[發(fā)明專利]一種電磁驅動的黑匣子拋放機構

有效

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• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111907707B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設計）人: 岳洪浩;楊飛;馬超;劉飛
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業(yè)大學
• 主分類號: B64D1/02
• 分類號: B64D1/02;B64D45/00
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司 23211
• 代理人: 王海婷

本發(fā)明提供了一種電磁驅動的黑匣子拋放機構，包括彈射組件、作動組件和底座，所述的彈射組件布置在底座的中心處，所述的作動組件至少設置兩組，且均勻分布在黑匣子的周邊，所有的作動組件均布置在底座的邊側，所述的底座安裝在飛機本體上，所述的彈射組件與黑匣子底部連接，飛機安全飛行時，所述的作動組件壓緊鎖定黑匣子，飛機失事時，作動組件運作，解鎖黑匣子，同時彈射組件動作彈射黑匣子使黑匣子與飛機本體分離。本發(fā)明所述的一種電磁驅動的黑匣子拋放機構，安裝于飛機機體上，在飛機安全飛行過程中，將黑匣子壓緊，當飛機失事后，可在指令作用下，驅動解鎖，并對黑匣子進行彈射，使之與飛機本體提前分離。

技術領域

本發(fā)明屬于航空技術領域，尤其是涉及一種電磁驅動的黑匣子拋放機構。

背景技術

“黑匣子”用于對記錄飛機失事前飛行參數(shù)和語音信息的記錄，當飛機失事后，黑匣子所記錄的信息可用于追溯事故原因，如今，為了減少搜尋困難，可拋放的黑匣子可在使黑匣子與飛機機體提前分離，尤其在深海環(huán)境中，避免隨飛機沉入海底，但是，現(xiàn)有的拋放機構，多為火工品驅動，火工品不僅具有存儲要求高，安全性風險，而且環(huán)境濕度敏感，使可靠性降低，且火攻品是具有起爆污染環(huán)境等缺點，本發(fā)明提供了一種電磁驅動式的拋放分離機構，結構簡單、安裝空小，可實現(xiàn)存貯壽命長，安全性高，對環(huán)境濕度溫度不敏感的特點，可提高拋放的可靠性。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種電磁驅動的黑匣子拋放機構，安裝于飛機機體上，在飛機安全飛行過程中，將黑匣子壓緊，當飛機失事后，可在指令作用下，驅動解鎖，并對黑匣子進行彈射，使之與飛機本體提前分離。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種電磁驅動的黑匣子拋放機構，包括彈射組件、作動組件和底座，所述的彈射組件布置在底座的中心處，所述的作動組件至少設置兩組，且均勻分布在黑匣子的周邊，所有的作動組件均布置在底座的邊側，所述的底座安裝在飛機本體上，所述的彈射組件與黑匣子底部連接，飛機安全飛行時，所述的作動組件壓緊鎖定黑匣子，飛機失事時，作動組件運作，解鎖黑匣子，同時彈射組件動作彈射黑匣子使黑匣子與飛機本體分離。

進一步的，所述彈射組件包括凹球定位座、凸球導向座、碟簧組件和機體連接座，所述凹球定位座與黑匣子底部固定連接，所述凸球導向座的上部為與凹球定位座配合的凸球形結構，下部為導向套，所述機體連接座的上部伸入導向套內，且導向套與機體連接座滑動連接，所述碟簧組件套設在所述導向套的上部，且碟簧組件上端抵在導向套的頂壁上。

進一步的，在導向套的外表面均布有多個導向槽，凸球導向座的導向套與機體連接座之間通過銷釘連接，且銷釘在導向槽內滑動設置，導向槽限制凸球導向座的運動距離。

進一步的，每一所述作動組件均包括直動電磁鐵、滑座、銷軸、滾輪、支架、擺桿、扭簧和壓緊轉接件，所述直動電磁鐵安裝在底座上，直動電磁鐵的頂桿端部與滾輪連接，所述滾輪與滑座配合，滾輪隨頂桿伸縮在滑座上滾動，所述滑座安裝在底座上，所述擺桿通過轉軸與固定在底座側壁上的支架轉動連接，所述轉軸將擺桿分割成長臂和短臂，所述滾輪限位長臂的末端，所述短臂末端通過斜面與壓緊轉接座配合，所述壓緊轉接座固定在黑匣子上，所述扭簧安裝在支架上，提供擺桿轉動的動力。

進一步的，所述壓緊轉接座包括轉接板和卡接鉤，所述卡接鉤固定在轉接板的底部，所述卡接鉤的端部設有與短臂末端配合的斜面，所述轉接板上均布有若干安裝孔。

進一步的，扭簧通過支桿安裝在支架上，且以長臂為中心軸對稱布置，所述扭簧可以為平列雙扭彈簧，也可以為兩個單彎臂扭簧。

進一步的，所述滾輪設置在相對應擺桿的內側，滑座與滾輪接觸部分為導向滑道。

進一步的，所述滾輪替換成軸承。

進一步的，在機體連接座的與導向套配合的外表面涂覆有MoS2潤滑層。