[發(fā)明專利]基于云平臺的電動汽車分布式網絡化測試系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010547829.9
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111678709B
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設計）人: 張奇;張承慧;崔納新;李珂
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;H04L29/08
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 李琳

1.一種基于云平臺的電動汽車分布式網絡化測試系統(tǒng)，其特征是：包括云計算平臺和若干異地測試臺架，其中：

所述的異地測試臺架，至少有兩個，以構成異地分布式網絡化結構，并將測試數據傳輸給所述云計算平臺；

所述的云計算平臺，與異地測試臺架實時進行雙向的數據通信，被配置為實時接收各測試數據，從中提取有用的數據信息，根據歷史數據和控制對象機理在云計算平臺搭建相應的數據模型和機理模型，針對不同測試臺架進行控制，完成各個測試臺架的控制指令計算和故障診斷與預警；所述的云計算平臺被配置為當接收到來自一個或多個異地測試臺架的故障信息時，能夠給全部在線的測試臺架及訪問用戶發(fā)送故障類型并通過顯示模塊顯示，同時下達測試暫停的控制指令，停止臺架測試；待故障信息排除后，才能重新開始協同測試。

2.如權利要求1所述的一種基于云平臺的電動汽車分布式網絡化測試系統(tǒng)，其特征是：所述測試臺架包括但不限于混合動力系統(tǒng)測試臺架、電機驅動系統(tǒng)測試臺架、發(fā)動機測試臺架、動力電池充放電測試臺架、變速箱及傳動系統(tǒng)測試臺架和駕駛員操控測試臺架。

3.如權利要求1所述的一種基于云平臺的電動汽車分布式網絡化測試系統(tǒng)，其特征是：所述云計算平臺包括云控制器，所述云控制器被配置為根據歷史數據和控制對象機理在云計算平臺搭建的數據模型和機理模型，以及確定針對不同臺架的控制方法，完成各個測試臺架的控制指令計算和故障診斷與預警功能設計。

4.如權利要求1所述的一種基于云平臺的電動汽車分布式網絡化測試系統(tǒng)，其特征是：所述云計算平臺包括通信模塊，所述通信模塊被配置為有線或無線網絡或/和5G網絡通信方式。

5.如權利要求1所述的一種基于云平臺的電動汽車分布式網絡化測試系統(tǒng)，其特征是：所述的云計算平臺實時接收各異地臺架的測試數據，并存儲各個測試臺架的歷史數據；所述的實時數據和歷史數據共同構成云計算平臺的大數據信息庫。

6.一種電動汽車分布式網絡化測試方法，其特征是：包括以下步驟：

實時接收來自兩個及兩個以上的異地臺架的測試數據，并存儲各個臺架測試的歷史數據；

進行大數據分析與處理，進而從中提取有用的數據信息；

根據歷史數據和控制對象機理，搭建數據模型和機理模型，確定針對不同測試臺架的控制方法，形成控制指令；

傳輸控制指令和故障診斷與預警信息發(fā)送給各個測試臺架，進行測試實驗；

當接收到來自一個或多個異地測試臺架的故障信息時，能夠給全部在線的測試臺架及訪問用戶發(fā)送故障類型并通過顯示模塊顯示，同時下達測試暫停的控制指令，停止臺架測試；待故障信息排除后，才能重新開始協同測試。

7.如權利要求6所述的一種電動汽車分布式網絡化測試方法，其特征是：進行大數據分析與處理的過程包括數據清洗、數據類洗、數據融合和數據挖掘。

8.一種計算機可讀存儲介質，其特征是：其中存儲有多條指令，所述指令適于由終端設備的處理器加載并執(zhí)行權利要求6或7所述的一種電動汽車分布式網絡化測試方法。

9.一種終端設備，其特征是：包括處理器和計算機可讀存儲介質，處理器用于實現各指令；計算機可讀存儲介質用于存儲多條指令，所述指令適于由處理器加載并執(zhí)行權利要求6或7所述的一種電動汽車分布式網絡化測試方法。