[發(fā)明專利]礦用自卸車耦合行星輪系減速裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010548151.6 | 申請日: | 2020-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN111677818A | 公開(公告)日: | 2020-09-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李宗;謝和平;張超;張珂;時維方;鹿飛;陳楚東;賈偉;寧冉;翟許光;呂捷;王志行;李海;弓丁丁;戴振環(huán);呂鵬飛;佟文豪;孫磊;顧程鵬 | 申請(專利權)人: | 徐州徐工礦業(yè)機械有限公司 |
| 主分類號: | F16H1/32 | 分類號: | F16H1/32;F16H57/029;F16H57/08;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/031;F16H57/04;H02K7/00;H02K7/116;B60B27/00;B60K7/00 |
| 代理公司: | 徐州市三聯(lián)專利事務所 32220 | 代理人: | 田鵬山 |
| 地址: | 221004 江蘇省徐*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 卸車 耦合 行星 減速 裝置 | ||
1.一種礦用自卸車耦合行星輪系減速裝置,包括機架(2),機架(2)外周面上轉動安裝有輪轂(6);機架(2)的內端連接有驅動電機(1),驅動電機(1)通過驅動套(3)連接有半軸(19);
其特征在于:
所述半軸(19)外端伸出機架(2),半軸(19)外端通過高速級行星架裝配(14)、低速級行星架裝配(11)連接有雙聯(lián)內齒輪(10),高速級行星架裝配(14)、低速級行星架裝配(11)位于機架(2)外側;所述雙聯(lián)內齒輪(10)內壁具有分別與高速級行星架裝配(14)、低速級行星架裝配(11)配合的兩圈內齒;雙聯(lián)內齒輪(10)內端與輪轂(6)固定連接,雙聯(lián)內齒輪(10)外端固定有端蓋裝配(17);
所述高速級行星架裝配(14)包括高速級行星架(16),高速級行星架(16)中安裝有高速級行星輪(15),高速級行星輪(15)與所述雙聯(lián)內齒輪(10)中靠外側的內齒相互嚙合;所述半軸(19)外端安裝有高速級太陽輪(20),高速級太陽輪(20)與高速級行星輪(15)相互嚙合;
所述低速級行星架裝配(11)位于高速級行星架裝配(14)內側,低速級行星架裝配(11)包括低速級行星架(13),低速級行星架(13)中安裝有低速級行星輪(12),低速級行星輪(12)與所述雙聯(lián)內齒輪(10)中靠內側的內齒相互嚙合;所述低速級行星架(13)內端與機架(2)連接;所述半軸(19)外端套裝有低速級太陽輪(22),低速級太陽輪(22)內端與低速級行星輪(12)相互嚙合,低速級太陽輪(22)外端與所述高速級行星架(16)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的礦用自卸車耦合行星輪系減速裝置,其特征在于:所述機架(2)外周面上通過圓錐滾子軸承(7)轉動安裝所述輪轂(6)。
3.根據(jù)權利要求1所述的礦用自卸車耦合行星輪系減速裝置,其特征在于:所述驅動電機(1)通過螺栓固定連接在機架(2)端面上,驅動電機(1)輸出軸與驅動套(3)的一端通過花鍵連接,驅動套(3)的另一端與所述半軸(19)通過花鍵連接;所述驅動套(3)與定位板(24)通過螺栓固定連接,定位板(24)插裝在驅動套(3)最小內孔中,定位板(24)端面與驅動套(3)最小內孔端面相抵。
4.根據(jù)權利要求1所述的礦用自卸車耦合行星輪系減速裝置,其特征在于:所述驅動套(3)外罩有輸入端密封裝配(4);
所述輸入端密封裝配(4)包括密封管(4-2),密封管(4-2)靠近機架(2)的一端具有外止口,密封管(4-2)遠離機架(2)的一端具有密封管小端面(4-2-1);所述密封管(4-2)外止口與機架(2)內部臺階通過螺栓固定;密封管(4-2)外止口中開設有矩形槽,矩形槽中安裝有第二O型圈(4-3);所述驅動電機(1)端蓋上開設有一圈沉槽,驅動電機(1)端蓋沉槽中安裝有第一O型圈(4-1),所述密封管小端面(4-2-1)插入驅動電機(1)端蓋沉槽中并抵在第一O型圈(4-1)上。
5.根據(jù)權利要求1所述的礦用自卸車耦合行星輪系減速裝置,其特征在于:所述輪轂(6)遠離雙聯(lián)內齒輪(10)的一側與機架(2)之間設有輸出端密封裝配(5);
所述輸出端密封裝配(5)包括第一端蓋(5-2)、第二端蓋(5-4);所述第一端蓋(5-2)通過螺栓與機架(2)固定連接,第一端蓋(5-2)與機架(2)之間設有調整墊片(5-6);第一端蓋(5-2)與機架(2)配合的內孔中開設有第一內孔(5-2-1),第一內孔(5-2-1)中安裝有第三O型圈(5-1);所述第二端蓋(5-4)螺栓與輪轂(6)固定連接,第二端蓋(5-4)與輪轂(6)貼合面上開設有矩形槽(5-4-1),矩形槽(5-4-1)中安裝有第四O型圈(5-5);
所述第一端蓋(5-2)、第二端蓋(5-4)的向對面形成彎折的迷宮密封槽;第一端蓋(5-2)、第二端蓋(5-4)迷宮密封槽內側配合設有浮動油封(5-3)。
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