[發(fā)明專利]一種高速公路服務(wù)區(qū)生活垃圾低溫碳化處理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010546814.0
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN111790721B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王里平
• 申請（專利權(quán)）人: 南京瑞貽電子科技有限公司
• 主分類號: B09B3/32
• 分類號: B09B3/32;B09B3/38;B09B3/40;B09B101/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種低溫碳化處理裝置，尤其涉及一種高速公路服務(wù)區(qū)生活垃圾低溫碳化處理裝置。技術(shù)問題是如何設(shè)計(jì)一種能夠?qū)⒗械囊后w擠出，再進(jìn)行碳化，碳化效率高，耗費(fèi)時(shí)間短的高速公路服務(wù)區(qū)生活垃圾低溫碳化處理裝置。一種高速公路服務(wù)區(qū)生活垃圾低溫碳化處理裝置，包括有箱體，所述箱體內(nèi)兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動(dòng)式的連接有轉(zhuǎn)軸，蓋板安裝于所述轉(zhuǎn)軸上，其與所述箱體配合。本發(fā)明通過將垃圾倒入箱體內(nèi)與過濾板接觸，啟動(dòng)第一氣缸帶動(dòng)壓塊向下移動(dòng)，壓塊則對垃圾進(jìn)行擠壓，使得垃圾中的液體被擠出，且推板將擠出液體的垃圾推入碳化環(huán)內(nèi)，即可啟動(dòng)碳化環(huán)對垃圾進(jìn)行碳化，如此碳化效率高，耗費(fèi)的時(shí)間也短。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種低溫碳化處理裝置，尤其涉及一種高速公路服務(wù)區(qū)生活垃圾低溫碳化處理裝置。

背景技術(shù)

垃圾是失去使用價(jià)值、無法利用的廢棄物品，是物質(zhì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。是不被需要或無用的固體、流體物質(zhì)。在人口密集的大城市，垃圾處理是一個(gè)令人頭痛的問題。常見的做法是收集后送往堆填區(qū)進(jìn)行填埋處理，或是用焚化爐焚化。但兩者均會(huì)制造環(huán)境保護(hù)的問題，而終止過度消費(fèi)可進(jìn)一步減輕堆填區(qū)飽和程度。高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)經(jīng)常有人走動(dòng)，有人走動(dòng)的地方則會(huì)產(chǎn)生垃圾，則需要對垃圾進(jìn)行處理。

目前，人們都是直接將垃圾堆積在碳化處理裝置內(nèi)一起進(jìn)行處理，由于部分垃圾內(nèi)會(huì)存在有液體，液體也就容易導(dǎo)致垃圾難以被碳化，碳化的效率低，耗費(fèi)的時(shí)間長，并且通過人先將垃圾中的水處理，操作比較麻煩，且垃圾很多導(dǎo)致需要多人同時(shí)進(jìn)行處理，人工成本高。

因此，特別需要一種能夠?qū)⒗械囊后w擠出，再進(jìn)行碳化，碳化效率高，耗費(fèi)時(shí)間短的高速公路服務(wù)區(qū)生活垃圾低溫碳化處理裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服由于部分垃圾內(nèi)會(huì)存在有液體，液體也就容易導(dǎo)致垃圾難以被碳化，碳化的效率低，耗費(fèi)的時(shí)間長的缺點(diǎn)，技術(shù)問題：提供一種能夠?qū)⒗械囊后w擠出，再進(jìn)行碳化，碳化效率高，耗費(fèi)時(shí)間短的高速公路服務(wù)區(qū)生活垃圾低溫碳化處理裝置。

技術(shù)方案如下：一種高速公路服務(wù)區(qū)生活垃圾低溫碳化處理裝置，包括有：箱體，所述箱體內(nèi)兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動(dòng)式的連接有轉(zhuǎn)軸，蓋板安裝于所述轉(zhuǎn)軸上，其與所述箱體配合，第一氣缸豎直安裝于所述蓋板中部，可對垃圾擠壓的壓塊安裝于所述第一氣缸的伸縮桿端部，所述箱體內(nèi)左側(cè)的隔板一側(cè)與所述箱體內(nèi)右側(cè)的隔板一側(cè)都固接有支板，過濾板滑動(dòng)式的放置于所述箱體內(nèi)中部之間，第四彈簧連接于遠(yuǎn)離所述壓塊的過濾板一側(cè)與朝向所述壓塊的支板一側(cè)之間，靠近所述過濾板的箱體兩側(cè)與所述箱體內(nèi)兩側(cè)隔板一側(cè)都均勻間隔的開有小孔，靠近所述過濾板的箱體兩側(cè)與所述隔板之間都開有可使液體穿過的通孔，其與所述箱體上的小孔配合，第二氣缸安裝于所述箱體外一側(cè)，其伸縮桿端部固接有推板，所述推板與所述箱體配合，遠(yuǎn)離所述第二氣缸的壓塊一側(cè)對稱式的滑動(dòng)式放置有楔形塊，第二彈簧連接于楔形塊朝向所述第二氣缸的一側(cè)與所述壓塊內(nèi)側(cè)之間；排料管，安裝于所述箱體一側(cè)，其用于將液體排出，支撐板滑動(dòng)式的放置于遠(yuǎn)離所述第二氣缸的箱體一側(cè)之間；阻擋機(jī)構(gòu)，安裝于靠近所述轉(zhuǎn)軸與過濾板的箱體一側(cè)之間，其與所述楔形塊配合，用于將垃圾擋住；限位機(jī)構(gòu)，安裝于靠近所述過濾板的箱體兩側(cè)，其與所述壓塊配合，用于對過濾板的限位。

可選地，阻擋機(jī)構(gòu)包括有滑板、滑桿、第一彈簧和觸碰開關(guān)，所述滑板滑動(dòng)式的放置于靠近所述轉(zhuǎn)軸的箱體一側(cè)，其與所述箱體其中一側(cè)的隔板一側(cè)接觸配合，所述滑桿的數(shù)量至少為兩根，其滑動(dòng)式的穿接于靠近所述轉(zhuǎn)軸的箱體一側(cè)，其朝向支撐板的端部與所述滑板一側(cè)固定連接，所述第一彈簧套裝于所述滑桿上，其一端與所述朝向支撐板的箱體內(nèi)一側(cè)固定連接，另一端與所述朝向滑桿的滑板一側(cè)固定連接，所述觸碰開關(guān)安裝于所述靠近滑桿的箱體外一側(cè)，其與所述滑板和蓋板配合，且所述觸碰開關(guān)與所述第二氣缸通過電性連接。