[發明專利]車輛換氣控制方法、系統、車載控制器和存儲介質

在審

• 申請號: 202010543128.8
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN113799575A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 陳忠;周武;趙正卿;李超
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60R16/023
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種車輛換氣控制方法，其特征在于，包括：

獲取實時采集的車輛狀態信息，判斷所述車輛狀態信息是否滿足換氣前置條件；

若所述車輛狀態信息滿足所述換氣前置條件，則獲取實時采集的當前空氣數據，所述當前空氣數據包括雨量數據、車外空氣質量數據和車內空氣質量數據；

基于所述雨量數據、所述車外空氣質量數據和所述車內空氣質量數據，判斷所述當前空氣數據是否滿足換氣質量條件；

若所述當前空氣數據滿足所述換氣質量條件，則控制車窗進行換氣操作。

2.如權利要求1所述的車輛換氣控制方法，其特征在于，所述獲取實時采集的車輛狀態信息，判斷所述車輛狀態信息是否滿足換氣前置條件，包括：

獲取實時采集的車輛狀態信息，判斷所述車輛狀態信息是否滿足換氣狀態條件；

將第一個滿足所述換氣狀態條件的所述車輛狀態信息對應的信息獲取時間確定為監控啟動時間；

若所述監控啟動時間之后的監控持續時間內，所有所述車輛狀態信息均滿足所述換氣狀態條件，則認定所述車輛狀態信息滿足所述換氣前置條件；

若所述監控啟動時間之后的監控持續時間內，任一所述車輛狀態信息不滿足所述換氣狀態條件，則認定所述車輛狀態信息不滿足所述換氣前置條件，重復執行所述獲取實時采集的車輛狀態信息，判斷所述車輛狀態信息是否滿足換氣狀態條件。

3.如權利要求1所述的車輛換氣控制方法，其特征在于，所述車輛狀態信息包括車窗當前狀態，所述換氣狀態條件為所有車窗的車窗當前狀態均為關閉狀態；或者，

所述車輛狀態信息包括車窗當前狀態和車輛當前狀態；所述換氣狀態條件為所有車窗的車窗當前狀態均為關閉狀態，且所述車輛當前狀態為運行狀態。

4.如權利要求1所述的車輛換氣控制方法，其特征在于，所述基于所述雨量數據、所述車外空氣質量數據和所述車內空氣質量數據，判斷所述當前空氣數據是否滿足換氣質量條件，包括：

基于所述雨量數據，獲取下雨判定結果；

基于所述車外空氣質量數據和所述車內空氣質量數據，獲取質量判定結果；

若所述下雨判定結果為未下雨，且所述質量判定結果為車外空氣質量較好，則認定所述當前空氣數據滿足所述換氣質量條件；

若所述下雨判定結果為下雨，或者所述質量判定結果為車外空氣質量較差，則認定所述當前空氣數據不滿足所述換氣質量條件。

5.如權利要求4所述的車輛換氣控制方法，其特征在于，在所述認定所述當前空氣數據不滿足所述換氣質量條件之后，所述車輛換氣控制方法還包括：

獲取車輛當前狀態；

若所述車輛當前狀態為運行狀態，則每隔預設間隔時間，重復執行所述獲取實時采集的當前空氣數據；

若所述車輛當前狀態為停車狀態，則重復執行獲取實時采集的車輛狀態信息，判斷所述車輛狀態信息是否滿足換氣前置條件。

6.如權利要求1至5任一項所述的車輛換氣控制方法，其特征在于，所述控制車窗進行換氣操作，包括：

獲取目標車窗開度，控制所述車窗打開至所述目標車窗開度，獲取當前換氣時間；

若所述當前換氣時間達到預設換氣時間，則控制所述車窗關閉。

7.如權利要求6所述的車輛換氣控制方法，其特征在于，所述獲取目標車窗開度，包括：

獲取車輛當前狀態；

若所述車輛當前狀態為運行狀態，則獲取車輛當前車速，基于所述車輛當前車速查詢車速開度對照表，確定目標車窗開度；

若所述車輛當前狀態為停車狀態，則將預設車窗開度確定為目標車窗開度。

8.一種車載控制器，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的換氣控制程序，其特征在于，所述處理器執行所述換氣控制程序時實現如權利要求1至7任一項所述車輛換氣控制方法。