[發(fā)明專利]一種用于地面服務系統(tǒng)的計量監(jiān)控系統(tǒng)及其運行方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010549830.5 | 申請日: | 2020-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN111724055A | 公開(公告)日: | 2020-09-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陸靜;沈東風;楊勃;李殿 | 申請(專利權)人: | 珠海方博科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/06 | 分類號: | G06Q10/06;G06Q20/10;G06Q30/02;G06Q50/30;G08G5/00;H04L29/08;G01R22/00 |
| 代理公司: | 廣州科沃園專利代理有限公司 44416 | 代理人: | 張帥;劉康平 |
| 地址: | 519000 廣東省珠海市高新*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 地面 服務 系統(tǒng) 計量 監(jiān)控 及其 運行 方法 | ||
1.一種用于地面服務系統(tǒng)的計量監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,包括橋載設備、計量柜設備、信息傳輸系統(tǒng)、航班信息系統(tǒng)、機場管理終端和移動終端,所述橋載設備包括400Hz電源主機和機場空調主機,所述橋載設備分別固定安裝在每個停機位下方的地下管廊,所述計量柜設備與所述橋載設備一一對應連接,并固定設置在每個停機位下方的地下管廊,所述計量柜設備通過所述信息傳輸系統(tǒng)與所述航班信息系統(tǒng)、所述機場管理終端和所述移動終端組成有線局域網(wǎng)絡,所述計量柜設備用于輪詢并采集所述橋載設備的服務計量數(shù)據(jù),所述航班信息系統(tǒng)用于監(jiān)控和更新每個停機位的航班信息,所述機場管理終端用于將所述計量柜設備采集到所述橋載設備的服務計量數(shù)據(jù)與所述航班信息系統(tǒng)提供的航班信息進行匹配,并整合為航班收費信息賬單,所述移動終端可以訪問所述機場管理終端并獲取所述航班收費信息賬單。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于地面服務系統(tǒng)的計量監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述計量柜設備通過通訊接口分別與所述400Hz電源主機、機場空調主機連接,且每個所述計量柜設備分別與每個停機位進行固定匹配,并相應設置有特定的序列號。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于地面服務系統(tǒng)的計量監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述計量柜設備用于輪詢并采集所述橋載設備的服務計量數(shù)據(jù),所述服務計量數(shù)據(jù)包括以下至少一種數(shù)據(jù)信息:橋載設備啟用時間、橋載設備停用時間、橋載設備的耗電總量。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于地面服務系統(tǒng)的計量監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述航班信息系統(tǒng)以計劃航班接機時間為依據(jù),對每個停機位和相應的計劃航班接機時間進行關聯(lián)匹配,并實時更新航班調度信息;當航班接機時間或者航班停機位發(fā)生變更時,則以實時變更為依據(jù),同步重新進行航班接機時間與停機位的更新匹配。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于地面服務系統(tǒng)的計量監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述機場管理終端包括管理員管理終端、機務管理終端、財務管理終端和基本用戶管理終端。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于地面服務系統(tǒng)的計量監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述信息傳輸系統(tǒng)是以光纖為骨干網(wǎng)并提供相應接口和協(xié)議的有線網(wǎng)絡。
7.根據(jù)權利要求2所述的一種用于地面服務系統(tǒng)的計量監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述移動終端包括若干臺移動設備嗎,所述移動設備與所述機場管理終端之間組成無線網(wǎng)絡,通過所述特定的序列號可以訪問并查詢對應停機位的航班收費信息賬單,所述航班收費信息賬單上包括以下至少一種信息:航班號、航班接機時間、停機位、橋載設備啟用時間、橋載設備停用時間、橋載設備使用時長、橋載設備的耗電總量。
8.一種用于地面服務系統(tǒng)的計量監(jiān)控系統(tǒng)運行方法,其特征在于,包括權利要求1-7任一項所述的用于地面服務系統(tǒng)的計量監(jiān)控系統(tǒng),還包括以下步驟:
S1、所述計量柜設備與所述橋載設備通訊,實時監(jiān)控所述橋載設備的狀態(tài)數(shù)據(jù),當檢測到與上一次記錄狀態(tài)不一致時,記錄橋載設備啟動時間、橋載設備停用時間以及這期間橋載設備的耗電總量,并通過所述信息傳輸系統(tǒng)傳遞所述機場管理終端;
S2、所述機場管理終端采集所述航班信息系統(tǒng)中與所述橋載設備啟動時間、所述特定的序列號相匹配的航班信息,并調取所述航班信息整合為航班收費信息賬單;
S3、所述移動終端通過所述特定的序列號訪問所述機場管理終端,并調取所述航班收費信息賬單進行收費信息確認;
S4、所述機場管理終端儲存已經確認的航班收費信息賬單,并按照民航局清算中心格式要求生成準確的結算數(shù)據(jù),然后上傳到民航局清算中心,完成機場與航空公司雙方橋載設備服務結算業(yè)務。
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