[發(fā)明專利]一種盤式剎車片磨損監(jiān)控傳感器、報(bào)警系統(tǒng)和報(bào)警方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010543733.5
• 申請(qǐng)日: 2020-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN111619540A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鵬飛;田召義
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東金麒麟股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/22
• 分類號(hào): B60T17/22;F16D66/02
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 苗曉娟

本發(fā)明提供一種盤式剎車片磨損監(jiān)控傳感器、報(bào)警系統(tǒng)和報(bào)警方法，盤式剎車片磨損監(jiān)控傳感器，包括：殼體、傳感器軸、導(dǎo)輪、軟質(zhì)牽拉體、圓周復(fù)位體、多級(jí)磁體、半導(dǎo)體傳感器；傳感器軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在殼體內(nèi)；導(dǎo)輪安裝在傳感器軸，導(dǎo)輪的邊緣設(shè)置有繩槽；軟質(zhì)牽拉體的一端固定在導(dǎo)輪上，軟質(zhì)牽拉體的另一端在繩槽內(nèi)纏繞設(shè)定圈數(shù)后穿出至殼體外；圓周復(fù)位體的一端固定在腔室的壁體上，圓周復(fù)位體的的另一端固定在導(dǎo)輪上；多級(jí)磁體同軸安裝在傳感器軸的端部；半導(dǎo)體傳感器安裝在與多級(jí)磁體對(duì)應(yīng)的殼體內(nèi)壁上，半導(dǎo)體傳感器上的導(dǎo)線從腔室內(nèi)穿出至殼體外。本發(fā)明能夠有效解決盤式剎車片磨損到極限狀態(tài)不宜被發(fā)現(xiàn)，容易造成剎車失效，存在嚴(yán)重安全隱患的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種盤式剎車片磨損監(jiān)控傳感器、報(bào)警系統(tǒng)和報(bào)警方法。

背景技術(shù)

剎車片是車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，也是車輛在使用過程中磨損最快的部件之一，車輛在制動(dòng)過程中使用摩擦片強(qiáng)制車輛減速、停車，因此摩擦片會(huì)越磨越薄，當(dāng)磨損到達(dá)某個(gè)極限時(shí)，必須進(jìn)行更換，否則會(huì)帶來駕駛隱患，危機(jī)駕乘人員的安全。

目前，盤式剎車片普遍采用電子線束報(bào)警器或機(jī)械報(bào)警裝置，機(jī)械報(bào)警裝置雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于行駛過程中報(bào)警聲量難以把握，有時(shí)會(huì)存在發(fā)出的聲音小駕駛員聽不到的情況，有時(shí)又存在聲音大而刺耳，污染環(huán)境的問題。電子線束報(bào)警器是在新的制動(dòng)襯片上預(yù)埋報(bào)警線束，其導(dǎo)線埋藏深度要與磨損極限相當(dāng)。當(dāng)襯片磨損到極限時(shí)，導(dǎo)線線就會(huì)被磨斷，報(bào)警裝置于是就發(fā)出聲光進(jìn)行報(bào)警。這種方式只能在剎車片即將報(bào)廢時(shí)才收到更換信號(hào)，不能對(duì)摩擦片使用過程進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)所使用是線束均為一次性，增加使用費(fèi)用，浪費(fèi)資源，另外，線束與剎車片配合端一般采用耐高溫塑料或膠木等，若剎車過程持續(xù)高溫會(huì)造成其龜裂而有脫落的風(fēng)險(xiǎn)，影響駕駛安全。

雖然現(xiàn)有技術(shù)中也有使用電阻并聯(lián)的方式，分段控制監(jiān)控，每磨斷一節(jié)電阻造成電流的變化信號(hào)，反饋控制器轉(zhuǎn)換成磨損量的技術(shù)方案，但該方案元件加工復(fù)雜，不宜實(shí)現(xiàn)，電阻受溫度影響大，造成可靠性差，更換剎車片必須更換報(bào)警線束，使用成本高，且不是實(shí)時(shí)監(jiān)控。也有通過檢測(cè)制動(dòng)過程中的光束反射，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)摩擦片磨損情況及制動(dòng)器制動(dòng)狀況的檢測(cè)的技術(shù)方案，但光線位移傳感器安裝在剎車盤上，而剎車盤是轉(zhuǎn)動(dòng)的，對(duì)光纖的影響較大，且反射面受車輛工作環(huán)境影響，容易造成讀取誤差，影響駕駛安全，同時(shí)該技術(shù)方案對(duì)剎車片有特殊加工要求，不宜應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種盤式剎車片磨損監(jiān)控傳感器、報(bào)警系統(tǒng)和報(bào)警方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)盤式剎車片在磨損到極限狀態(tài)不宜被發(fā)現(xiàn)，容易造成剎車失效，存在嚴(yán)重安全隱患的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種盤式剎車片磨損監(jiān)控傳感器，包括：

殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有一腔室；

傳感器軸，所述傳感器軸安裝在所述腔室內(nèi)，并允許以自身軸線為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪安裝在所述傳感器軸上并隨所述傳感器軸而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述導(dǎo)輪的邊緣設(shè)置有繩槽；

軟質(zhì)牽拉體，所述軟質(zhì)牽拉體的一端固定在所述導(dǎo)輪上，所述軟質(zhì)牽拉體的另一端在所述繩槽內(nèi)纏繞設(shè)定圈數(shù)后，從所述腔室內(nèi)穿出至所述殼體外；

圓周復(fù)位體，所述圓周復(fù)位體套裝在所述傳感器軸外，所述圓周復(fù)位體的一端固定在所述腔室的壁體上，所述圓周復(fù)位體的的另一端固定在所述導(dǎo)輪上；

多級(jí)磁體，所述多級(jí)磁體同軸安裝在所述傳感器軸的端部；

半導(dǎo)體傳感器，所述半導(dǎo)體傳感器安裝在所述腔室的內(nèi)壁上，且與所述多級(jí)磁體相對(duì)應(yīng)，所述半導(dǎo)體傳感器上的導(dǎo)線從所述腔室內(nèi)穿出至所述殼體外。

作為本發(fā)明傳感器一示例，所述圓周復(fù)位體包括扭簧。