[發明專利]一種具有推送式分料功能的汽車同步器生產加工用裝置

在審

• 申請號: 202010543731.6
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111792292A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 邢超;陳邦軍;吳空濤;曹秀娟;張濤;張敏
• 申請（專利權）人: 蕪湖凱德機械制造有限公司
• 主分類號: B65G25/08
• 分類號: B65G25/08;B65G47/04;B65G47/28;B65G47/82;F16D23/02;F16H1/20
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

本發明涉及一種具有推送式分料功能的汽車同步器生產加工用裝置，包括中轉臺、存儲臺、主機箱以及兩個輸送帶；兩個輸送帶分別抵合于中轉臺的前后兩端，存儲臺抵合于中轉臺的右側；主機箱位于中轉臺上方。主機箱上設有可滑動的箱門。所述主機箱分別安裝有左延伸桿、右延伸桿；左延伸桿下端焊接有左推送板，右延伸桿下端焊接有右推送板；右延伸桿連接有絲杠傳動推移組件。本發明結構精巧，通過齒輪變向傳動以及絲杠螺母傳動，能夠控制左推送板前后異向推送與右推送板向左推送交替式進行，從而實現將同步器交替式地向兩個輸送帶上進行推送，達到將同步器進行自動等分式分料的效果。

技術領域

本發明涉及一種分料設備，具體的說是一種具有推送式分料功能的汽車同步器生產加工用裝置。

背景技術

眾所周知，由于汽車變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉，變換檔位時合存在一個“同步”問題。兩個旋轉速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發生沖擊碰撞，損壞齒輪。因此設計師創造出“同步器”，通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。那么，對于同步器的生產制造則有一定的質量要求，在其經過批量加工完成后，需要將其平均分成兩份，以方便將其分送到兩個檢驗小組中進行檢驗，有助于提高檢驗效率。但問題是由于同步器的數目較多，光靠人工進行分料往往比較費時和費力。

發明內容

現為了實現方便對大批量的同步器進行等分式分料，本發明提出了一種具有推送式分料功能的汽車同步器生產加工用裝置。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種具有推送式分料功能的汽車同步器生產加工用裝置，包括中轉臺、存儲臺、主機箱以及兩個輸送帶；兩個輸送帶分別抵合于中轉臺的前后兩端，存儲臺抵合于中轉臺的右側；主機箱位于中轉臺上方。主機箱上設有可滑動的箱門。

所述主機箱分別安裝有左延伸桿、右延伸桿；左延伸桿下端焊接有左推送板，右延伸桿下端焊接有右推送板；右延伸桿連接有絲杠傳動推移組件；左推送桿連接有轉向變位組件；所述絲杠傳動推移組件與轉向變位組件共同連接有驅動組件。左推送板位于中轉臺的上方，右推送板位于存儲臺上方。

所述驅動組件包括安裝在主機箱內的電機，電機連接有不完全錐齒輪；所述不完全錐齒輪分別嚙合配合有小錐齒輪、大錐齒輪。

所述絲杠傳動推移組件包括通過軸承安裝在主機箱內的絲杠，絲杠與小錐齒輪相連，絲杠上螺紋安裝有與右推送桿相連的連接板；所述主機箱開有與右推送桿水平滑動配合的右槽。

所述轉向變位組件包括安裝在主機箱內的變位箱以及均通過軸承與變位箱相連的輸出軸、兩根輸入軸；兩根輸入軸中的任意一根輸出軸與大錐齒輪相連；每根輸入軸上均安裝有傳動直齒輪、不完全直齒輪；兩個傳動直齒輪嚙合相配；兩個不完全直齒輪均嚙合配合有與輸出軸相連的輸出直齒輪。

所述轉向變位組件還包括安裝在輸出齒輪上的動力直齒輪，動力直齒輪嚙合有與左延伸桿相固連的齒條，所述主機箱開有與左延伸桿水平滑動配合的左槽。

所述存儲臺上焊接有U形的限位架。

本發明的有益效果是：

本發明結構精巧，通過齒輪變向傳動以及絲杠螺母傳動，能夠控制左推送板前后異向推送與右推送板向左推送交替式進行，從而實現將同步器交替式地向兩個輸送帶上進行推送，達到將同步器進行自動等分式分料的效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的立體圖；

圖2是本發明的主視圖；

圖3是本發明除去箱門的俯視圖；

圖4是圖3的I處局部放大圖；

圖5是圖4的部分A-A剖視圖。