[發明專利]一體車橋橋身加工工藝在審
| 申請號： | 202010550328.6 | 申請日： | 2020-06-16 |
| 公開（公告）號： | CN111745355A | 公開（公告）日： | 2020-10-09 |
| 發明（設計）人： | 丁海英 | 申請（專利權）人： | 丁海英 |
| 主分類號： | B23P15/00 | 分類號： | B23P15/00;B60B35/16;B23K10/00;B23K26/38;B23K28/02 |
| 代理公司： | 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266 | 代理人： | 胡朝冰 |
| 地址： | 317500 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一體 橋身 加工 工藝 | ||
1.一體車橋橋身加工工藝，其特征在于：所述一體車橋橋身包括橋管和橋殼，所述橋管和橋殼一體成型，所述橋殼與橋管過渡處的三角裂縫處固定設有三角鋼板，所述橋殼的一端固定設有后蓋，所述橋殼的另一端固定設有加強環；
所述一體車橋橋身加工工藝包括以下步驟：
S1：使用切管機把方管或者圓管切割成固定的長度；
S2：使用等離子切割機或者激光切割機在方管或圓管的上下面中部均切割一條直縫；
S3：使用液壓機逐步撐開直縫，撐開過程中使用模具輔助撐開，以便得到所需形狀和尺寸的橋殼；
S4：使用等離子切割機或者激光切割機對撐開的開口進行修補，使開口的尺寸和形狀與橋殼的開口尺寸和形狀相同；
S5：將4個三角鋼板分別焊接在橋殼的4個三角裂縫處；
S6：在橋殼的一端焊接上加強環，另一端焊接上后蓋。
2.如權利要求1所述的一體車橋橋身加工工藝，其特征在于：在步驟S6完成后，使用校直機對車橋橋身的同軸度進行校正。
3.如權利要求2所述的一體車橋橋身加工工藝，其特征在于：在對車橋橋身的同軸度進行校正后，使用鏜銑床加工加強環的環口和上端面，以保證車橋橋身的中心高度。
4.如權利要求3所述的一體車橋橋身加工工藝，其特征在于：所述步驟S1中切割的方管或者圓管的長度大于加工完成后的車橋橋身的總長度，在使用鏜銑床加工加強環的環口和上端面之后，將車橋橋身放在雙頭數控車床上，使車橋橋身做高速旋轉，對橋管的管口進行加工，并使車橋橋身的長度與實際需求的長度相等。
5.如權利要求1所述的一體車橋橋身加工工藝，其特征在于：所述方管或者圓管的中間帶有一條直縫。
6.如權利要求1所述的一體車橋橋身加工工藝，其特征在于：所述步驟S2中，上下面的直縫一次切割成行。
7.如權利要求1所述的一體車橋橋身加工工藝，其特征在于：所述步驟S6中，先焊接上加強環后，再焊接后蓋。
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