[發明專利]車載安全警示裝置

有效

• 申請號: 202010543516.6
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111645588B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 汪浩;黃一平;蔣前哨
• 申請（專利權）人: 寧波山迪光能技術有限公司
• 主分類號: B60Q1/50
• 分類號: B60Q1/50;B60Q1/46
• 代理公司: 上海恒銳佳知識產權代理事務所(普通合伙) 31286
• 代理人: 黃海霞

本發明提供了一種車載安全警示裝置，應用于行車安全技術，包括依次連接的圖像傳感模塊、運算控制模塊和警示模塊，所述圖像傳感模塊用于采集視角區域內的圖像，并傳輸給所述運算控制模塊；所述運算控制模塊用于根據所述圖像判斷是否滿足眩目條件，并在符合眩目條件時使所述警示模塊發出警示信息，從而對周圍車輛起到提示作用，避免駕駛員因光的原因眩目而出現事故。

技術領域

本發明涉及行車安全技術領域，尤其涉及一種車載安全警示裝置。

背景技術

低角度太陽光以及晚間來車的高燈直射駕駛員的眼睛時會導致眩目，從而導致駕駛員難以看清路況和來車，易產生偏移車道或相互碰撞等交通事故。

公開號為CN201810276655.X的中國發明專利公開了一種汽車行車安全雷達，包括車體、遠觀燈和雷達探頭，所述車體的頂部固定連接有光敏傳感器和驅動裝置，所述驅動裝置與底座連接，所述底座的中心位置開有圓形轉動槽，所述圓形轉動槽的底部設有與底座固定連接的第三電機，所述第三電機的輸出軸與減震裝置鍵連接，所述減震裝置與角度調節裝置固定連接，采用本發明的汽車行車安全雷達，光敏傳感器感知到夜晚環境后啟動雷達探頭，掃描到前方有目標時關閉遠光燈，加速時調節角度調節裝置，雷達探頭仰角增大使其感知更遠處的情況，避免遠光燈關閉不及時造成事故，轉彎時雷達探頭調節到轉彎方向，感知直線道路上的情況，判斷是否關閉遠光燈。該發明專利僅能對自身的遠光燈和近光燈進行調節，且僅能在直線道路上使用，無法在彎道上使用，應用范圍較小。并且在自身駕駛員遇到強光照射而出現眩目時，例如低角度陽光、路燈或其他行駛車輛的照明燈等，該發明專利無法對周圍車輛起到提示作用，周圍車輛繼續高速行駛或突然變道等，都極易出現交通事故。

因此，有必要提供一種新型的車載安全警示裝置以解決現有技術中存在的上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載安全警示裝置，避免駕駛員因光的原因眩目而出現事故。

為實現上述目的，本發明的所述車載安全警示裝置，應用于行車安全技術，包括依次連接的圖像傳感模塊、運算控制模塊和警示模塊，所述圖像傳感模塊用于采集視角區域內的圖像，并傳輸給所述運算控制模塊；所述運算控制模塊用于根據所述圖像判斷是否滿足眩目條件，并在符合眩目條件時使所述警示模塊發出警示信息。

本發明的有益效果在于：包括依次連接的圖像傳感模塊、運算控制模塊和警示模塊，所述圖像傳感模塊采集視角區域內的圖像并傳輸給所述運算控制模塊，所述運算控制模塊根據所述圖像判斷是否滿足眩目條件，并在符合眩目條件時使所述警示模塊發出警示信息，從而對周圍車輛起到提示作用，避免駕駛員因光的原因眩目而出現事故。

優選地，所述圖像傳感模塊的視角區域大于預設駕駛員視角區域，且所述預設駕駛員視角區域部分或全部位于所述圖像傳感模塊的視角區域內。其有益效果在于：可以預測即將發生眩目，以提前做出警示，提高安全性。

進一步優選地，所述圖像傳感模塊視角區域與所述預設駕駛員視角區域的重疊區域內圖像像素的數值溢出或小于所述圖像傳感模塊本底1.1倍的比例超過閾值比例，則滿足眩目條件。

進一步優選地，所述閾值比例為40%~50%。

進一步優選地，所述圖像傳感模塊視角區域與所述預設駕駛員視角區域的重疊區域內具有光源，且光源處圖像與所述重疊區域處圖像的圖像反差大于反差閾值，則滿足眩目條件。

進一步優選地，所述車載安全警示裝置還包括車輛行駛狀態檢測模塊，所述車輛行駛狀態檢測模塊與所述運算控制模塊連接，用于檢測車輛的行駛方向和行駛速度，當所述圖像傳感模塊視角區域與所述預設駕駛員視角區域的重疊區域內圖像像素的數值溢出或小于所述圖像傳感模塊本底1.1倍的比例超過閾值比例時，輔助所述運算控制模塊判斷是否即將發生眩目。其有益效果在于：可以判斷出是否即將發生眩目，以提前做出警示，進一步提高安全性。