[發(fā)明專利]一種閥門端部連接耐火性能試驗系統(tǒng)及試驗方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010548767.3
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111896239B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設計）人: 王劍;張繼偉;范宜霖;彭林;黃健;雷艷;張建斌
• 申請（專利權）人: 合肥通用機械研究院有限公司;合肥通用環(huán)境控制技術有限責任公司
• 主分類號: G01M13/003
• 分類號: G01M13/003;G01N3/60;G01N3/12;G01M3/04
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺;洪琴

1.一種閥門端部連接耐火性能試驗系統(tǒng)的試驗方法，其特征在于，包括

燃燒裝置，為耐火試驗提供條件，還包括為被測閥門（5）進行耐火性能試驗提供環(huán)境燃燒室（35）；

彎矩加載裝置，用于對被測閥門（5）施力且使被測閥門（5）燃燒室（35）內進出；

施壓管路裝置，設置在燃燒室（35）外且伸入管路至燃燒室（35）與被測閥門（5）兩端連接，用于向被測閥門（5）中通入液體改變被測閥門（5）的壓力；

測漏裝置，包括包裹在被測閥門（5）外的密封罩、通過管路與密封罩連接且設置在燃燒室（35）外的測漏組件；

所述施壓管路裝置包括與被測閥門（5）輸入端連接的管路上依次設置有儲液容器（24）、第二開關閥（27）、與被測閥門（5）輸出端連接的輸出管路和設置在輸出管路上的第五開關閥（211）；所述施壓管路裝置還包括增壓組件，所述增壓組件包括壓力氣源（21）、壓力氣源（21）與儲液容器（24）連接的增壓管路、設置在增壓管路上的壓力調節(jié)閥（22）；

S1、將被測閥門（5）安裝在彎矩加載裝置的法蘭上后，使被測閥門（5）兩端分別與施壓管路裝置、輸出管路裝置的相應管路連接，然后在被測閥門（5）上設置密封罩，測漏組件與設置好的密封罩通過管路連接；

S2、測漏組件通過管路向密封罩內輸入氣體，直至施加不小于第一設定值的壓力，檢測密封罩性能，然后通入氣體用于干燥泄漏裝置中的管路和密封罩；

S3、打開第二開關閥（27）和第五開關閥（211），使儲液容器（24）中的液體經過被測閥門（5）且后經輸出管路排出逼出空氣，關閉第二開關閥（27）和第五開關閥（211）；

S4、打開施壓管路裝置中增壓組件與儲液容器（24）連接管路上的壓力調節(jié)閥（22），增大被測閥門（5）受壓；打開燃燒裝置中的第四開關閥，為點火提供燃料，控制燃燒裝置中的熱電偶在不同階段的溫度值；

S5、燃燒設定時間后，啟動彎矩加載裝置，使被測閥門（5）兩端受力，在一定時間內，階梯式增加彎矩，采集每一次施加的彎矩對應的泄漏量，在保持總泄漏量不超過最大允許泄漏量的情況下，采集最大彎矩。

2.根據權利要求1所述的一種閥門端部連接耐火性能試驗系統(tǒng)的試驗方法，其特征在于，所述彎矩加載裝置包括移動推送機構，還包括設置在移動推送機構上的閥門裝夾機構、動力機構，所述閥門裝夾機構包括架設在移動推送機構上的左彎矩加載力臂（111）和右彎矩加載力臂（112），所述左彎矩加載力臂（111）和右彎矩加載力臂（112）相對的一端部上分別設置有固定被測閥門（5）的第一法蘭（113），另一端部設置調整左彎矩加載力臂（111）和右彎矩加載力臂（112）之間角度的頂升測壓組件，所述動力機構驅使移動推送機構上待測閥門在燃燒室（35）內外來回移動。

3.根據權利要求2所述的一種閥門端部連接耐火性能試驗系統(tǒng)的試驗方法，其特征在于，所述頂升測壓組件包括與右彎矩加載力臂（112）垂直設置的安裝桿（132），所述安裝桿（132）的端部設置有第一頂升部件（131），所述左彎矩加載力臂（111）面向安裝桿（132）的側面上固定有第三壓力傳感器（133），所述頂升部件指向第三壓力傳感器（133），所述第一頂升部件（131）在水平方向上伸縮。

4.據權利要求2所述的一種閥門端部連接耐火性能試驗系統(tǒng)的試驗方法，其特征在于，所述移動推送機構包括移動板（121）和第二頂升部件（141），所述第二頂升部件（141）一端設置在移動板（121）上，另外一端與燃燒室（35）外側連接，所述移動推送機構還包括設置在移動板（121）下方的車輪（124），所述車輪（124）設置在相應的導軌內來回移動。

5.根據權利要求1所述的一種閥門端部連接耐火性能試驗系統(tǒng)的試驗方法，其特征在于，所述施壓管路裝置還包括設置在儲液容器（24）另一端的進液管路，所述進液管路上設置有第一開關閥（25），所述儲液容器（24）與第二開關閥（27）之間設置有過濾器（26），所述第二開關閥（27）與被測閥門（5）之間還設置有冷卻器（28）；所述第二開關閥（27）與冷卻器（28）之間的管路分出一支管路通過第三開關閥（210）與第一壓力傳感器（29）連接。