[發(fā)明專利]一種智能倉儲控制識別管理系統(tǒng)及其管理方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010542934.3
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111695861A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳成勇;趙宗洋;李好兵;劉伯慧;呂希貴
• 申請（專利權(quán)）人: 山東萊鋼永鋒鋼鐵有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06K17/00;G06F16/2455
• 代理公司: 濟南舜科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37274
• 代理人: 張帥

本發(fā)明涉及一種智能倉儲控制識別管理系統(tǒng)，包括車號讀取模塊、信息查詢碼模塊、狀態(tài)存儲模塊、去向操作模塊、模型產(chǎn)制模塊、數(shù)據(jù)記錄模塊，車輛進入后，通過掃碼識別，讀取鋼坯信息，智能系統(tǒng)能實時顯示鋼坯信息和垛位信息，一鍵進行鋼坯接收、裝爐，鋼坯垛位模型根據(jù)裝爐及打垛信息操作自動更新垛位鋼坯信息，鋼坯垛位顯示每層的爐號、支數(shù)、定尺，每個垛位的鋼種庫存，垛位信息同步調(diào)度室，調(diào)度室可根據(jù)實時庫存進行生產(chǎn)組織。信息實時共享，省去溝通環(huán)節(jié)，避免操作時出現(xiàn)錯誤，降低人員勞動強度，提高工作效率，防止發(fā)生混鋼等異常情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于智能管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能倉儲控制識別管理系統(tǒng)及其管理方法。

背景技術(shù)

鋼坯在煉鋼裝車完畢，到達軋鋼后，軋鋼裝爐工到達現(xiàn)場拿取鋼票，核對鋼坯支數(shù)及爐號、鋼種，驗收完畢后裝爐返回操作臺對鋼票和ERP進行核對，做原料入庫、裝爐作業(yè)，根據(jù)熱送鋼坯鋼種通知行車工進行打垛或者裝爐。

原料庫存管理是每班次裝爐工根據(jù)接收的支數(shù)、裝爐的支數(shù)進行核算庫存，然后上報調(diào)度室，每天夜班裝爐工與質(zhì)檢核對前一天共接收的鋼坯支數(shù)，手續(xù)繁瑣容易發(fā)生錯誤，同時調(diào)度室對鋼坯實時庫存掌握不全，需要不斷詢問庫存來進行鋼坯熱送組織。

由于加熱爐鋼坯較多，不便于管理，人工信息溝通滯后影響工作效率，因此有必要采取智能控制防止人工輸入信息錯誤。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種智能倉儲控制識別管理系統(tǒng)及其管理方法，解決目前鋼坯管理方法純屬人工操作，無法實現(xiàn)信息準確度和信息傳遞及時性，造成信息溝通不到位導(dǎo)致信息錯誤影響生產(chǎn)組織的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種智能倉儲控制識別管理系統(tǒng)，包括車號讀取模塊、信息查詢碼模塊、狀態(tài)存儲模塊、去向操作模塊、模型產(chǎn)制模塊、數(shù)據(jù)記錄模塊，其中：

車號讀取模塊：用于查詢每條軋線進場車輛的車號信息；

信息查詢模塊：用于查詢進場車輛所對應(yīng)的鋼坯的信息；

狀態(tài)存儲模塊：用于車號讀取之后的車輛狀態(tài)變更和鋼坯的垛位以及位置信息的存儲；

去向操作模塊：用于操作人員對當(dāng)前車輛的鋼坯去向進行選擇；

模型產(chǎn)制模塊：用于鋼坯垛位模型生成，使操作人員更直觀地看到垛位內(nèi)庫存；

數(shù)據(jù)記錄模塊：用于記錄操作信息、存儲垛位的信息以及鋼坯庫存信息。

具體地，所述車號讀取模塊與軋線進場處的車號查詢采集點的車輛識別設(shè)備連接。

具體地，所述信息查詢模塊查詢的鋼坯的信息為鋼坯的鋼種、定尺、截面、支數(shù)、爐號、發(fā)往軋線、長度、重量信息。

智能倉儲控制識別管理系統(tǒng)的管理方法，包括車輛進場自動識別方法，具體步驟如下：

1)開啟車號讀取模塊中的車號查詢采集點，獲取當(dāng)前進場的車輛車號信息；

2)查詢當(dāng)前緩存中是否存在車號信息，依情況進行處理；

3)開始狀態(tài)存儲模塊的狀態(tài)變更，狀態(tài)由未到達變更為已到達未接收，更新車號對應(yīng)到達時間。

進一步地，所述步驟2)查詢當(dāng)前緩存中是否存在車號信息，如果不存在車號信息但是有車輛對應(yīng)的信息則觸發(fā)車輛到達的邏輯，等待現(xiàn)場人員進行碼垛或者裝爐處理；如果當(dāng)前緩存中存在此車號信息，兩次掃描時間間隔大于30分鐘并且有車輛對應(yīng)的信息則觸發(fā)車輛到達的邏輯，等待現(xiàn)場人員進行碼垛或者裝爐處理；如果當(dāng)前緩存中存在此車號信息，但是兩次掃描時間間隔小于30分鐘或者無此車輛對應(yīng)信息，則不進行觸發(fā)車輛到達邏輯處理。

智能倉儲控制識別管理系統(tǒng)的管理方法，還包括鋼坯自動碼垛方法，具體步驟如下：