[發明專利]一種用于發動機高原起動的系統和方法

在審

• 申請號: 202010548422.8
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111608839A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 楊文斌;王軍;徐榮廣;王峰
• 申請（專利權）人: 成都航利航空科技有限責任公司
• 主分類號: F02N19/02
• 分類號: F02N19/02;F02D45/00
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

1.一種用于發動機高原起動的系統，其特征在于，包括高度穩定性控制系統和顯示控制系統；其中，所述的高度穩定性控制系統，包括：

第一控制器，用于接收第一通訊模塊發送的驅動指令驅動，通過接收檢測模塊檢測的壓力信息和電池電量信息，將壓力信息發送至造壓模塊，將電池電量信息發送至電池管理模塊，并通過第一通訊模塊將檢測信息發送至第二通訊模塊；

第一通信模塊，用于接收第二通訊模塊發送的驅動指令，將驅動指令發送至第一控制器驅動檢測模塊進行檢測、造壓模塊進行壓力控制；并接收第一控制器發送的檢測信息，將檢測信息發送至第二通訊模塊；

電池管理模塊，通過接收第一控制器發送的電池電量信息，對電池進行充電管理；

造壓模塊，通過接收第一控制器發送的檢測信息，進行增壓、減壓操作；

所述的顯示控制系統，包括：

第二控制器，用于接收第二通訊模塊發送的檢測信息，將檢測信息發送至顯示模塊；并發送驅動指令至第一通訊模塊；

第二通訊模塊，用于接收第一通訊模塊發送的檢測信息，將檢測信息發送至第二控制器；并接收第二控制器發送的驅動指令，將驅動指令發送至第一通訊模塊；

顯示模塊，用于接收第二控制器發送的檢測信息，并將檢測信息進行顯示。

2.根據權利要求1所述的一種用于發動機高原起動的系統，其特征在于，所述的檢測模塊，包括起源壓力檢測模塊、場壓檢測模塊、輸出壓力檢測模塊和電池電量檢測模塊；所述的氣源壓力檢測模塊用于檢測氣源壓力信息；所述的場壓檢測模塊用于檢測場壓信息；所述的輸出壓力模塊用于檢測輸出壓力。

3.根據權利要求1所述的一種用于發動機高原起動的系統，其特征在于，所述的第一控制器采用基于ARM Cortex-M3內核的STM32F105。

4.根據權利要求1所述的一種用于發動機高原起動的系統，其特征在于，所述的檢測模塊包括高精度空氣比例調節閥、高精度壓力傳感器和ADI高準確度LTC2944電池電量計。

5.根據權利要求1所述的一種用于發動機高原起動的系統，其特征在于，所述的電池管理模塊，為一個CN3705充電管理芯片。

6.根據權利要求1所述的一種用于發動機高原起動的系統，其特征在于，所述的顯示模塊為一個顯示屏，用于顯示壓力信息和電池電量信息。

7.一種用于發動機高原起動的方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1.系統上電，顯示控制系統設定高度、速度和驅動指令；

S2.驅動指令發送至高度穩定性控制系統；

S3.造壓模塊控制比例閥按要求的抽氣速率抽取發動機膜盒真空；

S4.檢測模塊將當前氣壓高度、抽氣速度、上傳給顯示控制系統；

S5.當氣壓高度達到目標高度時比例閥停止抽氣，并保持這個氣壓高度直到發動機啟動成功；

S6.當發動機啟動成功后，造壓模塊按照設定速率自動卸壓直到場壓高度停止工作。