[發明專利]換電平臺、電池安裝部及換電移動裝置

在審

• 申請號: 202010546610.7
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN111645562A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 張建平;邸世勇;李小冬
• 申請（專利權）人: 上海電巴新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 楊東明;羅洋

本發明公開了一種換電平臺、電池安裝部及換電移動裝置，該換電移動裝置包括水平移動部，用于驅動整個換電設備水平移動，包括用于移動和提供安裝基座的移動架，和驅動所述移動架移動的水平驅動裝置；豎直升降部，安裝在所述水平移動部上，用于驅動換電平臺在豎直方向土升降；電池安裝部，安裝在所述豎直升降部上，用于電池的更換和拆卸，包括換電平臺以及安裝在所述換電平臺上的電池解鎖裝置。本發明的豎直升降部可以最大限度的減少操作高度，從而減少需要的更換空間，水平移動部可以提高運動的穩定性和精確定位，通過電池安裝部可以自動對電動汽車底部的司電池進行拆卸和更換，整個方案自動實現電動汽車的電池的拆卸、運送和新電池的更換。

技術領域

本發明涉及電動汽車領域，特別是涉及一種換電平臺、電池安裝部及換電移動裝置。

背景技術

現有電動汽車的電池安裝方式一般分為固定式和可換式，其中固定式的電池一般固定在汽車上，充電時直接以汽車作為充電對象。而可換式的電池一般采用活動安裝的方式，電池可以隨時取下，以進行更換或充電，在更換或充電完畢后，再安裝到車體上。

目前對電動汽車的電池的更換有手動和自動兩種操作方式。在自動更換方式中需要考慮如何將電池由電動汽車上拆卸下來，同時還要考慮如何將電池準確的安裝到電動汽車上。其中電池的載運和更換設備的對位都需要精確的控制，而且設備本身的高度會影響需求的更換空間大小，更換速度會影響更換效率。目前并沒有能夠讓人滿意的完全實現針對電動汽車的自動電池更換設備。

發明內容

本發明的目的是提供一種換電平臺及換電移動裝置。

本發明實施例提供的換電平臺包括上板，所述上板的上表面安裝有彈簧，所述彈簧用于供電池托盤活動地安裝在所述上板。

在本發明的一個實施方式中，所述上板上設有用于安裝所述彈簧的錐形孔，所述電池托盤插入所述彈簧后卡入所述錐形孔。

在本發明的一個實施方式中，所述上板上設置有安裝了所述彈簧的固定座。

在本發明的一個實施方式中，所述電池托盤上設有搭橋柱，所述搭橋柱與電池側邊上的定位塊形成插接定位，電池的重量使電池托盤完全克服所述彈簧的彈力而壓在所述上板上。

在本發明的一個實施方式中，所述電池托盤的下表面設置有用于定位的定位桿，所述電池托盤通過所述定位桿插入所述彈簧后卡入所述錐形孔內。

在本發明的一個實施方式中，所述上板的上表面與所述定位桿對應的位置處設置安裝了所述彈簧的所述固定座，安裝彈簧的孔為所述錐形孔，所述電池托盤通過所述定位桿插入對應的所述彈簧內后卡入所述錐形孔內而安裝在所述上板上；和/或，

所述定位桿為錐形桿；和/或，

所述定位桿為四個且對稱分布在所述電池托盤的四個角處；和/或，

所述彈簧對稱分布于所述上板的四個角處；和/或，

所述電池托盤活動地放置在所述上板上，待更換或更換下的電池設置在所述電池托盤上，所述電池托盤上的所述搭橋柱通過凹槽與所述電池側邊上的定位塊形成插接定位；和/或，

所述電池托盤為框架結構且在電池托盤的中間設置有中空的安裝孔，在下表面上設置有用于定位的所述定位桿。

在本發明的一個實施方式中，所述上板活動地放置在一下板的上表面，所述下板相對的兩側垂直安裝有導向板，所述導向板具有開口向上的凹槽。

在本發明的一個實施方式中，所述導向板上設置檢測插接電池的檢測裝置，所述檢測裝置為磁性部件或傳感器，所述檢測裝置用于檢測電池是否放置到位。

在本發明的一個實施方式中，所述檢測裝置通過設置在所述導向板上的安裝孔而安裝在所述導向板上。