[發明專利]一種帶過濾結構裝載機多路閥用可調壓新型溢流閥

在審

• 申請號: 202010543168.2
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111734705A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 余紅波;羅心怡;白永剛;汪效煒;楊樂
• 申請（專利權）人: 龍工（上海）精工液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/041
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐俊

1.一種帶過濾結構裝載機多路閥用可調壓新型溢流閥，液壓油從P口流入所述溢流閥，液壓油自T口從所述溢流閥流出至油箱通路，其特征在于，所述溢流閥包括開有先導油口的閥體，閥體內的腔室包括互不相通的腔室一及腔室二，其中：

腔室一與先導油口相連通，腔室一內設有大彈簧座，大彈簧座的腔室內設有可沿軸向移動的柱塞，大彈簧座的腔室與腔室一相連通，溢流提升閥芯彈簧的一端伸入大彈簧座內且與柱塞連接固定，溢流提升閥芯彈簧的另一端與可沿軸向移動的溢流提升閥芯連接固定，通過輸入先導信號將先導油口打開并持續供油使得柱塞沿軸向移動以使溢流提升閥芯彈簧的設定壓力上升；

彈簧座的一端位于腔室二內，另一端露于閥體外；彈簧座與閥體之間形成液壓油通道，液壓油通道與T口相連通；彈簧座內設有可沿軸向移動的提升閥芯、節流口座及設有橫孔的先導座；節流口座的兩端分布與提升閥芯及先導座連接固定；先導座上的橫孔與液壓油通道相連通；彈簧的一端伸入提升閥芯的腔室內，另一端與節流口座連接固定；彈簧座露于閥體外的端部上設有濾芯總成，從P口流入的液壓油經由濾芯總成過濾后流入提升閥芯及節流口座內；當提升閥芯處于關閉狀態時，由先導座將彈簧座的開口封閉，當提升閥芯處于開啟狀態時，提升閥芯在從P口流入的液壓油的作用下沿軸向移動至彈簧座的開口開啟，液壓油經由彈簧座的開口流入液壓油通道后自T口流出；當溢流提升閥芯處于關閉狀態時，溢流提升閥芯的端部伸入先導座內，并與先導座密封配合，當溢流提升閥芯處于開啟狀態時，溢流提升閥芯在從P口流入的液壓油的作用下沿軸向移動至接觸與先導座的密封，液壓油經由先導座上的橫孔流入液壓油通道后自T口流出。

2.如權利要求1所述的一種帶過濾結構裝載機多路閥用可調壓新型溢流閥，其特征在于，所述大彈簧座與所述閥體的內壁之間通過第三O形密封圈及第四O形密封圈密封配合。

3.如權利要求1所述的一種帶過濾結構裝載機多路閥用可調壓新型溢流閥，其特征在于，所述柱塞與所述大彈簧座之間通過第五O形密封圈密封配合。

4.如權利要求1所述的一種帶過濾結構裝載機多路閥用可調壓新型溢流閥，其特征在于，所述濾芯總成為一體焊接式結構，由濾網和濾座組成，濾網固定在濾座上，濾座與所述彈簧座螺紋配合。

5.如權利要求1所述的一種帶過濾結構裝載機多路閥用可調壓新型溢流閥，其特征在于，所述溢流提升閥芯的端部與所述先導座相配合的面為錐面一，所述先導座上與所述溢流提升閥芯的端部相配合的面為錐面二，當所述溢流提升閥芯處于關閉狀態時，通過錐面一與錐面二使得所述溢流提升閥芯的端部與所述先導座之間形成線密封。

6.如權利要求5所述的一種帶過濾結構裝載機多路閥用可調壓新型溢流閥，其特征在于，所述錐面一為30°的錐面，所述錐面二為遠大于30°的錐面；所述溢流提升閥芯與所述先導座之間的同軸度為0.02，圓度為0.005。

7.如權利要求1所述的一種帶過濾結構裝載機多路閥用可調壓新型溢流閥，其特征在于，所述提升閥芯與所述彈簧座之間采用線密封。