[發明專利]一種汽車空調葉片切料裝置及切料方法

在審

• 申請號: 202010543076.4
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111823518A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 魏玉燕;魏芙蓉;楊小燕
• 申請（專利權）人: 魏玉燕
• 主分類號: B29C45/38
• 分類號: B29C45/38;B29C45/17;B29L31/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車空調葉片切料裝置，其特征在于，該裝置包括葉片切料機架（11）、切料推動氣缸（12）、切料導柱組件（13）、切料刀具（14）、切料壓緊機構（15）和切料拉斷片（16）；所述的葉片切料機架（11）固定在下壓裝置（4）上；所述的切料推動氣缸（12）固定在葉片切料機架（11）上，切料推動氣缸（12）伸出端與切料導柱組件（13）相連接；所述的切料導柱組件（13）固定在工作臺上；所述的多個切料刀具（14）、多個切料壓緊機構（15）和切料拉斷片（16）都固定在切料導柱組件（13）上，多個切料刀具（14）和多個切料拉斷片（16）分別與模胚架相接觸，切料壓緊機構（15）與葉片相接觸；

所述的切料拉斷片（16）包括切料拉斷片主體（161）、切料拉斷片固定孔（162）、切料拉斷片連接段（163）和切料拉斷片壓合段（164）；所述的切料拉斷片固定孔（162）與切料導柱上板相連接；所述的切料拉斷片連接段（163）將切料拉斷片主體（161）上端與切料拉斷片壓合段（164）連接起來；當切料刀具（14）與模胚架相接觸時，切料拉斷片壓合段（164）與模胚架上端面接觸；

所述的切料推動氣缸（12）用于為切料裝置提供驅動力；所述的切料導柱組件（13）用于為切料裝置運動提供導向作用；所述的切料刀具（14）用于裁切模胚架；所述的切料壓緊機構（15）用于在裁切模胚架時壓緊葉片模胚；所述的切料拉斷片（16）用于在裁切模胚架時壓緊模胚架壓合平面防止模胚架旋轉。

2.根據權利要求1所述的一種汽車空調葉片切料裝置，其特征在于，所述的切料拉斷片主體（161）為多段折彎形狀。

3.根據權利要求1所述的一種汽車空調葉片切料裝置，其特征在于，所述的切料拉斷片壓合段（164）為長方形。

4.根據權利要求1所述的一種汽車空調葉片切料裝置，其特征在于，所述的切料拉斷片（16）材料為鋁合金、碳鋼或者不銹鋼中的一種或者多種。

5.根據權利要求1所述的一種汽車空調葉片切料裝置，其特征在于，所述的葉片切料機架（11）包括切料機架側板（111）和切料機架底板（112）；所述的多個切料機架側板（111）上端與下壓裝置上板相連接，多個切料機架側板（111）下端與切料機架底板（112）相連接；所述的切料機架底板（112）與切料推動氣缸（12）相連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車空調葉片切料裝置，其特征在于，所述的切料導柱組件（13）包括切料導柱下板（131）、切料導柱（132）、切料導柱限位桿（133）和切料導柱上板（134）；所述的切料導柱下板（131）固定在工作臺上；所述的切料導柱（132）有多根，多根切料導柱（132）一端固定在切料導柱下板（131）上，多根切料導柱（132）另一端與切料導柱上板（134）相連接；所述的切料導柱限位桿（133）一端固定在切料導柱下板（131）上，切料導柱限位桿（133）另一端與切料導柱上板（134）相銜接；所述的切料導柱上板（134）與切料推動氣缸（12）伸出端相連接。

7.根據權利要求1所述的一種汽車空調葉片切料裝置，其特征在于，所述的切料導柱上板（134）包括切料導柱上板主體（1341）、導柱上板氣缸連接孔（1342）、導柱上板導柱孔（1343）、導柱上板壓緊孔（1344）、導柱上板拉斷孔（1345）和導柱上板限位槽（1346）；所述的導柱上板氣缸連接孔（1342）與切料推動氣缸（12）伸出端相連接；所述的導柱上板導柱孔（1343）與切料導柱（132）相連接；所述的多個導柱上板壓緊孔（1344）分別與多個切料壓緊機構（15）相連接；所述的導柱上板拉斷孔（1345）與切料拉斷片（16）相連接；所述的導柱上板限位槽（1346）嵌合于切料刀具（14）相應凹槽并且和切料刀具（14）相固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種汽車空調葉片切料裝置，其特征在于，所述的多個切料刀具（14）長度不同并且多個切料刀具（14）長度從后到前依次增加。