[發明專利]一種空中危險接近自動報警器及其報警控制方法

有效

• 申請號: 202010551703.9
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111583727B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 任可;郭湘川;張世坤;陳建明;茍江;李海
• 申請（專利權）人: 中國民用航空飛行學院
• 主分類號: G08G5/04
• 分類號: G08G5/04;G08G5/00;G08B7/06
• 代理公司: 成都眾恒智合專利代理事務所(普通合伙) 51239
• 代理人: 王育信

本發明公開了一種空中危險接近自動報警器，主要解決現有技術中兩機存在間歇性報警和報警干擾的問題。該報警器包括用于向機場內的飛機發送信號的機場信號發射機，以及用于向其他飛機發送信號和接收其他飛機和機場信號的報警控制電路；所述報警控制電路包括飛機信號發射機、狀態指示電路、穩壓電路、脈沖振蕩電路、聲光報警電路、信號接收控制電路和飛機信號接收機。本發明通過在機場內設置機場信號發射機及信號接收控制電路，通過發射專用機場信號對各報警電路進行封閉，當飛機飛離機場一段距離不再接收到機場信號機發射的信號后，電路將自動解鎖重新進入待報警狀態，避免多架飛機在機場內相互發射和接收對方信息，減小報警干擾。

技術領域

本發明涉及飛行安全技術領域，具體地說，是涉及一種空中危險接近自動報警器及其報警控制方法。

背景技術

隨著民用航空業的發展，空中交通網絡也是越發的繁忙，為了改善飛機飛行中的安全性，利用飛機與飛機之間、飛機與機場之間的信息互通，及時識別和發現飛機空中危險接近的趨勢或情況，提醒機組進行糾正，降低飛行中的安全隱患。

但現有技術中，由于多架飛機在機場內相互發射和接收對方信息，兩機存在間歇性報警和報警干擾的問題，當兩機處于同一發射工作頻率，且又處于同一發射時間點時，接收端被自身發射信號所封鎖，時常會導致報警相互干擾，降低了報警器的可靠性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種空中危險接近自動報警器及其報警控制方法，主要解決現有技術中兩機存在間歇性報警和報警干擾的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種空中危險接近自動報警器，包括用于向機場內的飛機發送信號的機場信號發射機，以及用于向其他飛機發送信號和接收其他飛機和機場信號的報警控制電路；所述報警控制電路包括飛機信號發射機，與飛機信號發射機相連的狀態指示電路和穩壓電路，與狀態指示電路和穩壓電路均相連的脈沖振蕩電路，與脈沖振蕩電路和穩壓電路相連的聲光報警電路，與聲光報警電路相連的信號接收控制電路，以及與信號接收控制電路相連的飛機信號接收機；其中，所述穩壓電路的輸入端連接于飛機本身的電源系統。

進一步地，所述狀態指示電路包括源極與飛機信號接收機相連且漏極接地的場效應管VT1，與場效應管VT1的柵極相連的電阻R3、R4，與電阻R3另一端相連的電阻R5、R7，以及正極與電阻R5另一端相連且負極接地的發光二極管D1；其中，電阻R7的另一端與聲光報警電路相連，電阻R3、R5、R7的公共端與脈沖振蕩電路相連。

進一步地，所述脈沖振蕩電路包括555定時器，一端與555定時器的CV引腳相連且另一端接地的電容C5，一端與555定時器的VCC引腳和R引腳均相連的電阻R8，正極與電阻R8另一端相連的二極管D6，一端與二極管D6相連且另一端與555定時器的TH和TR引腳相連的電阻R9，一端與555定時器的TH和TR引腳相連的電阻R10，正極與電阻R10的另一端相連且負極接555定時器的DC引腳的二極管D7，以及正極與TH和TR引腳相連且負極接地的電解電容C6；其中，555定時器的Q引腳與狀態指示電路的電阻R3、R5、R7的公共端相連，555定時器的VCC引腳與穩壓電路相連。