，所述復位齒輪(64)設置在小齒輪(62)的旁側且兩者之間相互嚙合，所述復位扭簧(65)設置在復位齒輪(64)的上端，所述復位齒輪(64)的下端設有驅動塊(66)，所述擺臂組件(7)包括擺臂(71)、擺臂槽(72)、接觸片(73)和兩個彈性壓片(74)，所述接觸片(73)設置在第二內殼(202)上，所述擺臂(71)與復位齒輪(64)同軸設置，所述擺臂槽(72)設置在擺臂(71)上，所述驅動塊(66)位于擺臂槽(72)內且驅動塊(66)與擺臂槽(72)的兩側側壁配合，兩個彈性壓片(74)分別設置在擺臂(71)下部的兩端且兩個彈性壓片(74)均與接觸片(73)相配合，所述擺臂(71)的兩側均設有與第二內殼(202)固定連接的減振塊(75)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車閉鎖器，其特征在于：每個所述彈性組件(8)均包括彈性軸(81)、彈性桿(82)和復位彈簧(83)，所述彈性軸(81)與第一內殼(201)固定連接，所述彈性桿(82)的一端套設在彈性軸(81)上且兩者之間轉動連接，所述復位彈簧(83)的一端與第一內殼(201)固定連接，復位彈簧(83)的另一端與彈性桿(82)的中部固定連接。