[發明專利]一種高鐵物流車廂內部緩沖裝置

有效

• 申請號: 202010546835.2
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111731337B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 王齡萱
• 申請（專利權）人: 江蘇財會職業學院
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;B61D49/00
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本發明公開了一種高鐵物流車廂內部緩沖裝置，包括物流車廂主體、側板緊壓緩沖裝置和活動裝卸裝置，物流車廂主體的內部兩側活動連接有側板緊壓緩沖裝置，物流車廂主體的底部活動連接有活動裝卸裝置，物流車廂主體的內部頂部固定連接有車廂潔凈保護裝置，側板緊壓緩沖裝置的兩端固定連接有邊角防護墊，物流車廂主體的一端固定連接有貨物信息標記板，貨物信息標記板很好的方便了工作人員分辨車廂，車廂潔凈保護裝置有利于抑制病菌的生存，提高車廂內貨物的保存質量，活動裝卸裝置有效的方便了裝卸工作的進行，提高了裝卸速率，側板緊壓緩沖裝置極大的提高了該貨運車廂的緩沖保護性，適用于高鐵物流技術領域的使用，在未來具有廣泛的發展前景。

技術領域

本發明屬于高鐵物流技術領域，具體為一種高鐵物流車廂內部緩沖裝置。

背景技術

當今時代，物流行業發展迅速；而物流的定義為，物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。其中運輸和裝卸搬運在這些環節中起著尤為關鍵作用，它們決定當前物流環境中所占時間和貨物損耗的關鍵性因素。

由于車廂在轉運過程中，貨物會受列車運行的慣性產生位移發生碰撞，現有的貨運車廂不具備很好的緩沖保護裝置，由于高鐵列車的到站?？繒r間較短，現有的車廂的裝卸速率較慢，無法高效快速的進行裝卸，由于高鐵上的人群流動較大，在轉運過程中，流動過程中貨物車廂內容易滲入外界病菌，現有的貨運車廂不具備很好的消毒殺菌設計。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決(上述背景技術中提出的不具備很好的緩沖保護裝置、無法高效快速的進行裝卸和不具備很好的消毒殺菌設計)的問題，提供一種高鐵物流車廂內部緩沖裝置。

本發明采用的技術方案如下：一種高鐵物流車廂內部緩沖裝置，包括物流車廂主體、側板緊壓緩沖裝置和活動裝卸裝置，所述物流車廂主體的內部兩側活動連接有側板緊壓緩沖裝置，所述側板緊壓緩沖裝置的外圍外壁與物流車廂主體的內側內壁搭接相連，所述物流車廂主體的底部活動連接有活動裝卸裝置，所述活動裝卸裝置的底部外壁與物流車廂主體的底部外壁相連，所述物流車廂主體的內部頂部固定連接有車廂潔凈保護裝置，所述車廂潔凈保護裝置的外圍外壁與物流車廂主體的頂部內壁相連；

所述側板緊壓緩沖裝置的內部內側固定連接有緩沖緊壓泡沫板，所述緩沖緊壓泡沫板的外圍外壁與側板緊壓緩沖裝置的內側內壁相連，所述緩沖緊壓泡沫板的一端活動連接有泡沫板緊壓推動桿，所述泡沫板緊壓推動桿的一端外壁與緩沖緊壓泡沫板的另一端外壁相連，所述泡沫板緊壓推動桿的兩側活動連接有緊壓彈開彈簧，所述緊壓彈開彈簧的一側外壁與泡沫板緊壓推動桿的另一側外壁搭接相連，所述泡沫板緊壓推動桿的一端固定連接有收縮彈開驅動電機，所述收縮彈開驅動電機的一端外壁與泡沫板緊壓推動桿的另一端外壁相連，所述物流車廂主體的頂端中間部位固定連接有彈開緩沖氣囊，所述彈開緩沖氣囊的底部外壁與物流車廂主體的頂部內壁相連；

所述活動裝卸裝置的頂部固定連接有待裝貨箱，所述待裝貨箱的底端外壁與活動裝卸裝置的頂端外壁相連，所述活動裝卸裝置的一側底部活動連接有裝卸板活動輪，所述裝卸板活動輪的頂部外壁與活動裝卸裝置的底部外壁相連，所述活動裝卸裝置的一端活動連接有裝卸推出桿，所述裝卸推出桿的一端外壁與活動裝卸裝置的另一端外壁相連，所述裝卸推出桿的一端固定連接有推出驅動電機，所述推出驅動電機的一端外壁與裝卸推出桿的另一端外壁相連；

所述車廂潔凈保護裝置的頂部固定連接有消毒液，所述消毒液的底部外壁與車廂潔凈保護裝置的頂部外壁相連，所述物流車廂主體的兩側中間部位固定連接有紫外線殺菌燈，所述紫外線殺菌燈的一端外壁與物流車廂主體的兩側內壁相連，所述物流車廂主體的底部兩側固定連接有制冷劑，所述制冷劑的底端外壁與物流車廂主體的底部內壁相連，所述制冷劑的內部內側固定連接有蒸發器，所述蒸發器的外圍外壁與制冷劑的內側內壁相連。