[發(fā)明專利]一種帶過濾結(jié)構(gòu)裝載機(jī)多路閥用可調(diào)壓新型溢流閥

在審

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• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111734705A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余紅波;羅心怡;白永剛;汪效煒;楊樂
• 申請（專利權(quán)）人: 龍工（上海）精工液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/041
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐俊

本發(fā)明涉及一種帶過濾結(jié)構(gòu)裝載機(jī)多路閥用可調(diào)壓新型溢流閥，液壓油從P口流入所述溢流閥，液壓油自T口從所述溢流閥流出至油箱通路，其特征在于，所述溢流閥包括開有先導(dǎo)油口的閥體，閥體內(nèi)的腔室包括互不相通的腔室一及腔室二，其中：腔室一與先導(dǎo)油口相連通，腔室一內(nèi)設(shè)有大彈簧座；彈簧座的一端位于腔室二內(nèi)，另一端露于閥體外。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、密封性能良好，采用棱線密封，并可控制系統(tǒng)內(nèi)油液的壓力，兩個(gè)閥芯均采用錐面和閥孔倒角棱線密封，其閥芯開啟性能在98％以上。內(nèi)部壓力穩(wěn)定并且可根據(jù)實(shí)際需要工作壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證了多路控制閥的工作壽命和裝載機(jī)液壓系統(tǒng)內(nèi)部的穩(wěn)定性和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓控制閥，尤其涉及一種帶過濾結(jié)構(gòu)裝載機(jī)多路閥用可調(diào)壓新型溢流閥，屬于液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

裝載機(jī)多路閥用溢流閥主要在液壓系統(tǒng)中起安全保護(hù)的作用，可控制液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時(shí)，溢流閥芯被頂開，使系統(tǒng)壓力不超過允許值，從而保護(hù)整個(gè)液壓系統(tǒng)安全。

現(xiàn)有技術(shù)的裝載機(jī)會有比較高的概率出現(xiàn)閥芯卡頓或做功無力等情況，產(chǎn)生的原因一般為溢流閥壓力不足所造成的。由于工程機(jī)械行業(yè)裝載機(jī)工作環(huán)境較為復(fù)雜，和操作人員不注意保養(yǎng)等原因，造成液壓油里可能含有雜質(zhì)，因此使得溢流閥被雜物污染物堵住，無法正常開啟、閉合，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力過低，影響裝載機(jī)正常的工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：如何改善進(jìn)入溢流閥的液壓油清潔度和調(diào)節(jié)實(shí)際工作中系統(tǒng)壓力。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種帶過濾結(jié)構(gòu)裝載機(jī)多路閥用可調(diào)壓新型溢流閥，液壓油從P口流入所述溢流閥，液壓油自T口從所述溢流閥流出至油箱通路，其特征在于，所述溢流閥包括開有先導(dǎo)油口的閥體，閥體內(nèi)的腔室包括互不相通的腔室一及腔室二，其中：

腔室一與先導(dǎo)油口相連通，腔室一內(nèi)設(shè)有大彈簧座，大彈簧座的腔室內(nèi)設(shè)有可沿軸向移動的柱塞，大彈簧座的腔室與腔室一相連通，溢流提升閥芯彈簧的一端伸入大彈簧座內(nèi)且與柱塞連接固定，溢流提升閥芯彈簧的另一端與可沿軸向移動的溢流提升閥芯連接固定，通過輸入先導(dǎo)信號將先導(dǎo)油口打開并持續(xù)供油使得柱塞沿軸向移動以使溢流提升閥芯彈簧的設(shè)定壓力上升；

彈簧座的一端位于腔室二內(nèi)，另一端露于閥體外；彈簧座與閥體之間形成液壓油通道，液壓油通道與T口相連通；彈簧座內(nèi)設(shè)有可沿軸向移動的提升閥芯、節(jié)流口座及設(shè)有橫孔的先導(dǎo)座；節(jié)流口座的兩端分布與提升閥芯及先導(dǎo)座連接固定；先導(dǎo)座上的橫孔與液壓油通道相連通；彈簧的一端伸入提升閥芯的腔室內(nèi)，另一端與節(jié)流口座連接固定；彈簧座露于閥體外的端部上設(shè)有濾芯總成，從P口流入的液壓油經(jīng)由濾芯總成過濾后流入提升閥芯及節(jié)流口座內(nèi)；當(dāng)提升閥芯處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，由先導(dǎo)座將彈簧座的開口封閉，當(dāng)提升閥芯處于開啟狀態(tài)時(shí)，提升閥芯在從P口流入的液壓油的作用下沿軸向移動至彈簧座的開口開啟，液壓油經(jīng)由彈簧座的開口流入液壓油通道后自T口流出；當(dāng)溢流提升閥芯處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，溢流提升閥芯的端部伸入先導(dǎo)座內(nèi)，并與先導(dǎo)座密封配合，當(dāng)溢流提升閥芯處于開啟狀態(tài)時(shí)，溢流提升閥芯在從P口流入的液壓油的作用下沿軸向移動至接觸與先導(dǎo)座的密封，液壓油經(jīng)由先導(dǎo)座上的橫孔流入液壓油通道后自T口流出。

優(yōu)選地，所述大彈簧座與所述閥體的內(nèi)壁之間通過第三O形密封圈及第四O形密封圈密封配合。

優(yōu)選地，所述柱塞與所述大彈簧座之間通過第五O形密封圈密封配合。

優(yōu)選地，所述濾芯總成為一體焊接式結(jié)構(gòu)，由濾網(wǎng)和濾座組成，濾網(wǎng)固定在濾座上，濾座與所述彈簧座螺紋配合。

優(yōu)選地，所述溢流提升閥芯的端部與所述先導(dǎo)座相配合的面為錐面一，所述先導(dǎo)座上與所述溢流提升閥芯的端部相配合的面為錐面二，當(dāng)所述溢流提升閥芯處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，通過錐面一與錐面二使得所述溢流提升閥芯的端部與所述先導(dǎo)座之間形成線密封。