[發(fā)明專利]多油缸關(guān)聯(lián)精準(zhǔn)定位系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010548268.4
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111637109A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊凱;喬康;彭樹權(quán);羅松松;徐魁;王琰
• 申請（專利權(quán)）人: 凱盛重工有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B13/02;F15B13/01;F15B15/14;F15B15/24;F15B15/26
• 代理公司: 合肥東邦滋原專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34155
• 代理人: 吳曉娜

1.多油缸關(guān)聯(lián)精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，包括用于精準(zhǔn)定位調(diào)節(jié)的三腔油缸、與三腔油缸連接的控制裝置、連接控制裝置的關(guān)聯(lián)油缸，其特征在于：所述三腔油缸包括缸體及設(shè)置在缸體內(nèi)腔中的內(nèi)部活塞桿和外部活塞桿，所述缸體的內(nèi)腔通過內(nèi)部活塞桿和外部活塞桿分隔形成第一腔體、第二腔體和第三腔體，第一腔體、第二腔體和第三腔體分別通過管路與控制裝置連接；

所述控制裝置包括分別與三腔油缸內(nèi)腔連接的三組液控單向閥和液動換向閥，所述三組液控單向閥為第一液控單向閥、第二液控單向閥和第三液控單向閥，所述液動換向閥與第一液控單向閥串聯(lián)，第二液控單向閥和第三液控單向閥分別通過控制裝置的P2口和P1口與油箱連通，所述液動換向閥與第三液控單向閥至P1口的管路上并聯(lián)連接，關(guān)聯(lián)油缸控制液動換向閥的通斷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多油缸關(guān)聯(lián)精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，其特征在于：所述三腔油缸的內(nèi)部活塞桿末端設(shè)有第一活塞，三腔油缸的內(nèi)腔通過第一活塞分隔形成第一腔體和第二腔體，外部活塞桿末端設(shè)有第二活塞，三腔油缸的內(nèi)腔通過第二活塞分隔形成第三腔體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多油缸關(guān)聯(lián)精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，其特征在于：所述內(nèi)部活塞桿和外部活塞桿在三腔油缸的內(nèi)腔中滑動連接，外部活塞桿的第二活塞與內(nèi)部活塞桿的前端對應(yīng)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多油缸關(guān)聯(lián)精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，其特征在于：所述三腔油缸的內(nèi)腔中設(shè)有臺階塊，臺階塊位于第二腔體內(nèi)用于限制第一活塞的位移。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多油缸關(guān)聯(lián)精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，其特征在于：所述第一液控單向閥、第二液控單向閥和第三液控單向閥通過控制裝置的S1口、K1口和K2口分別與三腔油缸的第一腔體、第二腔體和第三腔體連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多油缸關(guān)聯(lián)精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，其特征在于：所述關(guān)聯(lián)油缸中的一路液壓油路通過控制裝置的X口與液動換向閥連接進行控制。