[發明專利]車體斜支撐裝置及叉車

有效

• 申請號: 202010547637.8
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111689437B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 康劍杰
• 申請（專利權）人: 廣東博智林機器人有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F17/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開了一種車體斜支撐裝置及叉車。本發明車體斜支撐裝置包括：支撐腿，用于設置于車體的底部并與地面呈預設傾斜角度；驅動機構，設置于車體上，驅動機構能驅動支撐腿做伸縮運動；當支撐腿處于伸出狀態時，支撐腿的伸出端能抵接地面；當支撐腿處于縮回狀態時，支撐腿的伸出端離開地面且支撐腿收納于車體的底部。本發明車體斜支撐裝置通過將支撐腿設置于車體底部并與地面呈預設傾斜角度，由驅動機構驅動支撐腿做伸縮運動，從而在叉車作業時，可以使支撐腿的伸出端伸出至抵接地面，以對叉車的車體進行輔助支撐，防止叉車傾倒；當支撐腿處于縮回狀態時，支撐腿的伸出端離開地面且支撐腿能收納于車體的底部，不會影響車體正常行走。

技術領域

本發明涉及叉車技術領域，尤其涉及一種車體斜支撐裝置及叉車。

背景技術

目前，車輛(如吊車)的輔助支撐通常采用兩個動力源進行輔助支撐，包括水平伸縮和豎直移動，而堆高車則將固定支撐直接置于貨叉下方，但由于物流叉車追求質量輕、體積小以及操作簡單，并不適用上述支撐方式，因此需開發一種斜支撐裝置來實現車體的支撐，以防止叉車作業時傾倒。

發明內容

本發明的一個目的在于提出一種車體斜支撐裝置，該車體斜支撐裝置能防止叉車作業時傾倒。

本發明的另一個目的在于提出一種包括上述車體斜支撐裝置的叉車。

為達此目的，一方面，本發明采用以下技術方案：

一種車體斜支撐裝置，包括：

支撐腿，用于設置于車體的底部并與地面呈預設傾斜角度；以及

驅動機構，設置于所述車體上，所述驅動機構能驅動所述支撐腿做伸縮運動；

當所述支撐腿處于伸出狀態時，所述支撐腿的伸出端能抵接地面；當所述支撐腿處于縮回狀態時，所述支撐腿的伸出端離開地面且所述支撐腿收納于所述車體的底部。

在一些實施例中，所述支撐腿上開設有沿所述支撐腿的伸縮方向延伸的第一滑槽，所述車體斜支撐裝置還包括：

第一安裝座，用于固定安裝于所述車體上；以及

滑塊，轉動連接于所述第一安裝座上并與所述第一滑槽滑動配合，所述滑塊能旋轉至與所述第一滑槽面面接觸。

在一些實施例中，所述支撐腿上設有第二滑槽，所述車體斜支撐裝置還包括導向件，所述導向件設置于所述第一安裝座上，并能在所述支撐腿伸縮運動時沿著所述第二滑槽移動。

在一些實施例中，所述第一滑槽與所述第二滑槽分別設于所述支撐腿的外側和內側。

在一些實施例中，所述車體斜支撐裝置還包括：

第二安裝座，用于固定安裝于所述車體上，所述驅動機構安裝于所述第二安裝座上；以及

導柱，沿所述支撐腿的伸縮方向延伸，所述導柱的一端連接所述第二安裝座，另一端連接所述第一安裝座，所述支撐腿與所述導柱滑動連接。

在一些實施例中，所述車體斜支撐裝置還包括導向機構，所述導向機構包括：

第一安裝座，用于固定安裝于所述車體上；

T型摩擦套，安裝于所述第一安裝座上，并沿所述支撐腿的伸縮方向延伸；以及

T型滑塊，安裝于所述支撐腿上并與所述T型摩擦套間隙配合，所述T型滑塊能在所述支撐腿伸縮運動時沿所述T型摩擦套的長度方向滑動。

在一些實施例中，所述支撐腿的數量為兩個，兩個所述支撐腿間隔設置并通過一連接件相連，所述連接件連接于所述驅動機構的輸出端。