[發(fā)明專利]車載安全警示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010543516.6
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111645588B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪浩;黃一平;蔣前哨
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波山迪光能技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60Q1/50
• 分類號: B60Q1/50;B60Q1/46
• 代理公司: 上海恒銳佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31286
• 代理人: 黃海霞

1.一種車載安全警示裝置，應(yīng)用于行車安全技術(shù)，其特征在于，包括依次連接的圖像傳感模塊、運(yùn)算控制模塊和警示模塊，

所述圖像傳感模塊用于采集視角區(qū)域內(nèi)的圖像，并傳輸給所述運(yùn)算控制模塊；

所述運(yùn)算控制模塊用于根據(jù)所述圖像判斷是否滿足眩目條件，并在符合眩目條件時(shí)使所述警示模塊發(fā)出警示信息；所述圖像傳感模塊的視角區(qū)域大于預(yù)設(shè)駕駛員視角區(qū)域，且所述預(yù)設(shè)駕駛員視角區(qū)域部分或全部位于所述圖像傳感模塊的視角區(qū)域內(nèi)，所述圖像傳感模塊視角區(qū)域與所述預(yù)設(shè)駕駛員視角區(qū)域的重疊區(qū)域內(nèi)圖像像素的數(shù)值溢出或小于所述圖像傳感模塊本底1.1倍的比例超過閾值比例，則滿足眩目條件，或所述圖像傳感模塊視角區(qū)域與所述預(yù)設(shè)駕駛員視角區(qū)域的重疊區(qū)域內(nèi)具有光源，且光源處圖像與所述重疊區(qū)域處圖像的圖像反差大于反差閾值，則滿足眩目條件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載安全警示裝置，其特征在于，還包括車輛行駛狀態(tài)檢測模塊，所述車輛行駛狀態(tài)檢測模塊與所述運(yùn)算控制模塊連接，用于檢測車輛的行駛方向和行駛速度，當(dāng)所述圖像傳感模塊視角區(qū)域與所述預(yù)設(shè)駕駛員視角區(qū)域的重疊區(qū)域內(nèi)圖像像素的數(shù)值溢出或小于所述圖像傳感模塊本底1.1倍的比例超過閾值比例，輔助所述運(yùn)算控制模塊判斷是否即將發(fā)生眩目。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載安全警示裝置，其特征在于，還包括車輛行駛狀態(tài)檢測模塊，所述車輛行駛狀態(tài)檢測模塊與所述運(yùn)算控制模塊連接，用于檢測車輛的行駛方向和行駛速度，當(dāng)所述圖像傳感模塊視角區(qū)域與所述預(yù)設(shè)駕駛員視角區(qū)域的非重疊區(qū)域內(nèi)具有光源，且光源處圖像與所述重疊區(qū)域處圖像的圖像反差大于反差閾值時(shí)，輔助所述運(yùn)算控制模塊判斷是否即將發(fā)生眩目。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車載安全警示裝置，其特征在于，所述車輛行駛狀態(tài)檢測模塊包括方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和車速檢測器，所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和所述車速檢測器均與所述運(yùn)算控制模塊連接，分別用于檢測車輛的轉(zhuǎn)向和車輛的行駛速度，輔助所述運(yùn)算控制模塊判斷是否即將發(fā)生眩目。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車載安全警示裝置，其特征在于，所述車輛行駛狀態(tài)檢測模塊包括車道線檢測模塊和車速檢測器，所述車道線檢測模塊和所述車速檢測器均與所述運(yùn)算控制模塊連接，分別用于檢測車輛行駛方向和車輛的行駛速度，輔助所述運(yùn)算控制模塊判斷是否即將發(fā)生眩目。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載安全警示裝置，其特征在于，所述警示模塊為LED閃光燈、車輛的照明燈和信號燈中的一種或多種。